14. April 20215 J. Moinsen Ich bin froh das es mit der Regestrierung so gut geklappt hat. Nun zu meinem Problem... Ich habe eine alten Berlingo von 2000 1.8 Benziner 90PS Dieser macht mir seid knapp 3 Wochen Probleme. Er fing als erstes zwischen 2000-3000 umdrehungen auf der autobahn an zu ruckeln und nicht richtig gas zu geben. Nach vorsichtigem durchbeschleunigen hat er sich gefangen und lief ruhig und ganz normal. (Ab 100-110kmh aufwärts) Dieses Problem ist nun stärker geworden. Er fing an beim kuppeln und um Leerlauf Hochzudrehen. Das ein oder andere mal ging er an der Ampel aus. Starten tut er aber dennoch ohne Probleme. Ich habe auf Verdacht die Drosselklappe ausgebaut. Siehe da sie war etwas verdreckt ich denke das durch das ruckeln im motor durch die motorentlüftung öl tropfen Hochgekommen sind. Der Ansaugtrackt war ab dem Zulaufschlauch der Motorentlüftung auch etwas schmandig. Nachdem ich die Drosselklappe und das Leerlaufregelventil gereinigt habe ging es für eine Zeit gut. Doch dann trat das selbe Problem wieder auf. Daraufhin habe ich das Leerlaufregelventil, den Drosselklappensensor/stellmotor erneuert und den Gaszug wieder etwas gängiger gemacht. Anschließend habe ich den Kühlmittelsensor und den Luftfilter getauscht. Wieder ohne Erfolg. Er läuft im Stand etwas ruhiger aber sobald man das Gas berührt geht er ab auf 2000-3000umdrehungen. Das Spiel geht also weiter! nun habe ich eine neue zündspule verbaut... auch ohne den erwünschten erfolg. Die Zündkerzen und Zündkabel sind in der Post auf dem Weg zu mir. Hat noch jemand eine Idee was es sein könnte? Lambdasonde fällt meines wissens flach da diese Probleme auch beim Kaltstart auftreten. Und die Lambaschaltung meines Wissens erst 2-3 minuten nach dem start eintritt. Freue mich über einige Ratschläge und Lösungsvorschläge. Liebe Grüße aus dem Umland Bremen. PS. In den alten Forenbeiträgen und Archiv konnte ich nichts finden was ich hier nicht schon aufgelistet habe und ich hoffe auf neue frische Gedanken und Austausch.
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