Hallo zusammen,

wie in diesem Thread beschrieben, wechsle ich die vordere Buchse an meinem C6 - und auch nur die. Jetzt bin ich auf der Suche nach dem Weg. Ich möchte möglichst nicht den ganzen Querlenker ausbauen und den Tauschaufwand möglischst klein halten - ich werde bequem in meinem Alter

Ich hatte überlegt, die Schraube der Buchse zu lösen und den Querlenker etwas nach aussen zu ziehen (evtl. ATW losschrauben oder aus dem Getriebe ziehen). Ist das machbar? Geben die beiden anderen Buchsen soviel Bewegung her? Oder ist das Quatsch und der Querlenker muss raus? Ich habe ehrlich gesagt keine große Lust, wieder zum :) zu fahren und alle nötigen Schrauben neu zu bestellen.

Für Tip wie immer dankbar.

Gruß Martin

Keine Chance, die Buchse ohne Ausbau des Querlenkers rauszukriegen, die ist eingepresst.

Nachdem ich an einer Seite die Buchsen (beide) gewechselt hatte, habe ich mir für die andere Seite einen kompletten Querlenker neu für 80 € von Meyle gekauft und, ja, alle Schrauben.

Ist viel einfacher und bequemer 😉

Das war jetzt aber die völlig falsche Antwort  

dann warte ich so lange ab, bis ich die richtige kriege  

Dass das Auspresswerkzeug schwierig anzusetzen sein dürfte, war schon klar. 

Bitte, gern geschehen...

"ich mach mir die Welt, widi-widi-widi-wie sie mir gefällt"🤣

Bearbeitet (16. Juli 20215 J. von fraunie)

Martin, ich habe beide schon im eingebauten Zustand gewechselt.

M12 Gewindestange und passende Scheiben vorausgesetzt.

Holger, ich bin sicher du meinst die Buchse für den Radträger. Ich meine die am Fahrschemel vorne

Auch ich gebe Dir die Empfehlung, die Du nicht hören willst: Kauf den kompletten Lenker.

Nein. Die Buchse reicht. Alle anderen sind ohne Befund. Und soo lange fahre ich den C6 nicht mehr. 

Wie macht sich die defekte Buchse bemerkbar? Bei meinem knackt es manchmal in der Radaufhängung vorne links.  Beim TÜV heute ohne Mängel durchgekommen. 

C6 2,7 215000 KM.

Genau dieses Knacken hatte ich auch. Aber man mußte schon genau hinhören und einem Freund ist es nicht aufgefallen. Fahren, Bremsen, Federung ist alles unauffällig. Selbst auf der Rüttelplatte beim TÜV fiel es erst auf, nachdem er die Finger in die Buchsen gelegt hatte und dann ein kleines Wandern dieser Buchse bemerkte. Wenn es das nicht war, suche ich weiter. Meiner hat 136tkm, Benziner.

So möchte ich den C6 jedenfalls nicht verkaufen.

vor 16 Stunden schrieb XMbremi:

Holger, ich bin sicher du meinst die Buchse für den Radträger. Ich meine die am Fahrschemel vorne

Du hast recht . Bitte entschuldige.

Also wenn es ähnlich ist, wie beim C5, geht das auf der Bühne eigentlich ganz gut. 

Zwischen Querlenker und Radnabe hast nach dem Lösen dann eigentlich genug Platz. Wir konnten von der Selbsthilfewerkstatt sogar ein hydraulische Presse ansetzen.

Keine Stunde Arbeit, die Buchse keine 10€. (Wenn wir von der gleichen Buchse sprechen!)

Ganz bestimmt nicht die gleiche Buchse, siehe oben ...

War mal wieder ein echtes Fest. Der KS-Tools Wagenheber hat auf der Hälfte aufgegeben - schon wieder. Besonders beim Anheben des Querlenkers um die Aussentorx-Schraube mit den Bohrungen im Fahrschemel zur Flucht zu bringen, war reichlich Improvisieren angesagt und auch die 58mm Überhöhung des Querlenkers in Bezug zur hinteren Buchse, um die Vorspannung für die Radträgerbuchse festzuziehen, gab wenig Anlass zur Freude. :(

Ich hatte vom letzten Querlenkerwechsel eine gute Zugänglichkeit der Aussentorx in Erinnerung - das kann aber auch am passenden Werkzeug gelegen haben. Diesmal mußte ich erst die Antriebswelle komplett lösen, um sie aus dem Stützlager ziehen zu können und so genug Platz für die Nuss und die Ratsche zu gewinnen. Aber am Ende ist dann alles wieder zusammen und ich hoffe, es herrscht nun Ruhe im Fahrwerk.

PS: natürlich habe ich den ganzen Querlenker ausgebaut :) Alles andere wäre nicht gegangen.

PPS: ich habe eine Original-Buchse für 27,- gekauft - Schrauben sowieso vom :) Die sind zwar sauteurer, aber eben original.

vor 13 Stunden schrieb XMbremi:

natürlich habe ich den ganzen Querlenker ausgebaut Alles andere wäre nicht gegangen.

Glückwunsch!

Soviel zur "passenden Antwort"...

Heute erfolgreiche Probefahrt. Das Knacken ist weg. 

Dafür sprang er nicht an ... mit etwas mehr Benzin ging’s dann wieder. Schön, wenn’s mal einfach geht