AM6 Getriebe defekt?

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12. August 20215 J.

Moin Moin,

mich würde mal interessieren wie bei euch das Getriebe schaltet.

Seitdem ich das Auto fahre fährt er Gang 1-5 im Wandler, also ohne aktivierte WÜK. Da viel mir nichts besonderes auf nur das er an der Ampel nicht in N schaltet und vom 2. in 1. ein bisschen ruppig schaltet. Ich dachte das wäre "Normal". Das mit den ruppig schalten habe ich auf die Laufleistung geschoben. Beim Hochschalten merkt man nix.

Seit einiger Zeit jedoch fährt er ganz normal los und dann ab dem 3. Gang aktiviert er die WÜK. Auch das runterschalten von 2. in 1. merkt man nicht mehr. An der Ampel geht er dann in N. Ich gehe mal davon aus dass das letztere Beschriebene die richtige Schaltstrategie des Getriebes ist oder?

Muss ich mir da jetzt Sorgen machen dass das Getriebe anfängt zu spinnen?

Sonst kann ich nichts bemängeln.

Es ist ein C5 2 mit 2.0L Diesel EZ 2006 250.000km

Gruß, Marlon

Bearbeitet (12. August 20215 J. von MaliTwo)
Rechtschreibfehler

13. August 20215 J.

Hallo,

da würde ich eine Ölspülung machen, wenn noch nicht gemacht.

Falls bei dem Getriebe der Filter wechselbar ist, den natürlich auch.

Das Öl ist eigentlich eine Lifetime-Füllung, es hält bis das Getriebe tot ist.

Bearbeitet (13. August 20215 J. von DerProfi)

13. August 20215 J.

Ersteller

Hallo,

Filter ist leider nicht wechselbar. Man müsste das Getriebe auseinander bauen. Spülung mache ich demnächst mal. Danke!

14. August 20215 J.

Das Einsetzen der Wandlerüberbrückung hängt unter anderem von der Getriebetemperatur ab. Je kälter, desto länger bleibt die Überbrückung geöffnet. Das Öl wird dann schneller warm.

Zur Zeit haben wir hohe Außentemperaturen. Das könnte die Unterschiede im Getriebeverhalten von früher zu heute erklären.

Eine gewisse temperaturabhängige Ruppigkeit hatte ich auch. Bei mir war sie - im Vergleich mit anderen Automatikgetrieben - sehr moderat.

Den Ölwechsel würde ich mir sparen. Wahrscheinlich bringt er nichts. Außerdem ist das Risiko recht hoch, dass irgend ein anderer Defekt zu einem Totalschaden mangels Ersatzteilen führt. Was nützt dann ein perfektes Getriebe noch?

Bearbeitet (14. August 20215 J. von derGraueHase)