salut!

nachdem ich mir erstmal in meinem leben - zeit wurde es - eine S1 CX mit lupentacho zulegte, habe ich ein paar fragen:

1. kann mich mal jemand generell ueber das innenleben aufklaeren bevor ich es aufmache? was ist zu beachten? was sind da fuer laempchen drin? beim S2 habe ich das alles mehrfach zerlegt und auch ueberholt. parallelen?

2. drehzahlmesser und tankanzeige gehen nicht. nur selten flackern die mal mit betrieb auf. gibt es da standardfehler? wo sitzt der geber fuer den drehzahlgeber?

3. hat jemqand fotos mit belegungsplan der lampen etc. zum hier reinstellen? bei S2 hatte das jemand (danke nochmals, war damals sehr hilfreich).

gruss, mike

Hallo,

ist bei mir lange her, so daß ich keine Details mehr weiß, aber etwas ist hängengeblieben: Wenn du diese LED-Verbrauchsanzeige hast erstmal die abschrauben. Der "Teller" über den Instrumenten ist mit 2 langen Schrauben von unten befestigt. Wenn du diese gelöst hast, dann kannst du die Abdeckung einfach abnehmen. Unter dem Teller befindet eine Menge Folie mit Leiterbahnen. Darauf sitzen die Fassungen für die Birnchen. Wenn ich mich recht erinnere kann man die leicht herausdrehen (viertel Drehung). Wenn ein Birnchen heile ist, aber trotzdem nicht leuchtet, kann es an der Leiterbahn liegen, oder daran daß die Fassung nicht richtig auf der Leiterbahn sitzt. Achtung: Die Beleuchtung der Ölstandsanzeige leuchtet nur kurz bei eingeschalteter Zündung während der Ölstand angezeigt wird (ca 3 sec).

Ich weiß jetzt nicht, ob die "Signale" für die Tankuhr und den Drehzahlmesser auch über Leiterbahnen laufen. Da ich mich nicht an Kabel erinnere, nehme ich es an. Durch die Temperaturunterschiede und Vibrationen können die Folien mürbe werden, so daß Wackelkontakte entstehen.

Ich glaube nicht, daß man dort mit Erfolg nachlöten kann, da man wohl eher die Folie durchbrennt. Also entweder Folie tauschen, oder Kabel ziehen.

Wie bereits gesagt, das letzte Mal habe ich da vor knapp 10 Jahren reingeschaut. Daher sind alle Angaben ohne Gewähr.

Viele Grüße

Stefan R.

Habe gerade ein zerlegtes (Ersatz-) Cockpit hier liegen, allerdings die Digicam verliehen.

Dort verläuft für fast alles Folie mit Leiterbahnen. Die Lämpchen sind aufgesteckt und wenn sie ab und an flackern, dann haben sie einfach nicht richtig Kontakt. Bei mir hat es geholfen, die obere Abdeckung abzunehmen, die betreffenden Birnchen mal nach links und rechts zu drehen und gut wars. Das alles komplett rauszuholen und zu zerlegen - und wiedr rein zu bekommen!- ist eine üble Fummelei und deshalb habe ich bisher darauf verzichtet, die "hängende" Uhr auszutauschen. Bin aber auch Laie, muss dazu gesagt werden.

Aus und einbau geht in etwa 30-45 minuten. Mit Ausnahme der Drehzahlmesserbeleuchtung kommt man an alle Birnchen von oben Ohne ausbau. Es gibt ein Thema in dem ich den Aus/Einbau schon einmal beschrieben habe;

Eigentlich ists ganz einfach, wenn auch etwas fummelig:

"Dach" abnehmen (siehe 001 von Stefan R.), darunter alle 3 Kabelstecker abziehen sowie zwei einzelne Kabelstecker trennen, Tachowelle lösen und zurückschieben, danach kann man sehr vorsichtig die gesamte "weiße" Instrumenteneinheit aus dem Gehäuse entnehmen. So kommt man auch an die untere Beleuchtungslampe und an die Lampe für Uhr und Kraftstoffanzeige hinten ran.

Habe ich gerade hinter mir

Stephan

> Mit Ausnahme der Drehzahlmesserbeleuchtung kommt man an alle Birnchen von oben Ohne ausbau

Nee, nicht ganz.

Das Birnchen für den Tacho sitzt unter diesem. Die Uhr und die Tankuhr haben Birnchen, die von hinten eingesteckt sind. Oben rechts sitzt hinter/über der Öldruckanzeige auch noch ein Birnchen, das quer befestigt ist. Ein weiteres kann ich gerade nicht zuordnen, da das Kabel, an dem es hängt, nicht angeschlossen ist. Habe ich sonst noch eines vergessen? An alle diese Birnchen kommt man nur heran, wenn man die Instrumenteneinheit komplett herausnimmt.

...hier gibts das komplette innenleben vom Tacho mit den Positionen für alle Lämpchen. Dank dafür gilt Jan vom CX-Club.

Grüße

Ralph

http://www.sound-witch.de/cx/cockpit.htm