Hallo,

ich dichte gerade meinen selbstverständlich siffenden Renault-Motor ab.
Nach der Demontage der Ölwanne zeigte sich eine Dichtung mit großen ovalen Löchern, die so gar nicht zu den einfach nur runden Löchern der neuen Dichtung passen wollten.

Die vermeintlichen ovalen Ausfräsungen erwiesen sich dann als Abstandhalter...

Da ich mir kaum vorstellen kann, daß diese Konstruktion der Dichtheit zuträglich ist, siehe hier wie eines dieser Distanzplättchen die Dichtfläche minimiert:

werde ich die Plättchen einfach weglassen.

Oder ?? Spricht etwas dagegen, und das ganze hat einen Tieferen Sinn ?

Ich sehe gerade, daß ich das Thema in den Markt gestellt habe. Dumm von mir, falls es einer der authorisierten bemerkt, kann es gerne verschoben werden.

Bearbeitet (18. Juni 20215 J. von TorstenX1)

Eigentlich gehören die als Unterlegscheiben an den Schraubenkopf um den Andruck auf die Aluölwanne besser zu verteilen und nicht in die Dichtfläche!

Nein, die Metallplättchen gehören in die Dichtung. Siehe Beschreibung der CX Basis für die Dichtung...

 

Tja, es ist mir Schleierhaft wie man darauf kommt, bei den beiden Alumotoren die ich im CX hatte waren die werkseitig so angebracht wie von mir beschrieben und da hat auch nichts gesifft ....aber jeder wie er gern mag

Die Metallplättchen gehören bei der originalen Korkdichtung rein. Bei der heute üblichen Pappdichtung gehören die natürlich nicht rein.

Bearbeitet (18. Juni 20215 J. von bx-basis)

Danke. Ich werde eine Pappdichtung montieren.
Woraus das, was da drinsteckte mal war, konnte ich nicht mehr rekonstruieren,. es war zusammen mit reichlich Silikon zu einer undefinierbaren zermatschen Masse geworden. Klar erkennbar waren jedoch noch die ovalen Löcher.

Und damit ist der Thread doch noch im richtigen Forum gelandet:

Biete:
Kompletter Satz originale Abstandhalter für Korkdichtung - ein absolutes must-have für jeden Originalitätsfan !!

@Athanagor68das ist die Gelegenheit doch noch zum100% Original 22TRS zu kommen. So nach dem Motto „alles fängt klein an“ 🤡