die nächste Bestellung ist schon in Vorbereitung. Schließlich werden noch jede Menge Versandtaschen und Fläschchen von der ersten Aktion übrig bleiben :)

Am 11.1.2021 um 22:31 schrieb Nihonnezumi:

Schüttet Ihr das Zeug einfach zum Öl mit rein (Motor, Hydraulik,...) 🙂.

nein. Denn das DBM bewirkt eine Quellung des Elstomers (Gummi) und das ist bei einem vollständig funktionsfähigem Dichtelement weniger bis gar nicht erwünscht. Beeinträchtigt jedoch Verschleiß und alterungsbedingte Werkstoffveränderung, z.B. Schrumpfung, die Dichtfunktion kann eine Volumenzunahme absolut erwünscht sein, weil damit eine gewisse Funktionsfähigkeit wieder hergestellt wird.

Übrigens, die Alterung von Elastomeren ist durchaus komplex, vor allen Dingen irreversibel. Ein Blick dazu ins Netz ist nützlich. Die verbreitete Idee lediglich von schwindenden Weichmachern jedoch ist falsch, genauso wie die Vorstellung durch Hinzufügen den Alterungsprozess umzukehren. 

Gruß Gerd

Gerd, Danke für deine Erläuterungen. Die Praxis, das DBM prophylaktisch ins Öl zu kippen, wäre demnach nicht richtig? 

 

Sollte man möglichst nicht tun. Nur, wenn es leckt und man nicht gleich ordentlich reparieren möchte.

Und schon garnicht zuviel verwenden: https://www.youtube.com/watch?v=zKeo9kc2e2U

 

Es wird dennoch allerorten empfohlen, das DBM in verringerter Dosis auch prophylaktisch zu verwenden. Ich tue das bei meinen Autos auch und habe zumindest keine schlechten Erfahrungen gemacht.

Es ist allerdings wie bei Covid19, aussagekräftige doppel-blind-Studien kann ich nicht vorweisen. 🤣

Am 29.12.2020 um 17:14 schrieb schwinge:

1.5% (Vorbeugung) bis 3% ("Reparatur").

 

Das sind die empfohlenen Dosen, die ich an anderer Stelle gefunden habe, denn es wurde danach gefragt.

Jeder ist seines eigenen Glückes Schmied, sage ich mal. Auch ich habe im LHM in einigen XM eine geringe Dosis an DBM drinnen. Und auch in einem ES9, der muss aber nur noch 4 Jahre bis zu Überholung/Tausch durchhalten. Tatsache ist, dass DBM die Dichtungen auch etwas aufquellen lässt. Dass das nicht unbedingt nur positive Effekte hat, sollte jedem Anwender klar sein.

Bearbeitet (13. Januar 20215 J. von schwinge)

meine alte (Bauj. 72)Moto Guzzi hat geleckt am Kurbelwellensimmering hinten..

entweder Motor raus oder Versuch mit Lecec ins Motoröl.

ist wieder dicht,auch nach 10 Jahren.

die neuere (Bauj. 2000)Guzzi hat Öl raus geblasen,am Kurbelwellensimmering vorne.

Lecwec ins Motoröl.

ist wieder dicht.

also bei Simmeringen hilft es (der kann sich eigentlich nur nach innen ausdehnen).

In der Hydraulik der DS sind allerdings eine Menge O-Ringe.

wenn ich den Youtube anschaue,dann kommen mir echt Zweifel...

uwe

 

vor 2 Stunden schrieb schwinge:

Tatsache ist, dass DBM die Dichtungen auch etwas aufquellen lässt. Dass das nicht unbedingt nur positive Effekte hat, sollte jedem Anwender klar sein.

Und ich habe angenommen das die Rücklaufleitungen, die in der Summe eine große Fläche bilden das Zeug aufnehmen und die versprödung gestoppt bzw. etwas rückgängig gemacht wird. Bleibt also für die Dichtungen nicht mehr viel DBM übrig zum Aufquellen.

2 unserer Xantias sinken seit kurzem vorn etwas ab, was vorher nicht war. Keine Ahnung ob das am DBM liegt, am besten ihr beobachtet das mal bei euren Xantias ob sich da was ändert. Druckspeicher Kugeln je vor 10 Monaten verbaut.

Ich hab in meinem XM jetzt nach 9 Monaten immer noch die Überdosis drin, bemerke keine negativen Auswirkungen und alles ist Dicht.

Wie viel zu viel war das nochmal? @schwinge

Bearbeitet (13. Januar 20215 J. von Manson)

Waren das nicht 300ml? Also die doppelte Menge. Falls du da mal was auseinanderschraubst, würde mich der Zustand der Dichtringe interessieren (also bitte für mich aufheben).

54 minutes ago, matgom said:

Und ich habe angenommen das die Rücklaufleitungen, die in der Summe eine große Fläche bilden das Zeug aufnehmen und die versprödung gestoppt bzw. etwas rückgängig gemacht wird.

Bei den NBR-Schläuchen scheint das nicht so viel zu bringen. Selbst getestet hab ich das aber noch nicht.

... da fällt mir noch ein, die Kugel Membran nimmt auch was auf, sicher kein Nachteil. Verlangsamt das den CO2 Druckverlust ???

Absolut ausgeschlossen.

Wenn dann den Stickstoffverlust, weniger den CO2 Verlust

vor 14 Minuten schrieb XMbremi:

Wenn dann den Stickstoffverlust

Dann bringt die DBM Investition am Ende noch Geld in Form von gesparten Investitionen in Federkugeln

3 hours ago, schwinge said:

Waren das nicht 300ml? Also die doppelte Menge. Falls du da mal was auseinanderschraubst, würde mich der Zustand der Dichtringe interessieren (also bitte für mich aufheben).

Bei den NBR-Schläuchen scheint das nicht so viel zu bringen. Selbst getestet hab ich das aber noch nicht.

Also der linke Rücklaufschlauch vorne der mir kurz vorher abgebrochen war und den ich nur verkürzt wieder auf die Leitung steckte ist bis jetzt jedenfalls auch nicht wieder gebrochen und dicht.

Nächsten Winter kommt von dem definitiv die Hinterachse raus, das rostige Teil fliegt weg und der brauchbare Rest kommt ins Lager, da kann man dann auf jeden Fall Dichtungen checken. Die eine Druckleitungsverschraubung am Druckregler, die damals immer für einen permanenten Tropfen an der Spirale sorgte ist seitdem jedenfalls auch trocken

Am 29.12.2020 um 17:14 schrieb schwinge:

1.5% (Vorbeugung) bis 3% ("Reparatur").

Ich finde solche pauschalen Empfehlungen teilweise überlegenswert. Etwa genau so viel Motoröl wie LHM sind im System, der LHM Kreislauf hat aber mit Kugelmembranen und Rücklaufleitungen ca. 100 mal mehr Elastomer Oberfläche wie der Motor. Bei gleicher DBM Dosierung ersäuft das Elastomer im Motor allmählich in DBM. Das Elastomer im LHM Kreislauf nimmt das DBM wegen der 100 mal größeren Öberfläche schneller auf. Die Dichtungen, die dort weniger als ein Prozent Anteil am Elastomer haben bekommen, verglichen mit den Motor Dichtungen viel weniger DBM ab.

 

Alles eingetroffen. Als nächstes erfrage ich eure Adressen und gebe meine Kontonummer durch. Am Wochenende beginnt die Umfüllaktion :)

Die nächste Bestellung ist schon raus. Es geht also weiter.

Gruß Martin

 

Ich hatte alle Bestellenden mit Kontodaten angeschrieben und um eure Adresse gebeten. Just dann wurde das Forum abgeschaltet. Sind meine PN bei euch angekommen? Falls nicht, meldet euch noch mal.

Danke und Gruß Martin

PS: ich hatte auch Post von Elsa. Die wollte mir aber eher Hartmacher, denn Weichmacher verkaufen ....

Also bei mir ist deine PN angekommen. 😊

Bei mir auch. 

Au

vor 8 Stunden schrieb XMbremi:

Ich hatte alle Bestellenden mit Kontodaten angeschrieben und um eure Adresse gebeten. Just dann wurde das Forum abgeschaltet. Sind meine PN bei euch angekommen? Falls nicht, meldet euch noch mal.

Danke und Gruß Martin

PS: ich hatte auch Post von Elsa. Die wollte mir aber eher Hartmacher, denn Weichmacher verkaufen ....

Bei mir kam Post von "Robick" ... Nix Elsa, aber ähnliche Versprechungen, denke ich 😂.

vor 17 Stunden schrieb XM96:

Bei mir auch. 

dito

Geld bereits unterwegs

Peter