2. Juni 20215 J. Ersteller Danke Hendrik, bin nach einiger Recherche ganz Deiner Meinung. Und ein Kraftstoff-Filter mit Rückschlagventil ist eine gute Idee. Dann ist zwar nicht mehr alles wie bisher absolut original, aber was soll`s.😀
3. Juni 20215 J. Man kann diese schrecklichen Filter ja auch so einbauen das er einem nicht sofort das Augenlicht raubt. Platz ist im cx ja genug da.
3. Juni 20215 J. Ersteller vor 19 Minuten schrieb CX Fahrer: Man kann diese schrecklichen Filter ja auch so einbauen das er einem nicht sofort das Augenlicht raubt. Platz ist im cx ja genug da. Wieso schrecklich? Meiner ist doch aus Metall.
3. Juni 20215 J. vor 1 Stunde schrieb CX Fahrer: Man kann diese schrecklichen Filter ja auch so einbauen das er einem nicht sofort das Augenlicht raubt. Platz ist im cx ja genug da. Es geht hier um die Pumpe, nicht um den Filter. Gruß René
3. Juni 20215 J. vor 23 Stunden schrieb holger s: Alte 2CV-Pumpen hatten zusätzlich noch einen Handpumphebel zum Vorfördern, um nicht unnötig orgeln zu müssen. Bei den älteren D-Modellen ist es auch so. Sehr praktisch vor allem bei 6V-Modellen, um sich nach der Winterpause lange Orgelei zu sparen.
3. Juni 20215 J. Hallo Peter, hatte beim GS vor Jahren auch mal Förder-Probleme. Der herbeigerufene AvD schickte mich in die Apotheke um eine dicke Kanülenspritze zu kaufen. Benzinschlauch vom Vergaser lösen, mit der Spritze Unterdruck erzeugen bis Sprit kommt, dann wieder anschließen. Sprang sofort an - allerdings hatte der Anlasser vorher schon noch gedreht. Gruß Jörg
15. Juni 20215 J. Ersteller Ende gut, alles gut. Inzwischen ist die neue NOS-Benzinpumpe eingebaut. Der CX tut wieder wie er soll. Gruß, Peter
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