Fahrzeug abgeholt.

Kein Ölverlust mehr , kein Spritverluist mehr lach.

Druckleitung Motorseite zur Spritzwand hinter dem Nockenwellengehäuse defekt.

Hoffe mal das es das war für die erste Zeit.

Für mich allerdings unverständlich warum so eine Leitung defelt gehen könnte.

 

Das ist der Zahn der Zeit. Oder:    Kunststoffteile sind niemals dauerfest.

Gernot

Sehr schön.
Noch schöner wäre es, wenn es nicht zu jeder Änderung an deiner Karre einen neuen Thread hier geben würde.

Tip: man kann auch in seinen eigenen Threads Posts anfügen.

Ok das wusste ich nicht. Merkwürdig ist nur das ich gestern Abend wieder einen Sprit Flecken hatte. Habe den Wagen umgesetzt und einen Karton drunter. Heute morgen nichts. Werde irre mit dem Auto. Gut der Wagen bekommt genug Benzin. Aber jetzt wieder? 

Habe eine Werkstatt gefunden die sich auf Citroën spezialisiert. Mal sehen 

Ergebnis und an alle. 

Der Motor kommt raus und komplett revidiert. Sprich alles was hin ist oder angegriffen wird getauscht. Ebenso wird bei der Gelegenheit die Kupplung komplett gemacht. 

Simmeringe werden ebenso gleich gemacht. 

Alle Druckleitungen etc werden ebenso gemacht 

 

Klar hört sich verrückt an, nur behalte ich den Wagen jetzt. 

Hast der Werke eine Freikarte für die Reparatur gegeben?

Oha, da schwimmt wohl jemand in Geld? Nen TU5 kriegt man doch auch eingebaut wieder dicht - an allen Ecken. Wozu alles raus und neu? Spritflecken können die Dichtringe an den ESV sein (auch die auf der Druckseite werden mal hart...) oder der Aufschiebesitz der Spritzuleitung (vor allem, wenn er mal ab war und der O-Ring beschädigt wurde. Viel mehr kann da nicht lecken.

 

Gruß

Roman