Hallo werte Gemeinde,

Für einen Xantia X1 TCT von 1996 eines Freundes:

ich suche vergebens diese Öldüsen: Teil. Nr. 0609 10 PISTON OIL JET

siehe Nr. 17 auf dem Bild hier:

https://www.ilcats.ru/citroen/?function=getParts&model=1CV8&body=B0DC5&engine=B0F2K&group=FCT0001&subgroup=FCT0512&subsubgroup=FCT0008&part=027101223010&language=en&pid=12778

Hättet Ihr eine Ahnung? Warum ist das Teil so schwer zu finden?

LG

Sebastian

Bearbeitet (15. Mai 20215 J. von Sebastian Fernandez)

Hallo,

ich würde Motorinstandsetzer fragen.

Grüße
Andreas

Nur Interressehalber was geht daran kaputt. 

Bei ihm ist der Turbo -angeblich- plötzlich auseinander gebrochen und das Radschaufel habe dann irgendwas gemacht (das Gehäuse zerstört?), wodurch der ganze Motoröl weg war und der Motor trocken gelaufen ist. Kurbelwelle geschmolzen. Und angeblich war der Bereich vom Turbo voll von Öl. Ich verstehe das gar nicht, aber so wurde es mir berichtet.

Das Teil scheint nirgends zu finden zu sein. Der Typ hat alle Teile für den Wiederaufbau des Motors gekauft, und es fehlen nur diese Dinge, die auch verschmolzen seien.

Bearbeitet (15. Mai 20215 J. von Sebastian Fernandez)

Hallo,

letztlich sind das nur Rohre, die eine Form haben und am Ende dünner sind. Die kann man sicher anfertigen oder von anderen Motoren nehmen und passen machen. Da geht es doch nicht um 1/10 mm. Und ob die Düsen 3 mm weiter rechts oder links sprühen, dürfte auch egal sein.

Grüße
Andreas

Hallo Andreas,

danke.

Ja, nur Rohre, die aber eine ausreichende Geschwindigkeit bzw. Druck des Öl ermöglichen. Jeder Motor hat seine Temperaturen und Druckbereiche. 

Allerdings wo findet man diese Dinge? Ich sehe gar keine!

VG 

Hallo,

vor 5 Stunden schrieb Sebastian Fernandez:

Allerdings wo findet man diese Dinge? Ich sehe gar keine!

ich verstehe Deine Frage nicht. Jedenfalls spritzen die Düsen Öl von unten auf den Kolbenboden, um ihn zu kühlen. Soweit ich weiß, gibt es das nur beim TCT. Vielleicht hilft Dir das ein bisschen weiter.

Grüße
Andreas

Ich habe solche Düsen für HDI Motoren gefunden: https://www.ebay.de/itm/224250888500?hash=item3436650134:g:nE0AAOSwu0FeovVp

Das Problem mit einem Versuch ist, man kann sie nicht "ausprobieren".

Hallo,

vor 46 Minuten schrieb Sebastian Fernandez:

Das Problem mit einem Versuch ist, man kann sie nicht "ausprobieren".

wieso nicht? Einbauen und dort Öl reindrücken, wo der Pumpenausgang ist. Dann sieht man doch, wo das Öl hinläuft.

Grüße
Andreas

Die Versandkosten sind ja horrend, dazu keine Teilenummerangabe...

Ich würde mal im Teileprogramm bei anderen Motoren als dem TCT, aber aus etwa der Bauzeit nachsehen. 
Zum Beispiel XUD (ok, vermtl. aber auch alles NFP), 1. HDI-Generation, ... .

Da sehe ich Chancen, dass die Düsen zumindest schon mal mechanisch passen.
Ansonsten kann man dann noch die Durchmesser Eingang/Ausgang messen. Falls gleich oder sehr ähnlich, hätte ich keine, Bedenken, solche Düsen zu verbauen.

Oder wie schon beschrieben, einen Instandsetzer fragen.

Bearbeitet (16. Mai 20215 J. von TurboC.T.)