Hallo, ich habe gesehen dass bei meinem o.a. Modell des C5III Stuetzlast fuer die AHK mit 57kg eingetragen ist. Mein Freund hat das gleiche Auto mit Schalter und ist dort 75kg eingetragen. Mir ist bewusst dass mit Automatik nicht so viel ziehen kann, wahrscheinlich wegen Aisin Getriebe, aber warum weniger Stuetzlast bei AHK, Autos sind ja sonst technisch gleich oder?

Danke!

LG Mitja

Bearbeitet (15. März 20215 J. von mickolino27)
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Das ist alles irgendwelchem Abgasnorm-Irrsinn geschuldet. Braucht man nicht verstehen...

Gabs den nicht auch mit Stahlfedern? Das würde es erklären. Bei der HP gilt: wenn die Hydraulik es nicht mehr schafft das Heck anzuheben und/oder auf Fahrhöhe zu halten dann drückt zu viel auf den Haken

1 hour ago, bx-basis said:

Das ist alles irgendwelchem Abgasnorm-Irrsinn geschuldet. Braucht man nicht verstehen...

Und auch nicht einhalten, richtig? 😀

ich habe mal einem Freund einen Fiat 128 Diesel (sehr schwerer Motor) auf dem Anhänger geführt. Zu zwei waren wir nicht in der Lage die Deichsel des Einachshängers zu heben. Meinem XM (ist leider schon im Autohimmel) hat's nichts ausgemacht. es müssen locker zwei/dreihundert Kilo auf der Kugel gewesen sein.

Am 15.3.2021 um 09:56 schrieb mickolino27:

Und auch nicht einhalten, richtig? 😀

Technisch nicht, rechtlich schon...

Am 15.3.2021 um 08:24 schrieb mickolino27:

Hallo, ich habe gesehen dass bei meinem o.a. Modell des C5III Stuetzlast fuer die AHK mit 57kg eingetragen 

Du Glücklicher ! 😀

 

Mein 2016-er darf ganze 51 Kg  tragen, sonst bricht die Karosserie zusammen.

Daran glaube ich fest.

 

Gruss 

vor 11 Minuten schrieb DerSchweber:

Mein 2016-er darf ganze 51 Kg  tragen, sonst bricht die Karosserie zusammen.

Das sind 4% der Anhängelast gebremst: 1250 kg beim C5 BlueHDI180 mit EAT6.

Es müssen nur min. 25 kg sein.

§44 StVZO

um was Ihr Euch Sorgen macht....

hoch heben an der Deichsel

und wenn du es gerade noch so schaffst,

dann passt das!

Es geht bestimmt um einen Fahrradträger.

Ok,na dann..