Hallo , jetzt habe ich ein ernstes Problem, Neulich wollte ich losfahren und die STOP Leuchte brante, Fehler "Servolenkung defeckt", Lenhrad war Schwercängig und Lenkhilfe ohne Funktion, Dann bin ich ca 5 Km zum Einkauden gefahren, auf dem Rückweg keine Warnmitteilung mehr und das Lenkrad ließ sich leicht mit einem Finger im Stand von Anschlag bis Anschlag drenen. Also volle Funktion wie es sein soll. Nun Stand der Wagen wieder 3 Tage und das Problem ist wieder da! Was kann das sein und wo befindet der Behälter zum eventuellen nachfüllen?

Vielen Dank im voraus für einen Tipp

 

Gruß Norbert             

vor 29 Minuten schrieb Burner:

wo befindet der Behälter zum eventuellen nachfüllen?

Wird die Servolenkung nicht aus dem LDS-Behälter gespeist?

Carnets de Poche

catcar.info

 

Bearbeitet (9. Dezember 20205 J. von Ronald)

Batterie überprüfen.  Bei zu wenig Spannung geht sie auch nicht richtig. 

Ja, das ist die Batterie. Das nächste Problem wird bei strengerem Frost auftauchen: der Anlasser dreht nicht mehr sondern gibt nur noch einen Klacks von sich. Erfahrungsgemäß hilft zu dieser Jahreszeit nur eine neue Batterie dauerhaft.

Eine Zeitlang kann man sich helfen, indem man den Motor nach 2-3 Minuten ausschaltet und neu startet. Die Batterie ist dann etwas nachgeladen, der Motor vorgewärmt (startet mit weniger Widerstand und belastet die Batterie weniger), und die Servolenkung läuft wieder.

Bearbeitet (9. Dezember 20205 J. von derGraueHase)

Vielen Dank für Eure hifreichen Antworten! Es scheint wircklich mit der Batterie zusammen zu hängen, Ich bin Heute noch einmal die gleiche Strecke gefahren, beim losdahren war wie beschrieben nur ds nach ca 20m die Lenkung wieder OK war. Beim Einkaufen habe ich kurz beim Leergut ghalten und bin dann weiter auf den Parkplatz gedahren, und wieder kurz die Warnleuchte jedoch war die Lenkung voll funktionsfähig. Auf den Heimweg war wie beschrieben.  Wetter war leichter Regen und Nebel, also Scheibenwischer, Heizungsgebläse und Nebelleuchten zu gedhaltet.  Nur wie ist das möglich? Das so ein Fehler besteht obwohl die Ladeanzeige für die Batterie im Mitel steht?

 

Gruß und Dank für die Hilfe, Norbert    

Wenn die Servopumpe eine elektrische ist, kann die einen Schuss haben. Aber du schreibst ja nicht, was das für ein Wagen ist.

Danke Dieseltourer für Deine Antwort, hatte ich im dem Stress völlig vergessen. Es handelt sich um einen C5 II, 2.0 HDI Erstzulassung 2005. 

Hallo, ich habe jetzt noch eine Frage zum Stand des Servoöls. Ich habe gelesen das der bei Abgesenktem Wagen ungrfahr bis zur Naht des Behälters sein soll. Habe den Wagen völlig abgesenkt , konnte jedoch keinen Ölastand kontrollieren. Selbst mit sehr heller Taschenlampe war nichts zu erkennen.  Kann man nicht bis leicht über das Sieb oder was der Einsatz sonst darstellen soll auffüllen oder ist das eindeutig zu viel? Der Wagen ließ sich problemlos ohne laufenden Motor mehrmals problemlos absenken und wieder hochfahren. 

 

Wie setze ich eine Signatur ein?

vor 4 Stunden schrieb Burner:

Wie setze ich eine Signatur ein?

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Am 11.12.2020 um 13:31 schrieb Burner:

Ich habe gelesen das der bei Abgesenktem Wagen ungrfahr bis zur Naht des Behälters sein soll. Habe den Wagen völlig abgesenkt , konnte jedoch keinen Ölastand kontrollieren. Selbst mit sehr heller Taschenlampe war nichts zu erkennen.  Kann man nicht bis leicht über das Sieb oder was der Einsatz sonst darstellen soll auffüllen oder ist das eindeutig zu viel?

den korrekten LDS Stand kannst du nur mit Hilfe einer Lexia ermitteln. Fährst du deinen Wagen per Knopfdruck ganz runter, geht er nochmal ein ganzes Stück tiefer wenn du per Lexia das System drucklos machst. In diesen drucklosen Zustand sieht mein Behälter so aus.

 

 

In normaler Tiefst-Stellung ist der Boden trocken.

 

Bearbeitet (12. Dezember 20205 J. von SuperMario)

Vielen Dank für Deine Antwort!!!

Gruß Norbert