Ich brauche die genaue Ölfüllmenge für das Automatikgetriebe im Xantia X2 2.0 16V (97kW/132PS). Des Weiteren würde ich gerne wissen, ob beim Ablassen des Getriebeöls eine Restmenge in demselben zurückbleibt oder es sich völlig entleert. Für Eure Hilfe meinen herzlichen Dank!

KIXXTART

Hallo Kixxtart,

da ich nicht weiss, welches Getriebe beim Benziner verbaut wird, kann ich Dir über die Ölfüllmenge nichts sagen. Sollte aber eigentlich in der Betriebsanleitung stehen.

Da ich gerade heftigste Probleme mit meinem X2 TD autom. (AL4) hatte, weiss ich aber, daß noch einiges Öl im Wandler verbleibt, das beim normalen Ablassen nicht ablaufen kann.

Gruß

Uwe

Hallo Uwe-AB,

danke für den Hinweis. Wenn ich jetzt noch wüsste, wieviel beim Ablassen etwa rausläuft und wieviel drinbleibt, wäre mir sehr geholfen. Betriebsanleitung liegt in anderer Wohnung...

KIXXTART

Salut,

also ohne Gewähr habe ich für das AL4-Getriebe folgende Daten:

beim normalen Ablassen des Öles müssen 3 Liter rein, wenn man es ganz leert 6 Liter. Leider kann ich nur damit dienen, da ich mich mit den Automaten nicht auskenne.

Du solltest die auslaufende Menge schon messen.

Definitiv achte peinlich genau auf den Stand. Zuviel Öl kann schnell das Getriebe ruinieren.

Hallo zusammen,

ich kann Dir, KIXXTART, zwar auch keine ganz exakten Angaben machen, da ich mich an der Stelle nur mit dem 4HP18 von ZF das im TD12 bis Y3 verbaut wurde. Generell sind die Unterschiede beim Getrieb zwischen Diesel und Benz aber erheblich geringer als beim Motor.

Das 4HP18 hat 7,5 Liter gesammt.

Beim Ablassen mit der Ablaßschraueb werden nur ca. 2.5l davon getauscht. Diesen Weg halte ich aber sowieso für komplett schwachsinnig, da dabei nicht der Filter gereinigt wird. Diese Schraube habe ich noch die geöffnet...

Beim Alblassen über den Filter - unten am G. ein runder Deckel mit ca. 6-7cm Durchmesser und drei Schrauben befeßtigt, kommen ca. 3.5 Liter raus. Anschließende den Filter aus dem G ziehen (Vorsicht Kunststoff) und in Kraftstoff reinigen.

Die Schrauben des Deckels mit 10Nm anziehen.

Entscheidend ist, daß der Getriebeölstand bei im Leerlauf LAUFENDEM Motor(!!!) und betriebswarmen Getriebe (ca. 1/2h Fahrt) gemessen wird. Fahrstellung "P".

Dieses Getrieb ist Hydraulisch - über das Getriebeöl - gesteuert.

Ein Zitat aus den Wartungs, bzw. Reparaturplänen:

"Ölverlust ist bei diesem Getriebetyp von besonderer Bedeutung, da ein Absinken des Ölstands (unter den Mindestfüllstand) einen Druckabfall und damit die vorzeitige Beschädigung der Kupplungen zur Folge haben kann."

Gruß

Jochen