Hallo,

ich such einen neuen Druckregler (BX mit Servo). Kann online keinen finden.

Meiner macht Probleme mit der Lenkung. Die setzt immer wieder mal aus. Lenkung ist neu. Jetzt dachte ich mir es kann nur an dem Regler liegen.

 

Grüße

Hallo,

soweit ich weiß, haben BX mit Servolenkung immer einen Mengenteiler, welcher die Lenkung versorgt. Dort würde ich eher ansetzen. Kannst Du Luft im LHM ausschließen und das ist Druckregler-Intervall normal?

Teilenummer des Mengenreglers dürfte 402400 sein (nach meinem Kenntnisstand identisch bei BX und Xantia, bis auf die Lackierung).

Grüße
Andreas

Bearbeitet (16. Juli 20215 J. von AndreasRS)

Ein Blick auf die Ölquelle wurde bereits geworfen? LHM (Alter und Füllmenge), Ansaugsieb, Pumpensaugschlauch, Riemenspannung Antrieb Pumpe.

Druckregler-Intervall ist nicht normal. Man hört ihn fast durchgehend rattern. Wenn LHM neu ist, setzt die Servo nur selten aus. Wenn ein Jahr alt oder auch kälter gibt es immer wieder Probleme mit der Lenkung.

Eines ist relativ sicher, am Druckregler wird es nicht liegen. Sehr oft rutscht unbemerkt der Riemen der Pumpe, der muss ziemlich stramm sitzen. An 2. Stelle kommt ein defekter (verdreckter) Mengenteiler, dann das Lenkventil. Ursache für #2 und #3 ist i.d.R. mangelnde Wartung (uraltes LHM). Ganz selten ist die Pumpe hinüber, dann braucht er meist aber auch 2 Minuten zum Aufstehen.

Pumpe erneuert, Riemen stramm, Lenkventiel neu, vorne geht er schnell hoch, hinten braucht er etwas länger.

Ein stetig klackernder Druckregler deutet auf einen völlig platten Druckspeicher oder massive Leckölverluste irgendwo im Sysrem (Bremse/Federung) hin.

Danke erstmal für die Info.

Hab jetzt erstmal mit einen Kontakt aufgenommen der beides hat.

Hab ja noch etwas Zeit da der Motor raus ist für neue Rücklaufschläuche. Die waren nicht mehr zu retten.

Rücklaufschläuche sind echt schwer zu finden. Hab erst 3 gefunden. Wollte aber alle neu machen. Ich will den ja noch einige Jahre fahren.

 

 

Grüße

Warum nimmt man dafür denn den Motor raus???

Du kommst nur sehr schlecht an die Rücklaufschläuche wenn der Motor eingebaut ist. Dann musste eh was am Motor repariert werden.

Na ja, in der Zeit wo man den Motor aus-/einbaut kann man die Rücklaufschlöuche auch bei eingebauten Motor wechseln. Beim BX hole ich den Motor nur raus wenn mal wieder ein neuer fällig ist...

Tja der wollte es aber nicht anders machen und da ich in meiner nähe keine andere Werkstatt habe die einen BX reparieren kann.