Bei meinem HZ von ca 1952 ist der Zündverteiler verdrehbar.

Habe jetzt Reste der Seilzugführung entdeckt. Offensichtlich gab es eine Handverstellung des Zündzeitpunktes (zB "spät" für Starten).

Wie sah die Betätigung aus ? Gab es da einen Extra-Seilzug-Knopf im Armaturenbrett (Kenn mich auch beim 11CV nicht aus, dessen Motor er wohl hat).

Dann noch zwei "doofe" Fragen: ursprüngliche Farbe der Zündkabel ? Und was bedeutet das "RB" auf dem Verteilerdeckel ?

Danke für Tipps

Peter

Wie man in einem anderen Thread sehen kann, ist dein Armaturenbrett nicht mehr original. Dort gibt es original einen verdrehbaren Knebel, mit dem man den Zündzeitpunkt während des Betriebs verstellen kann.

der sieht so aus:

 

Bearbeitet (11. März 20215 J. von zudroehn)

Zündkabel SCHWARZ

 

HY Peter,

RB ist das Kürzel der Societé Des Magnetos R.B. (Rousseau Bignon) in Paris, Hersteller von Zündverteilern und Zündkerzen, 1956 von Ducellier aufgekauft...

Vermutlich original...

LG, Bert

Bearbeitet (11. März 20215 J. von Le Fourgon)

Danke Euch, wieder was gelernt.

Jetzt suche ich natürlich so einen schönen Drehschalter verbunden mit der Frage wie denn die Drehbewegung in eine Zugbewegung übersetzt wird.

Macht das der Drehknopf selbst und da hängt ein normaler Bowdenzug dran ?

 

viele Grüße 
Peter

Schau dir die Funktionsweise eines Bremshebels am Fahrrad an. Da wird auch eine Drehbewegung in eine Zugbewegung transformiert.

und auch das sieht man im anderen Beitrag besser: der Kondensator gehoert angeschraubt (braucht gute Masse) - viel Erfolg - Til

PS: Schalthebel am Fahrrad ;-)?

Bremshebel ? Schalthebel ?

Ist das dann so wie bei alten Motorrädern (oder Landmaschinen) der Gas- und Chokehebel ?

Da wird der Seilzug vom Hebel auf einer Scheibe gewickelt.

Heisst dann, der Bowdenzug geht nicht senkrecht zum Armaturenbrett weg wie beim Choke-, Anlasser und Heizungsseilzug, sondern parallel.

Richtig ?

Suche also so einen Zündverstellhebel für den frühen HY (oder 11CV)

Grad zufällig beim Fotosortieren gesehen

Danke, sehr hilfreich ! Das sieht bei mir nicht ganz so aus.

Da wo bei Dir der Zündverstellhebel ist, sitzt momentan "Chauffage"

Und der Blinkerschalter ist bei meinem kleiner etc....

Ich werd ein entsprechendes Foto machen.

(Zündverstellhebel mit Seilzug hab ich bei einem belgischen Händler für den 11CV gefunden, bin gespannt...)

Welches Baujahr ist der hier ? (Wohl ein HY, nach dem Luftdruck der Hinterachse zu urteilen...)

Bearbeitet (18. März 20215 J. von nitrolack)

vor 7 Stunden schrieb nitrolack:

Danke, sehr hilfreich ! Das sieht bei mir nicht ganz so aus.

Da wo bei Dir der Zündverstellhebel ist, sitzt momentan "Chauffage"

Und der Blinkerschalter ist bei meinem kleiner etc....

Ich werd ein entsprechendes Foto machen.

(Zündverstellhebel mit Seilzug hab ich bei einem belgischen Händler für den 11CV gefunden, bin gespannt...)

Welches Baujahr ist der hier ? (Wohl ein HY, nach dem Luftdruck der Hinterachse zu urteilen...)

Baujahr kann ich Dir nicht sagen, muß ein früher sein, da er einen Knopf mit "C" hat - also einer ohne Zündschloß

Bearbeitet (18. März 20215 J. von jozzo_)

So, hier Bilder vom derzeitigen Zustand Armaturenbrett.

Jozzo: Knopf "C" bei Dir, könnte das Chauffage sein ?

Der Blinkerschalter ist auch sehr speziell...mit gelber Kontrolleuchte,

Tacho mit Tageskilometerzähler,

schon mal im HY gesehen ?

vor 20 Minuten schrieb nitrolack:

 

Jozzo: Knopf "C" bei Dir, könnte das Chauffage sein ?

 

C = contact = Zündkontakt

OK, "C" = contact für Zündspule, macht Sinn an der Stelle.

Aber wo ist dann der Seilzug für die Heizungsklappe am Motorkühler ?

Den Seilzug für die Heizungsklappe habe ich an Ort und Stelle gelassen.

Seilzug für Zündzeitpunktverstellung besorgt und links neben Heizungsseilzug eingebaut.

Fragen zum 😄

Wurde der C-Knopf mit einem Schloss kombiniert ?

Und weiss  jemand, bei welchem Baujahren es diesen C-Knopf (contact) gab ?

Danke für Tipps