Hallo,

Habe gestern einen PH Wert Test gemacht an meiner Kühlflüssigkeit und der war bei 6.75. einerseits hat eine neue 8.2 (lt. Kroon Oil, die eine G14/G33 haben mit PSA Freigabe) und zusätzlich habe ich hier gelesen das unter 7 gewechselt werden sollte. Passt aber auch mit dem Alter und Wartungsempfehlung zusammen. Zu einigen Modellen habe ich hier was gelesen, aber nicht in speziellen zu meinem.

 

Selbstentlüftend ist der Kühlwasserkreis ja schonmal nicht. Auf den Leitungen zum Innenraumwärmetauscher finden sich Entlüfterschrauben. Gibt's noch andere wie z.b. am Thermostat oder Kühler? Irgendwie habe ich nichts gefunden und leider auch keine detaillierte Anleitung dafür in den Werkstattsoftware.

Der C4 sollte ja ein elektronisches Thermostat haben. Wäre es nicht möglich "Expressentlüftung" zu machen indem man das per Software öffnet. Nach dem Thermostat müsste ja eine Leitung die kleine, obere in den Ausgleichsbehälter gehen.

Wenn es zu aufwendig ist, würde ich es in einer Werkstatt machen lassen, ansonsten selbst.

Auf das Serviceportal von Citroen kommst ja nur als Firma, deshalb ist ja auch nicht so einfach dort nachzuschlagen.

 

Es geht bei mir eigentlich um das ganze 4 Jahres Service, jedoch nur bei der Kühlflüssigkeit habe ich bedenken, da ich nichts dazu finde, aber schon Fahrzeuge gesehen habe, wo du mit einem Vordruck musst Kühlflüssigkeit reinbringen.

Auch hab ich keine Füllmenge gefunden

vor 12 Stunden schrieb Merlin667:

Habe gestern einen PH Wert Test gemacht an meiner Kühlflüssigkeit und der war bei 6.75.

Bei diesem Wert sehe ich noch kein Handlungsbedarf, solange der pH-Wert 6.3- 8.0 beträgt, ist die Kühlflüssigkeit noch i. O.. Muss die Kühlflüssigkeit im Rahmen einer anstehenden Reparatur abgelassen werden, dann sollte man diese auch gleich erneuern.

 

vor 12 Stunden schrieb Merlin667:

Der C4 sollte ja ein elektronisches Thermostat haben. Wäre es nicht möglich "Expressentlüftung" zu machen indem man das per Software öffnet.

Richtig, bei Fahrzeugen mit der Abgasnorm 6.x ist ein Entlüften mit dem Diagnosegerät vorgeschrieben, ansonsten besteht die Gefahr, das der Motor durch ein größeres Luftpolster kurzzeitig überhitzt.

Danke für die Rückmeldung. Da ohnehin Ölwechsel, Bremsflüssigkeit und alle Filter anstehen (4 Jahres Service) und dort eben auch in den Unterlagen der PH wert prüfen vorgegeben ist und der doch schon leicht im sauren Bereich ist, hätte ich sie mitgewechselt, da ich hier einen Wert von 7.0 gefunden habe. aber dann ist doch noch etwas Zeit, wobei  die Kosten dafür überschaubar sind, auch wenn's nicht ganz so einfach ist zum wechseln. Wobei ein Ansatz ist immer: was raus kam muss auch wieder rein, bzw mit geringer Abweichung wieder rein, und erst dann wird gestartet.