17. April 20215 J. Hallo zusammen, Mein C2 bringt mich um den Verstand. Er läßt sich wunderbar fahren, bis ca 4000 umdrehungen. Dann fängt er stark an zu stottern und geht bis unter 1000 umdrehungen runter. Wenn ich den Motor ausschalte und direkt wieder starte läuft er wieder gut. Lambda werte sind irgendo zwischen jenseits und Böse. Im Vorfeld habe ich schon vieles neu gemacht : lambdasonden Saugrohrsensor Zündmodul mit kerzen Diese braune druckdose mit dem zweipoligen anschluss Bis dato meldete er auch keine fehler mehr im Speicher. Heute hab ich ihn 10 km gefahren und zack meldete er fehler: P0000 Iso / SAE reserviert P0313 Fehlzündung spannung niedrig Kraftstoffmangel P1327 Fehlercode nicht gefunden P0598 Thermostat Heizgerät kontrolle Stromkreis Spannung niedrig Hat jemand eine Idee wie ich den Kleinen wieder fit bekomme? Ich verzweifel bald Besten Dank und Grüße
17. April 20215 J. Feuchtigkeit oder Kühlflüssigkeit im Motorsteuergerät, der Motorschalteinheit und dessen Stecker?
17. April 20215 J. fehlende Lambdaregelung taucht aber als leuchtende MKL auf ... permanent Wobei ich jetzt nicht weiss ob beim C2 schon ein AFR Sensor verbaut ist statt der 1. "O2 Sonde" - die klassische Lambdasonde ist eher weniger von nassem Steuergerät betroffen, weil der Stromfluß deutlich mehr spielraum erlaubt als bei den neueren AFRs
18. April 20215 J. Ersteller Hey nochmal, Bin ihn gestern Abend noch was gefahren. Da trat das Problem schon bei ca 3000 umdrehungen auf. Was wirklich interessant ist, motor aus und wieder an alles ist chic. Könnte es sein, das die kraftstoffpumpe einen weg hat? Nächstes Wochenende werde ich mir mal die Steckverbindungen und das Steuergerät anschauen. Danke und Gruß Timo
Erstelle ein Konto, um zu kommentieren