Hallo,

ich bekomme diese Manschette nicht dicht, es tropft langsam zwischen der Manschette und dem inneren Metallrohr raus.

Am Ablauf ist es dicht.

Die Rücklaufleitung ist frei, es baut sich kein ungewöhnlicher Druck auf, man kann durchpusten.

Auch der Ablauf aus der Manschette ist frei. Das LHM ist gerade neu.

Das Anlegen der Kabelbinder hat die Situation auch nicht verbessert.

Ich hab das Teil auch schon runter gehabt. Das Gummi und die Dichtlippen, das sieht eigentlich alles gut aus.

Hat jemand ne Idee dazu?

Vielleicht die Spannung verloren, aber wo bekomme ich was Brauchbares?

danke, Ansgar

Nur für die gefragt, die auch was lernen wollen: Welches Modell, welche Lenkung ist das?

sorry, BX Serie I, 1,9 TRD, Servolenkung

Durch Kabelbinder entsteht nahezu zwangsläufig eine Lücke, da, wo das Zugband umgelenkt wird in den Verschluß. Die originale Federschelle ist wohl verloren gegangen ? Der Schutz der Kolbenstange ebenso ?

Was bedeutet

Zitat

inneres Metallrohr

? Ich kann auf dem Bild nicht klar erkennen, wo das LHM austritt.

Bearbeitet (17. Dezember 20205 J. von TorstenX1)

vor 7 Minuten schrieb TorstenX1:

Die originale Federschelle ist wohl verloren gegangen ? Der Schutz der Kolbenstange ebenso ?

Da gehört weder eine Schelle noch irgendein Schutz hin.

Sorry, ich ging irrtümlich vom Xantia aus. Da wäre eine Schelle drüber, die nebenbei den lustigen Beutel hält, der über der Kolbenstange sitzt.

vor 6 Minuten schrieb TorstenX1:

Sorry, ich ging irrtümlich vom Xantia aus.

Apropos .. gibt es diese Manschette für den Xantia (sowohl für die BE3- als auch für die ML5-Lenkung)? In der Servicebox finde ich nichts.

Grüße
Andreas

Dürfte entweder beim Kauf eines Servozylinders oder einer kompletten Lenkung enthalten sein...

>Durch Kabelbinder entsteht nahezu zwangsläufig eine Lücke,

Ja, erschien mich auch so, aber auch ohne Kabelbinder ist es undicht.

>? Ich kann auf dem Bild nicht klar erkennen, wo das LHM austritt.

 

>Da gehört weder eine Schelle noch irgendein Schutz hin.

stimmt

Aber wie kann man es dann dicht bekommen?
Mit Spannband ziehe ich da vermutlich alles platt.
Dichtungsmasse bekomme ich da wohl kaum rein?
Mit Sekundenkleber Gummi aus das Metall verkleben? Dazu müsste ich das erst mal Ölfrei bekommen und danach ist es irreversibel.
Vermutlich nur mit neuer, weniger ausgeleierter Manschette? (wobei, so ausgeleiert sieht sie nicht aus.)

Woher?

Die Manschette erneuern? https://www.bxparts.eu/de/verschiedenes/461-95-640-212-xm-rueckl-schlauch-beilenkungslec.html