Nach frischem TÜV hab ich mich mal an die Probleme des Kaltstarts gemacht, neuen Filter neue Membrane der Handpumpe und neue Leitungen im Motorbereich. ( Glühanlage überprüft)

Angesprungen ist er schlecht wie immer... ewig gequalmt und gehustet, bis ich gesehen habe das mit Geisterhand die Handpumpe gedrückt wurde. Sprich im Tankbereich bis zur Kunststoffleitung muß eine Engstelle, gequetschter Schlauch oder im Tank ein verstopfter Sieb sein. 

Die Beschäftigung des Samstags ist gesichert...

vor 14 Stunden schrieb kroack:

Sprich im Tankbereich bis zur Kunststoffleitung muß eine Engstelle, gequetschter Schlauch oder im Tank ein verstopfter Sieb sein.

Kannst du leicht verifizieren, weil dann wird der Motor auch im Fahrbetrieb bei höherer Kraftstoffanforderung (zB Beschleunigung) zu stottern beginnen bzw. ausgehen.

Seit der Beimengung von Bio-Anteilen kommt es gehäuft zur sogenannten "Dieselpest". Hatte ich im T3 meiner Tochter. Da hilft kein Filterwechsel und keine Tanksiebreinigung sondern nur die völlige Entleerung und eine Spülung nach Ausbau des Tanks. Danach dem Kraftstoff vor längerfristigem Abstellen präventiv eine Kappe Grotomar beimengen.

Ja werde mich drübermachen , der Sprit hat aber über Winter einen Stabilisator bekommen ,den fülle ich überall rein......