Hallo,

bei meinem BX habe ich folgendes beobachtet: Wenn der Wagen längere Zeit steht (über Nacht), senkt er sich vollständig ab. 🤣 Er benimmt sich also völlig normal. Das tut er aber nur, wenn die Vorderräder gerade stehen. Sind diese (stärker) eingeschlagen, senkt er sich vorne auch nach längerer Zeit nicht mehr und er läßt sich auch nicht gewaltsam nach unten drücken (selbst wenn ich mich vorne draufsetze).  Das Ganze habe ich (zufällig) im Zusammenhang mit dem verminderten Federungskomfort nach Reparatur am Mengenteiler festgestellt.

Was hat das (nicht) Absenken mit den eingeschlagenen Vorderrädern zu tun? Normal ist das ja nicht.

Klemmende Federbeine bzw. verspannte Aufhängung...

Genau, deshalb die Räder beim Parken lieber nicht eingeschlagen lassen - zumindest macht das das Ganze nicht besser...

trittt das denn eher spontan auf? Wie kann sich das denn auf einmal verspannen?

Was tut man jetzt? Ölen, Neuteile ..???

Die Federbeine sind verschlissen, die Gleitflächen zwischen Kolben und Rohr eingelaufen. Ein typisches Phänomen bei den vorderen BX-Federbeinen.

Abhilfe bringt nur Austausch gegen gute gebrauchte oder NOS - neue werden vermutlich nicht  mehr lieferbar sein.

Bearbeitet (24. Januar 20215 J. von M. Ferchaud)

vor 36 Minuten schrieb M. Ferchaud:

Die Federbeine sind verschlissen, die Gleitflächen zwischen Kolben und Rohr eingelaufen. Ein typisches Phänomen bei den vorderen BX-Federbeinen.

Abhilfe bringt nur Austausch gegen gute gebrauchte oder NOS - neue werden vermutlich nicht  mehr lieferbar sein.

Wie aufwändig ist das denn - ungefähre Werkstattkosten + Material??

 

Am 12.2.2017 um 20:11 schrieb FouR16 et BX:

...... mein 1992 BX GTI war trotz Komfortkugeln Bockhart.

Vermutlich fährt bzw. federt  mein 92er Gti mit nicht mal 80.000 km also deshalb trotz weicher Kugeln so beschissen....

 

 

 

Das tauschen der Zylinder ist nicht das Problem und in einer Stunde erledigt. Problematisch wird die Beschaffung der Federzylinder.

VG

Am 24.1.2021 um 10:15 schrieb bx-basis:

Klemmende Federbeine bzw. verspannte Aufhängung...

bekommt man eigentlich raus, was es von beiden ist, ohne etwas zu demontieren?

Ich glaube, eine ausschließlich verspannte Aufhängung kann nicht für derartiges Klemmen verantwortlich sein.