Nachdem ich widersprüchliche Listen habe, bin ich mal ins Service portal. Da steht auch lustiges Zeug drinn ,weil vordere Kugeln als hinten beschrieben sind.

Ich fasse mal zusammen wie ich sie füllen will.

Activakugel vorn 62

Actviakugel hinten 30

Hydraktiv vo 70

Hydraktvi hi 55

Federkugel vo 40

Federkugel hi 30

Speicherkugeln vo und hi  62

Berichtigt mich und danke Rü

Hallo Rüdiger,
vor längerer Zeit hatte ich aus älteren Unterlagen auch mal die Speicherdrücke zusamengefasst.
Die meisten stimmen mit Deinen vorgenannten Drücken überein:

vor einer Stunde schrieb kroack:

Activakugel vorn 62           ja

Actviakugel hinten 30          ja

Hydraktiv vo 70              75 Bar / 450ccm Kugel

Hydraktvi hi 55                ja

Federkugel vo 40             45 Bar

Federkugel hi 30               ja

Speicherkugeln vo und hi  62        vorn: ja       hinten: 50 Bar

bis auf die vordere Hydractive Kugel alles 400 ccm Kugeln.

Fred

Bearbeitet (9. Juli 20215 J. von ACCM Fred)
Info/Druck zu "SC.MAC" Kugel berichtigt

Hi Fred

 Beim Activa HDI war vorn die 450 mit 75 bar drinn

Beim V 6 Activa soll eine 450 mit 70 bar rein laut Service portal....laut IFHS auch

Aber gut 5 bar sind eigentlich zu vernachlässigen...

Dann wird ja alles gut wenn morgen die 2 fehlenden Kugeln kommen.

Bei 4 platten Radkugeln und 2 platten Hydraktvikugeln muß der Reifendruck reduziert werden oder was von Ratiofarm gegen Bandscheibenschäden 

Unfahrbar schon über die Bühne ..

Danke Dir Rü

Gibt es diese ominösen 450 ccm-Kugeln eigentllich in Wirklichkeit? Falls ja, kann jemand mal ein vergleichendes Foto erstellen? Ich hatte bisher immer nur 400 oder 500 ccm in Händen. Als 450er ausgewiesene waren stets 400er...

Ach was sorgen wir uns  im Katalog ist sie als 450 er Kugel , seht selbst.

I

vor 51 Minuten schrieb kroack:

Unfahrbar schon über die Bühne ..

==>  Schlagloch- Suchgerät 

Ich hatte die Daten aus alten X1 -BRExxxx Werkstattunterlagen/Handbüchern zusammengetragen (da gab es die HDI noch garnicht). Was IFHS und Service Citroen sagen, ist da nicht berücksichtigt.

Grüße
Fred

Man bitte die Unordnung im Hintergrund zu entschuldigen, muß erst noch Kaffeetassen spülen, damit Platz wird....

Bei Ölfiltern oder sonstigen Teilen ist mir schon aufgefallen das Teile geliefert werden die passen und funkionieren aber eigentlich in kaum einem  Vergleichskatalog zu finden sind.

Was solls, solangs geht.

Besser ne 400er auf einem 450 er Platz als  LHM hinter der Membran.

Fred das war ja auch keine Kritik sondern genau das was mir auch aufgefallen ist, das die Daten " variabel " sind.

fakenews oder hat nicht jemand dazu  gesagt blaue Fakten ?

vor 7 Minuten schrieb kroack:

Fred das war ja auch keine Kritik sondern genau das was mir auch aufgefallen ist, das die Daten " variabel " sind.

Hab ich auch nie als Kritik verstanden. Wollte Dir nur die Herkunft der Daten aufzeigen, (sInd nicht aus "dunklen" Quellen).

vor 14 Minuten schrieb kroack:

Besser ne 400er auf einem 450 er Platz als  LHM hinter der Membran.

Von meinem Vorrat: Ist definitiv eine 400ccm Kugel, aber der POST sagt 450ccm, laut Bepper (Der gleiche wie von Dir oben).
Aufdruck vom IFHS sagt: XA 75 FQ. (Also ab Modelljahr 1996)
Aber wenn es doch funktioniert.
Grüße
Fred

450er sind die Multilayerkugeln mit den 3 angedeuteten Bohrungen rund um den Stopfen.

... mit dem Volumen von 400 ccm?

vor 6 Minuten schrieb M. Ferchaud:

... mit dem Volumen von 400 ccm?

Die Multilayerkugeln haben 450cm³ Volumen.

Um auf die ursprüngliche Frage nach den korrekten Kugeln zu kommen:

Radkugel vorne 5271C7 450cm³ 40 bar Multilayer

Hydractiv vorne 1638188180 450cm³ 70 bar Multilayer

Radkugel hinten 527242 400cm³ 30 bar

Hydractiv hinten 1638042580 400cm³ 55 bar

AFS vorne 1638187580 400cm³ 62 bar

AFS hinten 1638042680 400cm³ 30 bar

Hauptdruckspeicher 1638043180 400cm³ 62 bar

Bremsdruckspeicher 1638042780 400cm³ 50 bar

BX-basis hat komplett recht.

Man beachte, daß der Activa auf der Hinterachse grundsätzlich weicher gedämpft und auch gefedert ist als der Nicht-Activa.

vor 6 Stunden schrieb TorstenX1:

Man beachte, daß der Activa auf der Hinterachse grundsätzlich weicher gedämpft und auch gefedert ist als der Nicht-Activa.

das "grundsätzlich" möchte ich anzweifeln. Meine beiden 1993er-Xantias (mit/ohne Hydractiv) sind hinten viel weicher als der Activa. Den hHydractiven kann ich mit einem Fuß auf der Anhängerkupplung in die Federungsanschläge drücken.

Zu Nicht-Activa ab Mj. 1996 kann ich hingegen nichts sagen.

Grüße
Andreas

Bearbeitet (10. Juli 20215 J. von AndreasRS)

Bis Mj. 95 waren die X1 alle deutlich weicher.

vor 7 Stunden schrieb bx-basis:

Bis Mj. 95 waren die X1 alle deutlich weicher.

Ja, da waren die vorderen Kugeln der 1,6i, 1,8i und 1,9D auch mit 70 bar gefüllt. Und hinten mit 40bar.

Bearbeitet (10. Juli 20215 J. von ACCM Claude-Michel)

vor 16 Stunden schrieb AndreasRS:

das "grundsätzlich" möchte ich anzweifeln. Meine beiden 1993er-Xantias (mit/ohne Hydractiv) sind hinten viel weicher als der Activa.

(Activa grundsätzlich auf der Hinterachse weicher gedämpft ud gefedert als Nicht-Activa)

Der Avtiva hat eine weichere Dämpfung und meist auch, über die Hydractive-Kugel, weichere Federug als ein Nicht-Activa. Dabei meinte ich vergleichbare Modelle, also nicht die Urxantias, und auch nur die Abstimmmung der Federkugeln. Grund dafür dürfte sein, daß der Activa einen völlig anderes konstruierten Stabilisator hat und beim Federn eine Menge mehr LHM herumschiebt, was die Reibung im System erhöht.