Was kann man denn schlußfolgern, wenn der BX beim Starten zuerst hinten hochgeht und danach vorne? Normalerweise kenne ich es nur umgekehrt - erst vorne, nach einer Weile hinten. Es ist nach dem Abdichten plötzlich umgedreht....

Was würde eigentlich passieren, wenn da einer an Stelle des Hydrauliköl "normales" Öl reinkippt? Bei anderer Viskosität würde ich jetzt mal vermuten, dass sich die Federung anders anfühlt. Ist ja im Winter mitunter auch so....

Der BX federt vorne, ca. 5cm kann ich ihn runterdrücken, er ist zwar nicht richtig hart, aber er schwingt auch nicht mehr. Normalerweise ist es so, dass man einen BX bei laufendem Motor vorne (hinten natürlich auch) richtig schaukeln kann, wenn man ordentlich Hand anlegt. Dann geht der butterweich ordentlich hoch und runter. Meiner nicht mehr. Ich habe so einen Mengenteiler noch nie in der Hand gehabt, geschweige auseinander gebaut. Könnte es sein, dass beim "Abdichten" etwas zu eng geraten ist....also der Durchfluß behindert ist. Wenn die Kugeln nicht die Ursache des Charakter- und Komfortverlußtes sind kann ich es mir nur so erklären, dass der Ölfluß behindert wird ...Hinten federt er aber eigentlich normal....

Ich habe es gefühlt schon 1000x erklärt: für das Federn sind nur die Kugeln zuständig, der Rest der Hydraulik vor dem Höhenkorrektor ist völlig irrelevant. Und wenn der BX meint erst hinten aufstehen zu müssen dann lass ihn halt. Dort braucht es etwas weniger Druck zum Anheben als vorne, also nicht per se unerklärbar.

Und anderes Öl kann man doch problemlos im Faß erkennen. Hat aber erstmal keinen einfluss.

Am 16.12.2020 um 17:26 schrieb mdi500:

So langsam vergeht mir der Spaß an meinem BX. Das da andauernd etwas ist, damit kann ich noch leben, wenn es erstklassig behoben wird.

tja, so ist das mit den BXen. Porsche fahren kann schließlich jeder!

Anderes Öl mit anderer Viskosität verändert die Dämpfung (bei gleichbleibender Federkennlinie), wäre also prinzipiell denkbar.

Das würde sich aber auf beide Achsen und deutlich spürbar auf die Lenkhilfe auswirken.

Auch auf die Gefahr hin zu nerven  😐

Der BX ist vorne auf der Beifahrerseite deutlich härter als auf der Fahrerseite. Zudem reagiert die Niveauregulierung er nicht mehr, nachdem 2 Personen ausgestiegen sind. Kein Zischen und keinerlei sichtbare Reaktion .... Der Wagen steht nach Augenmaß völlig gerade.

Also vielleicht doch nur eine Kugel kaputt (obwohl fast neu....)???

... dann wechsle doch einfach mal linke und rechte Kugel untereinander.