Ihr Lieben,

Ich habe hier ein ganz kniffliges Xantia 1,8i 16V (XU7JP4-Motor)- Problem:

Der Motor läuft minutenlang im Leerlauf, dann macht es plötzlich plöpp - und der Motor ist aus. Danach springt er wieder einwandfrei an und läudft wieder ein Weilchen vor sich hin. Und: Zeitweise ruckelt er beim Fahren.

ELIT sagt: Fehler Ansteuerung Schrittmotor.

Folgende Versuche wurden erfolglos unternommen:

- Drosselklappengehäuse reinigen, incl. Leerlaufsteller (Schrittmotor).

- Leerlaufsteller erneuern.

- MAP-Sensor erneuern.

- Alle relevanten Leitungen durchgemessen.

-Aktivkohlefilteransteuerung prüfen: wird nicht angesteuert, obwohl die entsprechenden Pins am Steuergerät regelrechte Spannungsverhältnisse aufweisen.

Mein Verdacht: Steuergerät hat 'nen Duppen...

Hat irgendjemand ein Sagem SL 96 Steuergerät zum Probieren?

...oder 'ne andere Idee, was das noch sein könnte???

Ich bin für jeden Hinweis dankbar.

Grüße, Stefan

Tja, die riesige Resonanz zeigt mir wenigstens, dass ich mich nicht ganz blöd anstelle... Offenbar kann auch sonst niemand was mit der Problematik anfangen...

Das Problem hatte ich auch. Einiges davon besteht weiterhin, aber ich würde empfehlen, das Drosselklappengehäuse von der Ansaugbrücke mal abzuschrauben und die Bypassbohrungen die hinter der Drosselklappe runterkommen zu kontrollieren. Die kommen etwas schräg raus und waren bei meinem nicht richtig durchgebohrt. Vermute Bohrer war zu kurz o.Ä. Nachdem ich die Bohrungen mit dem Dremel aufgemacht habe hatte ich die von Ihnen beschriebene Problematik nicht mehr.

Das mit dem Ruckeln beim fahren macht meiner aber immer noch.

Gru?

Stefan

wir hatten letztens am xm ein ruckeln.

da war es die signalleitung drosselklappenpoti , widerstand zu hoch.

Benzinpumpe inkl. Filter gecheckt?!

Ein Kollege hatte letztens Ähnliches bei seinem HDI (ich weiß, daß es hier um einen Benziner geht).

Die Antworten kommen knapp 4 Jahre später.

Prüfe mal in unbelasteten Zustand Leerlauf und in den verschiedenen Drehzahlbereichen den Kraftstoffdruck.

Bei mir war der sporadische Druckverlust der Benzinpumpe schuld. Nach wechsel dieser war das problem verschwunden !

gruss Mibe

Könnte es sein das der brennbare Bestandteil im Benzin einfach verdunstet ist....inzwischen? Rü

*lol*

Wer hat denn den Thread ausgegraben?!

Ist doch egal, wie alt dieser Thread ist, wenn er hilft ). Ich bin jedenfalls dankbar, dass ernicht weg ist.

Ja, danke auch, dass dieser Thread noch nicht verschwunden ist - könnte mir helfen, mein diesbezügliches Problem zu beseitigen!

Grüße X-ante

(Neumitstreiter)