https://m.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/opel-mutterkonzern-stellantis-uebertrumpft-vw-bei-rendite-17467404.html

Als Kunde juckt mich deren Rendite doch nicht die Spur. 

Tolle Rendite riecht für mich allzu oft nach Sparmaßnahmen, Plattformeinheitsbrei, ausgedünnte Modellpaletten und nachlassender Qualität. Ihr könnt euch aussuchen, was davon für den VAG-Konzern, den man hier gerade "übertrumpft", schon seit ein paar Jahren gilt...
 

Am 3.8.2021 um 13:20 schrieb TurboC.T.:

Als Kunde juckt mich deren Rendite doch nicht die Spur. 

Tolle Rendite riecht für mich allzu oft nach Sparmaßnahmen, Plattformeinheitsbrei, ausgedünnte Modellpaletten und nachlassender Qualität. Ihr könnt euch aussuchen, was davon für den VAG-Konzern, den man hier gerade "übertrumpft", schon seit ein paar Jahren gilt...
 

Dem Irrtum war ich auch erst erlegen. Wenn Du es umdrehst und die Logik dahinter anschaust: Autoproduzenten mit wenig Rendite haben im Zweifel auch wenig Mittel die Produktion zu verbessern, Mitarbeiter zu schulen und motivieren,  in die Forschung und Entwicklung zu investieren mit dem Ziel die Qualität insgesamt zu erhöhen. Die aktuellen guten Zahlen aus USA können mit Tavares natürlich noch nichts zu tun haben, seine Erfolge bei PSA selbst sind absolut bemerkenswert. 

Citroen ist ja, historisch gesehen, das beste Beispiel, dass man Innovationskraft nicht mit Rendite erzeugt. Andererseits: Was hätte da kommen können, wenn die damals auch noch Geld gehabt hätten...  😉

vor 2 Stunden schrieb JK_aus_DU:

Was hätte da kommen können, wenn die damals auch noch Geld gehabt hätten...  😉

Traktion Avant 22CV, DS mit nem 6-Zylinder-Boxermotor, CX mit nem großen Wankelmotor, XM mit der Technik des Prototyp Activa2......😉

Rendite ist nicht alles, aber ohne Rendite gibt es kein Geld für Neuentwicklungen oder für gewagte Experimente. Stellantis ist da aber noch lange nicht perfekt. Da schlummert noch viel Arbeit bei den ex  FCA Marken.

In der AMS steht zu VW:  "Aus vier Baukästen wird eine Plattform". Das soll dann so 2025 passieren.  Klingt nach Verbrenner Golf mit Heckmotor... Tipp:   Renault hat das schon gemerkt, daß der Heckmotor Twingo nicht die beste Idee war, die sie hatten. Mal sehen, wie lange VW braucht, um das herauszubekommen.

Da sind die früheren PSA Marken so etwas von vorne weg.

Gernot

vor 20 Minuten schrieb Gernot:

 Mal sehen, wie lange VW braucht, um das herauszubekommen.

 

Gernot

Wieviel Jahre hat  VW nochmal fest an den Käfer festgehalten bis sie ein Auto mit Frontmotor brachten?

Die brauchten dafür Herrn Leiding und jede Menge NSU Know How. Aus eigener Kraft wären die da niemals herausgekommen.

Es grenzt auch an ein Wunder, daß heute die Heidi Modelle den Antrieb und die Akkus mit Wasser temperieren.

Gernot

Hatte VW beim Luftboxer nicht sogar zwecks besserer Kühlung den 3. Zylinder versetzt? Aber nicht den Ölkühler, der davor saß einfach mal ganz woanders hingebaut...

 

Der dritte Zylinder hat einen leicht zurückgenommenen Zündzeitpunkt...

Gernot