16. Juli 20215 J. Ersteller Sie ist an der Verschraubung undicht - welche Funktion hat sie überhaupt fragt der DS - Lehrling Rü
16. Juli 20215 J. Sieht nach Bremsdruckspeicher aus. http://falklehmann-shop.com/epages/falklehmann.sf/de_DE/?ObjectID=6029460&ViewAction=FacetedSearchProducts&SearchString=Bremsdruckspeicher
16. Juli 20215 J. vor einer Stunde schrieb kroack: Sie ist an der Verschraubung undicht - welche Funktion hat sie überhaupt fragt der DS - Lehrling Rü Richtig, das ist ein Bremsdruckspeicher. Bei D-Modellen mit Bremspilz (DS und alle Break-Modelle) wird die Druckreserve für die vorderen Bremsen im Gegensatz zu Modellen mit Pedal statt aus dem Hauptdruckspeicher aus diesem separaten Akkumlator gespeist. Ältere Modelle hatten sogar einen zweiten Bremsdruckspeicher für die hintere Bremse. Im Gegensatz zu Diravi-CX und -XM ist dieses Feature übrigens unabhängig von der Version der Lenkung. Entscheidend ist in Deinem Fall noch, ob ein Speicher mit zwei oder drei Anschlüssen (siehe Adrian's Link) benötigt wird (das kann ich auf dem Foto nicht eindeutig erkennen). Den alten Speicher übrigens nicht wegwerfen, er kann überholt werden. Bei Deinem scheint die Membrane aus der Führung gerutscht zu sein. Bearbeitet (16. Juli 20215 J. von M. Ferchaud)
16. Juli 20215 J. Ersteller Hat 2 Anschlüsse.. Ich danke Euch und werde aus dem Link einen Neuen bestellen, den Alten werf ich natürlich nicht weg !!! Schönes Wochenende. Bin gespannt wie der Wagen fährt momentan hoppelt er schrecklich ,die paar Meter die ich mit " Windel " in die Werkstatt gefahren bin..war aber auch kaum LHM drinn...
22. Juli 20215 J. Ersteller Heute ist die Kugel gekommen, eingebaut, die Bremse hinten in Höchststellung und vorn in Normalstellung entlüftet, alles hier gut Nur bei der Probefahrt zum Waschen ist mir aufgefallen das das Lenkrad fast quer steht, und in Mittelstellung reichlich Spiel in der Lenkung ist. Es ist die rechte Spurstange, gut die kann man erneuern... Zum Spureinstellen hab ich nur die eine Möglichkeit in der mittleren Spurstange entdeckt. Dann steht aber immer noch das Lenkrad auf halb 9 Brauch also weitere Tipps Danke Rü
22. Juli 20215 J. Ersteller Ach evtl die Spurdaten, sollte mein Reifendealer nix darüber wissen... Ach dann müssen ja auch die hinteren Kotflügel wag - oder ?
22. Juli 20215 J. Hier gibts das WerkstattHandBuch zum download, vielleicht hilft das weiter: https://sandrolittke.de/privat/sandro/ds/rep-1/index.html Bearbeitet (23. Juli 20215 J. von SeppCx)
22. Juli 20215 J. Das Lenkrad gehört auf 19 - 20 Uhr bei der DS ! Hier ein Foto, letztes Armaturenbrett: https://www.dsclub.de/forum/read.php?1,123125 oder auch Carsten Bearbeitet (22. Juli 20215 J. von Carsten)
22. Juli 20215 J. Letztes Armaturenbrett, vorletztes Lenkrad. Auf dem Foto im Link steht es etwas zu vertikal.
23. Juli 20215 J. Ersteller Echt Euer Ernst das soll so stehen ? Mir macht das Ding langsam Angst... Gut dann muß die Spur ja nicht zwingend eingestellt werden ,die äußere Spurstange ist ja starr ,also verändert sich theoretisch die Grundeinstellung ja nicht.
23. Juli 20215 J. So soll das stehen. Wenn Du die Lage des Lenkrades verstellen willst, Musst Du es an der Lenkung losschrauben, dann ziehen und in der Verzahnung verdrehen. Das Spurstangenköpfe verschleissen natürlich und müssen, vor allem wenn die Manschetten defekt sind, auch mal getauscht werden. Das Gefühl von Lenkradspiel wird danach wahrscheinlich bleiben. Die Lenkung bewegt sich ein Stückchen zwischen den Hydraulikventilen. Das ist normal und muss so sein. Die Räder bewegen sich dabei trotzdem, ist also nicht so das die Lenkung wirklich Spiel hat. Also, wenn die Spurstange kaputt ist muss sie natürlich raus. Ich schreibe das nur, damit Du nachher nicht enttäuscht bist, dass das "Spiel" immer noch da ist.
23. Juli 20215 J. Ersteller Er hat keine Servo, man merkt das kein Geradeauslauf möglich ist, es knackt auch spürbar bei Lenkkorrektur, werde berichten wenn die neue Stange verbaut ist.
23. Juli 20215 J. Ersteller Grübel das servot sich nix, aber es stimmt, es gehen Leitungen zur Lenkung und man hört den Druckregler klacken wenn man lenkt, bei stehendem Motor lenkt garnix. Sind da die denk ich Umlenkungen der Spurstangen fest ? Kenn ich vom / 8 er Mercedes. Und ich sag nochmal TÜV bis 4 / 23 Gern kannst mal auf einen Kaffee mitlenken und mitdenken Joe ...
24. Juli 20215 J. vor 21 Stunden schrieb kroack: Grübel das servot sich nix, aber es stimmt, es gehen Leitungen zur Lenkung und man hört den Druckregler klacken wenn man lenkt, bei stehendem Motor lenkt garnix. Dann ist mit der Lenkung oder dem angrenzenden System was im Argen. Als erstes solltest Du prüfen, ob die Lenkung korrekt eingebaut ist. Dazu gibt es eine spezielle Lehre (Brücke mit Anlage und Fühlstift). Lenkung und Lenksäule müssen fluchten, sonst wirken störende Seitenkräfte auf den Ventilkopf. Dann mal den Druck in der Anlage messen: Ist der Abschaltdruck auf Sollwert? Ansonsten ist die Lenkung unterversorgt. Hat die Lenkung eine interne Undichtigkeit, muss dies anhand der Rück- und Lecklaufmengen geprüft werden. Äußere Undichtigkeiten machen sich u.a. in Form von grünen Pfützen mittig auf dem Getriebehehäuse bemerkbar. Die ganze Lenkung auf feuchte, nasse und tropfende Bereiche hin untersuchen. Bliebe zum Schluss noch die Kontrolle der Drucküberschneidung. In der Szene wird u.a. Georg Thiel (Corbillard) als kompetenter Experte für überholte Lenkungen genannt - hierzu mal ins DS-Club-Forum schauen.
24. Juli 20215 J. Ersteller Danke Dir , Es ist wohl eine neue Lenkung verbaut ,schön grün und mit Aufkleber KS 594 20/18. Wenn ich die Spurstange bekomme, bewege ich mal die Teile einzeln auf der Bühne, mal sehen was dann rauskommt. Ich müßte mal den Besitzer fragen ob er vom Vorbesitzer Werkstattrechnungen hat. Es ist wohl einiges an Zubehör in die Kiste reingebastelt, die Kernsachen sehen aber vernünftig gemacht aus.
.JPG.e6fab86faf372ff7a4b13bd86947d411.thumb.JPG.cf1cdfb9370037a68496e85e17ea6bc0.JPG)
Archiviert
Dieses Thema wurde archiviert und kann nicht mehr kommentiert werden.