Hallo liebe Mitglieder habe was interessantes festgestellt. Wollte gestern meinen Xm y3 24v starten und siehe da kein mucks. Heute wieder gleiches Problem also auf die Suche gemacht da alles erst neu ist. Kerzen, kappe, finger usw fast verzweifelt OT geber raus und mit reiniger auf die Schwungscheibe und siehe da startet direkt. Also mal ne Kamera reingehalten, und entdeckt das die komplette Schwungscheibe rostig ist. Da kann er auch keinen Tot Punkt finden. 

 

Da ich wegen diverser Arbeiten bald den Motor raus baue werde ich es mir es genau ansehen. Und weiter berichten. 👍🏻

Bearbeitet (9. Januar 20215 J. von petar24)

Am 9.1.2021 um 18:08 schrieb petar24:

... OT geber raus und mit reiniger auf die Schwungscheibe und siehe da startet direkt. Also mal ne Kamera reingehalten, und entdeckt das die komplette Schwungscheibe rostig ist. Da kann er auch keinen Tot Punkt finden.

👍🏻

Nachfrage aus Interesse:

Womit hast du denn gereinigt? Einfach Bremsenreiniger durch die Öffnung der Kupplungsglocke gesprüht?

vor 57 Minuten schrieb Juergen_:

Nachfrage aus Interesse:

Womit hast du denn gereinigt? Einfach Bremsenreiniger durch die Öffnung der Kupplungsglocke gesprüht?

Genau und dan ist er wieder gestartet, wen ich das getriebe trenne werde ich sehn was da los ist.

Was noch wichtig jemand muss den Motor drehn und einer sprühen. Lg Petar 

Bearbeitet (1. Februar 20215 J. von petar24)

Hallo,

das ist ein interessanter Ansatz....

mein - noch in der Warteschlange befindlicher CX GTI macht auch so Faxen..

 

Ich kenne das vom C5, der ein Zweimassenschwungrad hat. Wenn sich das auflöst, hat man überall so Rost-Staub rumfliegen. Ob der XM in dem Baujahr aber schon ein ZMS hat, weiss ich nicht.

 

Glücklicherweise nicht, der XM ist großteils noch solide Technik.

vor 2 Stunden schrieb hydraktiv:

Hallo,

das ist ein interessanter Ansatz....

mein - noch in der Warteschlange befindlicher CX GTI macht auch so Faxen..

 

Ein CX ist doch eigentlich ein Typischer Citroen da sollte das nicht der Grund sein, Citroens verlieren doch immer Öl und wo Öl ist kann nichts rosten.   

vor einer Stunde schrieb CX Fahrer:

Ein CX ist doch eigentlich ein Typischer Citroen da sollte das nicht der Grund sein, Citroens verlieren doch immer Öl und wo Öl ist kann nichts rosten.   

Hatte einen 2.5 gti war staub trocken da war es genau der fall auch. Aber hast ja recht beim cx eher selten😂. Aber so bin ich drauf gekommen was beim Xm sein konnte, und siehe da lief direkt. 

vor 2 Stunden schrieb petar24:

Hatte einen 2.5 gti war staub trocken

kein Wunder, wenn man lange genug wartet

Das ist so wie bei englischen Autos:
Wenn kein Öl tropft, ist auch keines drin!

kann der OT Geber eigentlich auch Verschleisserscheinungen zeigen ?

Arbeitet kontaktfrei, wie ein ABS-Sensor. Also nein. Kann aber elektrisch defekt sein (ganz oder teilweise).