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Ölverlust über Kurbelgehäuseentlüftung

nitrolack
nitrolack
in Traction Avant (7CV, 11CV, 15CV), Hecktriebler (A, B, C, Rosalie) und andere (Panhard, LKW, Exoten)

Hervorgehobene Antworten

mein HZ von 1950 mit 11CV Perfo Motor bläst über die Kurbelgehäuseentlüftung Öl ab.

Der Rest des Motors ist dicht, sogar der Kettenkasten, ohne Wellendichtring nur Ölrückförderschnecke.

Kennt sich jemand mit der Entlüftung aus ? Drehschieber ? Kann man da was falsch machen ?

 

Danke für Tipps um den HZ stubenrein zu machen

Peter

 

hier der Motorblock mit dem geraden Entlüfterrohr nach unten.

large.IMG_5066.JPG.2c17f18596f045b1f9a975e91e1d72cb.JPGlarge.IMG_5075.JPG.014f0c61013b605e71bcb3f0012243ed.JPG

und die Ölrückförderschnecke am Kettenkasten. Bei späteren Modellen sitzt hier ein Wellendichtring.

Dann ist der Druck zu hoch. Neue Kolben und  Buchsen!

roman 

  • 3 Monate später...
  • Ersteller

Hat schonmal jemand bei dem Motor (Verdichtung 1:6) die Verdichtung erhöht um das Drehmoment zu verbessern ?

Ja, gewölbte Kolben.

roman 

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