Nach einem Motorwechsel (2,1L TD Bj.98) funktioniert die Codeeingabe der Wegfahrsperre nicht mehr.Weiss jemand wer ein Lucas Steuergerät reparieren kann.

ACCMamrande postete

Nach einem Motorwechsel (2,1L TD Bj.98) funktioniert die Codeeingabe der Wegfahrsperre nicht mehr.Weiss jemand wer ein Lucas Steuergerät reparieren kann.

Hallo,

hast du die alte Einspritzpumpe behalten oder die vom anderen Motor genommen ??

Hast du vor dem Wechsel den Werkstatt Code eingegeben ??

das kannste auf gut deutsch gesagt knicken. Da gibts nix zu reparieren. Entweder der schlaue Vorbesitzer des Tauschaggregats hat seinen eigenen Code vor Ausbau des Aggregats auf 0000 zurückgesetzt und damit deaktiviert oder die Elektronik in der Einspritzpumpe möchte den Originalcode von seinem Originalsteuerrechner haben. Da läuft nix. Das ist ja der Sinn der Wegfahrsperre gewesen.

Amin

ACCM XM-Goofy postete

das kannste auf gut deutsch gesagt knicken. Da gibts nix zu reparieren. Entweder der schlaue Vorbesitzer des Tauschaggregats hat seinen eigenen Code vor Ausbau des Aggregats auf 0000 zurückgesetzt und damit deaktiviert oder die Elektronik in der Einspritzpumpe möchte den Originalcode von seinem Originalsteuerrechner haben. Da läuft nix. Das ist ja der Sinn der Wegfahrsperre gewesen.

Amin

Hallo Amin,

man kann wenn man Glück hat die Pumpe aufbohren, dann bekommt man den Code aus . Aber............. Oder man hat den alten Code vom Vorbesitzer.

Ansonsten viel Spaß, glaube dann geht nichts mehr.

Manni

Hey Manni,

wenn Du dich traust in Deine ESP Löcher reinzubohren, RESPEKT, ich kille meine lieber langsam und effizient mit Pöl :-)

Amin

by the way Manni, ich las gerade Deine Fußnote, 280tkm mit PÖL pur? oder Dinomix? Welche Umbauten?

ACCM XM-Goofy postete

by the way Manni, ich las gerade Deine Fußnote, 280tkm mit PÖL pur? oder Dinomix? Welche Umbauten?[/quote

Keine.

A so das mit dem Aufbohren hat mir mein Göttlicher Cit Schrauber gesagt.

Hatte doch vor kurzem das gleiche Prob. Habe dann erst mal meine alte Pumpe wieder eingebaut, aber trotzdem zur Zeit ohne Code da die Tastatur am Spinnen war wollte ich kein Risiko eingehen.

Habe die Einspritzpumpe vom Austauschmotor genommen,aber nicht den Code 0000 eingegeben.

Es ist mein erster XM.Habe vorher noch nie Motor gewechselt.

Dann wirste nicht umhin kommen jetzt entweder noch das andere Steuergerät samt Code zu besorgen oder den Motor nebst ESP wieder in den alten XM zurückzubauen, Code zu deaktivieren, Motor wieder ausbauen und in Deinen XM einbauen. Es ist also eine Preis-/Zeitfrage :-)

Amin

Hallo Manni,

kann ich ein Steuergerät einbauen ,was Jungfrau ist 0000. und dann den alten Code eingeben.Das müsste dann doch Funktionieren.

Habe auch noch das andere Steuergerät samt Code.Habe aber so oft Ein und Umgebaut und ausprobiert das ich befürchte das Steuergerät hat irgendwann blockiert,oder kann das nicht passieren?

passiert definitiv nach 16maliger Falscheingabe des Codes wird das Steuergerät endgültig gesperrt. Info laut Werkskundendienstunterlagen der CDAG.

ACCM XM-Goofy postete

Dann wirste nicht umhin kommen jetzt entweder noch das andere Steuergerät samt Code zu besorgen oder den Motor nebst ESP wieder in den alten XM zurückzubauen, Code zu deaktivieren, Motor wieder ausbauen und in Deinen XM einbauen. Es ist also eine Preis-/Zeitfrage :-)

Amin

Würde erst versuchen deine alte Pumpe wieder einzubauen und dein altes Steuergerät gebrauchen wenn du das noch ganz gelassen hast.

Manni

Hi Amin,

wieso willst du deinen Pumpe denn Schrotten ? Hast du irgendetwas umgerüstet ? Fährst du altes oder Frisches Kaltes oder Raff. ?

Hast du deine AGR stillgelegt oder hat der XM keine ??

Manni

raffmix 50/50 bislang nix umgebaut, serienmäßige Zuheizung überbrückt, seit 2tkm problemlos (Ersatzspritfilter fahren immer mit)

ACCM XM-Goofy postete

raffmix 50/50 bislang nix umgebaut, serienmäßige Zuheizung überbrückt, seit 2tkm problemlos (Ersatzspritfilter fahren immer mit)

Zuheizung, die am Motorblock wo der Filter beheizt wird ? kenne den XM nich so.

Der XM2.1TD hat eine im Zylinderkopf die gerne Luft zieht, deswegen überbrückt. Werde ich aber wieder fixen und einschleifen, kann der ESP nur helfen, warme Suppe ist dünner :-)

ACCM XM-Goofy postete

Der XM2.1TD hat eine im Zylinderkopf die gerne Luft zieht, deswegen überbrückt. Werde ich aber wieder fixen und einschleifen, kann der ESP nur helfen, warme Suppe ist dünner :-)

Bei diesem Wetter gehen auch noch 100% mit Raff. sowieso. Nur dann sollten deine Düsen in Ordnung sein wenn es kühler wird.

Danke für die Infos.Letzte Frage für Heute.Gibt es wirklich keine Möglichkeit das Steuergerät zu entsperren?

nope (no hope)