Am 18.1.2021 um 21:12 schrieb schwinge:

Hat dein Scheffe wirklich was dagegen, wenn du am Wochenende oder nach Feierabend deine Fähigkeiten freiwillig und ohne Bezahlung verbesserst?

Sali Schwinge

 

Bearbeitet (16. März 20215 J. von Angelo Leuenberger)
Es gibt Theater wegen diesem Kommentar und musste leider löschen

vor 34 Minuten schrieb Angelo Leuenberger:

Diagbox Kaufen

@uwekolbbietet ab und zu welche an, das auch funktionieren.

 Gruß Jens 

du kannst den mechanischen teil des gaszugs so einstellen, dass es passt. ist nur eine klammer die versetzt werden kann. anschließend drosselklappe und motorsteuergerät via lexia neu anlernen und die obligatorische 5km einstellfahrt vornehmen.

Bearbeitet (19. Januar 20215 J. von Koelner)

vor 10 Stunden schrieb Angelo Leuenberger:

Ja mein Citroën Garage darf es leider nicht erfahren dass ich am Wochenende Privates Citroën Arbeite wo es Verboten wäre 🤔🤫🤫

Aber Realnamen im öffentlichen Forum nutzen.....🙄

Mein Chef wusste immer dass ich nebenbei noch Autos mache, wobei das halt eh meist alte Kisten waren deren Besitzer eher nicht auf die Idee gekommen wären zu uns (Citroën Vertragswerkstatt) zu kommen. Von daher war es für ihn okay, einzig die Arbeit an Fahrzeugen unserer Kunden war natürlich tabu. Das habe ich dann erst gemacht als ich dort nicht mehr tätig war... 😁

vor 33 Minuten schrieb bx-basis:

Mein Chef wusste immer dass ich nebenbei noch Autos mache, wobei das halt eh meist alte Kisten waren deren Besitzer eher nicht auf die Idee gekommen wären zu uns (Citroën Vertragswerkstatt) zu kommen. Von daher war es für ihn okay, einzig die Arbeit an Fahrzeugen unserer Kunden war natürlich tabu. Das habe ich dann erst gemacht als ich dort nicht mehr tätig war... 😁

warst du bei Mönnich in WHV?

Da war ich nur vor meiner Ausbildung als Praktikant.

Da habe mir endlich einen Diagbox gekauft! 😇

Da die zwei Fehler P0420 und P0430

hier die Bilder vom Probleme:

vor 1 Stunde schrieb Angelo Leuenberger:

Da habe mir endlich einen Diagbox gekauft! 😇

Da die zwei Fehler P0420 und P0430

hier die Bilder vom Probleme:

die sind fast immer gesetzt beim es9j4s ... bekommst du eigentlich nur durch neue original kats inkl lambdasonden und neue spulen beseitigt. alternativ kannst du ein rc glied einlöten, das die kurve der monitor sonde etwas dämpft und auf ca 0,5V hält. es gibt auch spacer für die monitorsonden, teilweise sogar mit mini kat, funktioniert auch ... ist aber alles nicht tüv konform. einfach mal auf ebay suchen ...  

Bearbeitet (3. Februar 20215 J. von Koelner)

Also ich hab das jetzt erst entdeckt und ich tendiere wie @SeppCx dazu einen verstopften Auspuff zu vermuten, erklärt auch den Ölverlust und die verölten Zündkerzen denn wenn die Abgase nicht ungehindert durch den Auspuff können entsteht ein Rückstau und der Kompressionsdruck geht durch die Kolbenringe in den Motorblock. Dann sifft es überall raus wo was nachgibt und wenn nichts nachgibt dann geht der Überdruck in den Ansaugtrakt über die Kurbelgehäuseentlüftung und von dort natürlich auch wieder in den Brennraum und nimmt natürlich Öl mit. Wenn der Motor noch nicht Tot ist dann ist das eine totsichere Methode ihn zu töten. Meine erste Aktion wäre da einfach mal den Auspuff abzunehmen und die einzelnen Teile auf Durchgang zu checken! Kommt hinten überhaupt was raus wenn der Motor läuft?

Bearbeitet (4. Februar 20215 J. von Manson)

vor 9 Stunden schrieb Manson:

Kommt hinten überhaupt was raus wenn der Motor läuft?

 

Nein es kommt nichts raus 👍 es kommt nur weiße Rauch wenn es draußen kalt ist und der Motor noch kalt ist 👍

 

Nur komischer weise tönt er beim kalten Motor wie ein Diesel (trä trä trä trä)

Aber wann warm ist ist wieder normal wie ein V6 🤣

 

Gruß Angelo Leuenberger