Gibt es eine Möglichkeit das Standgas beim 93er 16 TZI einzustellen? Meiner hat öfter so um die 1500 Umdrehungen; und manchmal eben wie in der AU Bescheinigung 650...??? Denke der hat doch auch schon die elektronische Einspritzung. Eine silberne Blackbox ist auf jeden Fall unter dem Beifahrersitz montiert... ???

In meinen Kopf geistert auch noch ein 16 TRI mit 102/105 PS rum. Das sollte der Motor aus dem 205 GTI mit eben auch 1,6 Litern Hubraum sein. Inwieweit unterscheiden sich denn die beiden Motoren und gab es den 16 TRI auch mit KAT?

Hallo Klaus,

die Probleme mit der Leerlaufdrehzahl hatte ich auch (BX 1,6 TZI Automatik, Bj. 05/92). Es lag am Drosselklappenpotentiometer. Das Thema ist schon oft hier behandelt worden. Statt mich Monate lang rumzuärgern, hätte ich am besten sofort ein neues Teil gekauft. Mit dem neuen Teil ist die Leerlaufdrehzahl wieder wie angenagelt! (Falls Du dennoch ein neues Steuergerät brauchst, ich habe noch eines im Keller).

Bei Bedarf kann ich gerne die technische Doku zum 93er Motor zusenden. Der Motor des BX 16 TRI hatte eine Bosch Multipoint Einspritzung. Dafür gab es lange Zeit einen G-Kat Nachrüstsatz für Euro 1. Ab Werk gab es den 16 TRI nie mit Kat.

Habe das heute mal genauer beobachtet. Beim Einschalten der Klima sinkt die Drehzahl von ca. schwankenden 1400 auf 900 bis 1100... Ab und an ist sie aber auch ohne Klima unter 1000... Chris scheint nicht falsch zu liegen... Werde mich der Sache mal morgen annehmen; dann werden wohl auch die 185er endlich montiert... Wobei bei dem Wetter kann man die Winterreifen getrost drauf lassen...

Zurück zum 16 TRI... ist der Motor bis auf die Einspritzung gleich dem mit 88PS? Dann sollte man doch einfach nur den Ansagtrakt mit Einspritzung und Steuergerät umschrauben können...??? Ich weiß man macht so was ja nicht... Gerade da meiner ja mit 88PS leichte Berganpassagen locker mit Tacho über 190 geht...