Hallo Citroen Gemeinde,

ich musste am Wochenende nach Bielfeld und hatte die

grosse Freude, Samstag nachmittag eine fast leer Autobahn vorzufinden.

D.h. Drehzahlmesser bewegte sich permanent zwischen 5.500 und 6.500

(ja, der Motor dreht ohne Ende in den roten Bereich) und Tachostand war

für knapp eine Stunde nie unter 220. Waser bei knapp über 100 Grad,

Öl (15W40) bei konstant 125 Grad.

An der Autobahnausfahrt wollte ich mich in den dort fliessenden Verkehr

einfädeln (und einem sich nähernden PKW vor die Nase ziehen),

da bockte und ruckelte der Motor, als seien mehrere Kerzen ausgefallen.

Habs zum Glück beulenfrei überstanden, bin aber mit Lichthupe

und Hupe und passenden Handzeichen "gegrüsst" worden.

Das Ganze wiederholte sich ein paar Mal: kein Problem mit

Halbgas, sobal man mehr als Halbgas gab: Tritt ins Leere, keine

Leistung, tolles Luftansauggeräusch, aber Bockerei.

Danach Landstrasse, unter ca. 3500/min wenig Leistung,

darüber alles wie gewohnt.

Auto abgestellt, abgekühlt, auf dem Nach-Hause-Weg

auf der Autobahn die alte Lady wieder fliegen lassen,

keine Probleme. Leistung in Hülle und Fülle.

Zwischendurch nicht getankt o.ä. alles wie gehabt.

Irgendeine Idee??

DANKE

Georg

hmm, hab mit meinem auch problem der läuft schon gar nicht so schnell.. der alte drehte auch voll in roten..

zieht deiner irgendwo falschluft?

Hi,

Falschluft schliese ich aus:

Habe gestern bei laufendem Motor alle Verbindugnen mit

Benzin eingesprüht (mit einer Blumenspritze aus dem fundus meiner Frau).

Das Phänomen tritt aktuell nicht mehr auf. Motor läuft rund,

hat volle Leistung, dreht im 5 Gang bis 6.600 (auf der Ebene).

Mein problem war, dass nach einer langen Autobahnhatz

keinerlei Leistung mehr im unteren Drehzahlbereich war und

dass der Motor bei Gasgeben stotterte, als seinen ein paar Kerzen

ausgefallen. Die sind aber erst 1500km drin.

Noch eine Idee?

Gruß

Georg