Hallo zusammen,

weiss jemand, ob beim XM V6 Motor mit 167PS zwischen 1989 und 1996

irgendetwas geändert wurde? Wenn ja, was?

Soweit ich weiss, ist der V6 seit 1994(?) ja Euro2 und davor nur Euro1.

Was wurde da geändert?

Was passiert mit der Schadstoffeinstufung, wenn ich einen Euro1-V6 in

einen 96er XM einbaue?

Wie kann ich anhand der Motornummer das ungefähre Herstellungsdatum

eines V6-Motors herausbekommen?

Vielen Dank für Eure Hilfe!

Martin

Weiss niemand bescheid?

Ich würde gerne einen älteren Motor mit wenigen Kilometern in meinen 96er XM

einbauen und weiss nicht, ob das ohne Weiteres geht.

Wäre schön, wenn sich ein Experte kurz äussern würde.

Danke schonmal!

Martin

Leider weiß ich auch nichts konkretes, Martin. Aber ich versuche in anderem Zusammenhang gerade an die Abgasgutachten der ursprünglichen Typprüfungen zu kommen. Vielleicht geht daraus etwas hervor.

Es sieht so aus, daß Y3 und Y4 mit dem 167 PS-Motor verschiedene Typschlüsselnummern haben:

Y3: TSN 485

Y4: TSN 250

Wenn nun der Y4 bereits nach einer strengeren Norm abgasgeprüft war, dann kann man wahrscheinlich nicht ohne weiteres ein Y3-Aggregat in eine Y4-Karosse einsetzen. Jedenfalls nicht mit offiziellem Segen.

Aber diese Vermutung hast Du ja selbst schon geäußert. Wenn ich die Abgasgutachten vorliegen habe, und wenn sie aussagefähig sind, dann melde ich mich wieder.

>>Grüße, Jürgen

Auf die Gefahr hin, hier gelyncht zu werden :

Wer kontrolliert denn das schon.

Weder bei TÜV- oder Polizeikontrollen,noch bei der AU ,spielen Motornummern

eine Rolle.

Bau den Motor ein und spar Dir die Steuer und das Gutachten.

Lediglich beim Verkauf eines derart umgerüsteten Fahrzeugs würde ich den Umbau im Vertrag erwähnen.

Würde man das echt bei der AU auch nicht merken? Die Abgaswerte müssten doch

unterschiedlich sein, wenn der eine Motor Euro1 ist und der andere Euro2. Oder

nicht?

Martin

Muss nicht, denn wenn dann die Produktionsstreuungen in den Griff zu kriegen waren, und sich Cit die Mühe gemacht hat, eine neue Abgaseinstufung zu kriegen, muss dies nicht mit Veränderungen einhergehen, es kann auch nur eine "verkaufsfördernde Maßnahme sein".

Im Umkehrschluss würde dies ja bedeuten, daß du mit einem "gefühlsmäßig" sauberen Diesel evtl. auch einfach mal so "just 4 fun" eine Prüfung auf Euro-3 versuchen kannst und im Falle von Durchkommen eine Riesen-Steuer-Rückzahlung erwarten kannst.

Interessant!

Gibt es irgendwo eine Aufstellung, mit der ich anhand der Motornummer feststellen

kann, wie alt der Motor ist?

Martin