Hallo 

Da keine Werkstatt bei unserem C5 bei will 🙄🇫🇷 muss ich jetzt ran.

Gelesen hab ich dass man am besten die Querlenker ausbaut.

Die Lager habe ich bereits von Lemförder da. (Eine Werkstatt hatte versrochen es zu machen und die hiteren Schwingarmlager plus Bremse hinten dann aber einen Rückzieher gemacht weil schon die Bremssättel hinten nicht abgehen da muss ich also auch noch bei.)

Die Hinteren Querlenkerlager dürften nicht so problematisch sein?

Die Vorderen müssen ja ausgepresst und eingepresst werden. Da es sicher so sein wird dass ich zukünftig auch bei unseren Xantia bei muss, welches Auspresswerkzeug ist zu empfehlen was brauche ich noch und worauf muss ich achten.

Hab die Suche bemüht aber nicht wirklich was gefunden. 

Bearbeitet (18. Juli 20215 J. von silver696)

Hallo,

vor 20 Minuten schrieb silver696:

Da es sicher so sein wird dass ich zukünftig auch bei unseren Xantia bei muss, welches Auspresswerkzeug ist zu empfehlen

Die Schwierigkeit bei den Xantia-Querlenkerlagern liegt insbesondere bei den Buchsen (vordere Lager). Man hat kaum Auflagefläche zum Abstützen. Ich treibe inzwischen den Kragen mit einem Meißel nach innen, um die Auflagefläche zu erhöhen. Dann lege ich den Querlenker mit einem Unterlegklotz in die hydraulische Presse, die ich zum Glück benutzen kann.

 

Die vorderen größeren Lager, entferne ich mit einem Trennmesser aus einem Abziehersatz.  Mann muss vorher die lange Lasche umbiegen (geht mit einer großen Zange), damit das Trennmesser packen kann. Dieses sollte mit Feingefühl angezogen werden. Gerade so stramm, dass es die kleine Hülse sicher packt, ohne Macken in den Querlenker zu machen. Dann lege ich den Querlenker mit dem angesetzten Trennmesser in die Presse. Mit einem Abzieher geht es auch, das dauert nur länger.

Grüße
Andreas

Siehe auch hier:

 

Ich bin da immer bei , Schraubstock, Meißel, Flex .

Falls man keine Lust auf die Schinderei hat, kauft man komplette Querlenker. 

Das ist immer die Frage, investiert man lieber mehr Zeit oder mehr Geld.

Sollte beides nicht vorhanden sein ,wird auch ein Xantia zur Zicke.

Am 18.7.2021 um 20:35 schrieb TorstenX1:

Falls man keine Lust auf die Schinderei hat, kauft man komplette Querlenker. 

Hätte ich gemacht wenn nicht jemand mit freier Werkstadt gesagt hätte, besorg diese Teile ich mach dass, zwei Wochen später versucht er die hinteren Bremssättel zu lösen und hat keinen Bock mehr. Jetzt sitz ich damit und habe eigentlich keine Zeit.

Jetzt noch ein paar Teilefragen.

Bekomme ich die Muttern für das vordere Lager und das Traggelenk beim Freundlichen oder im Internet wenn ja welche Teilenummern haben die?

Die Bremskolben vorne muss man zurück drehen einmal links rum einmal rechtsrum? Was für ein Rücksteller geht für linksrum?

 

vor 23 Minuten schrieb silver696:

Rücksteller geht für linksrum?

Die Frage könnte hier beantwortet werden.

vor 23 Minuten schrieb silver696:

Teilenummern

kannst Du hier raussuchen.

Gruß Jens 

Wisst ihr, was ich gedacht habe, als ich den Titel gelesen habe: Warum will da ein C5 II ins Querdenker Lager wechseln ...?  

Diese "Denker" nehmen einfach zu viel Platz in der Wahrnehmung ein.🙄

Hab jetzt die Lager am linken Lenker gewechselt.  Das Vordere war ringsum gerissen. Das Hintere ging eigentlich noch.

Werden die Schrauben im Alublock eingeklebt?

 

vor 2 Minuten schrieb silver696:

Denker

Die werden relativ zügig im Mülleimer der Geschichte landen.

Gruß Jens