Hallo Leutchen !

Habe da ein sehr komisches Phänomen:

Meine Automatik (vom XM 2.0i Bj93) "schleift" hörbar, wenn sie von einem Gang in den nächsten schaltet. Was kann das sein ? Schalten tut sie aber noch normal...

Danke für die Hilfe !

Gruß

Ulf

Klingt nicht sehr gut.

Versuch's mal mit einem Ölwechsel inkl. Reinigung des Filters und der Magneten, der die Metallpartikel aus dem Öl zieht. Hierzu den unten am Getriebegehäuse mit drei Schrauben SW 10 befestigten Deckel abnehmen, Öl ablaufen lassen, Filtersieb rausziehen und reinigen und den im Deckel liegenden Magneten säubern.

Am besten ATF Dexron III nachfüllen (ca. 2,5 l), da dieses weniger schäumt als Dexron II D.

Hallo pornichetain,

Woher kann das Schleifen denn kommen ? Hast Du dieses Problem auch schon einmal gehabt ?

Gruß

Ulf

Nein, bislang habe ich das glücklicherweise noch nicht gehabt. Ich fürchte, wenn dieses Geräusch beim Gangwechsel auftritt, daß es an den Reibkupplungen liegt, was kein gutes Zeichen wäre. Rieche doch mal am Ölpeilstab, ob das Öl verbrannt riecht und ob es schwarz ist. Das würde meine Theorie untermauern, bedeutet aber, daß das Ende des Getriebes nah ist.

Wieviel km hat denn der Wagen ? Wurden die Getriebeölwechsel regelmäßig gemacht?

Hallihallo !

Habe mal geschaut, ob das Öl schwarz ist oder ob es verbrannt riecht. Fehlanzeige. Scheint alles in Ordnung zu sein, kaum zu begreifen. Außerdem war das Schleifgeräusch heute zeitweilig ganz weg. Kann es evtl. auch an einer der Antriebswellen liegen ? Vielleicht ausgeschlagen etc. ??

Gruß

Ulf

Was mich stutzig macht ist, daß Du schreibst, daß die Geräusche beim Gangwechsel auftreten. Wären es die Antriebswellen, würden die Geräusche beim Einfedern oder Lenken auftreten. Es schadet aber sicher nicht, die Wellen mal auf vorhandenes Spiel und (bei aufgebocktem Fahrzeug) auf Geräusche beim Drehen an den Rädern zu untersuchen.

Eine ganz andere mögliche Quelle könnten die Motoraufhängungen sein, die bei älteren Fahrzeugen häufig defekt sind. Da ja beim Gangwechsel Momente auf den Motor wirken, bewegt sich dieser, was evtl. die Geräusche verursachen könnte.

Ja ! Verstehen tue ich es auch nicht...

Ich werde damit mal zu Citroen düsen. Vielleicht haben die ja eine Idee. Wäre schade, wenn ich bereits nach einer Woche ein Getriebe wechseln lassen müßte. Lt. Vorbesitzer ist der Wagen ja erst um die 80tkm gelaufen.

Habe aber festgestellt, daß die Manschette auf der rechten Seite im Eimer ist. Hoffentlich liegt es "nur" daran ;-)

Gruß

Ulf

hallo

das höhrt sich fast nach einem schleiffendem bremsband an. das müsste wohl neu eingestellt werden. an dem getriebe sitzt eine imusschraube, die mit einer 6-kanntkonterschraube gesichert ist. die konterschraube lösen, imbusschraube mit 10 nm (handfest) anzien, und dann 2 umdrehungen lösen. die konterschraube danach anzien, ohne die imbusschraube zu verdrehen!

grüsse

felix

Bremsband wäre rein theoretisch denkbar, wenn auch sehr ungewöhnlich. Warum sollte es sich verstellen?

Wenn die Gelenkwellenmanschette defekt ist, erhärtet sich der Verdacht, daß es die Antriebswellen sind bereits etwas mehr.

Mal schaun was die Cit-Werkstatt sagt. Wenn ich mal raten darf: "Da muß das Getriebe ausgetauscht werden." Ist bei Citroen so eine Art Mantra.

(Nee, hat nix mit Opel zu tun...).

Sollte ich richtig geraten haben, auf jeden Fall noch mal eine freie Werkstatt fragen.

Hallo !

Kennt jemand von Euch eine freie Werkstatt in Hamburg ?

Gruß

Ulf

@XM Ulf: Speziell für Automatik-Getriebe? Habe vor Jahren mal äußerst günstig die Automatik meines Mercedes W123 200D bei TURAN repariert bekommen (Kick-Down-Seil war abgerissen) - kostete damals 300 DM, inkl. Ölwechsel. Bei Daimler wollten sie gleich das ganze Getriebe tauschen. Ob die auch XM-Getriebe reparieren weiß ich nicht, aber fragen kostet wohl nichts. Stehen in den Gelben Seiten.

Gruß

Hansefux

P.S.: Türkische Inhaber. Über seltsame Gestalten und Hinterhof-Optik nicht wundern. Die können was.

hallo ulf , ich habe fast das selbe problem wie du mit deinem 2l xm. Mein XM(3,0L V6 , laut order-nr gebaut am:Mi 06.02.1991 erstmals angemeldet am 03.03.1991; der Wagen ist chekheft geflegt und hat 162352 tkm runter) hat seit dem gestern morgen auch schleifende geraüsche beim fahren. ich dachte erst das mir ein bremsklotz weggefloge wäre, da das GETRIEBE noch alle Gänge annimmt und gut zieht. Abends wurden dann die klotze vorne ausgetauscht.aber bei der probefahrt war das schleifen immer noch zu hören. Mein Händler in 49525 Lengerich-Westfahlen

sagte mir es kommt aus dem getriebe, weiß aber moch nicht was es genau sein kann. Das geräusch ist laut Händler nur bei langsamer geschwindigkeit zu horen. Ist noch ahnungslos , hatten das problem noch nie bei einem XM_Y3. würde mich freuen wenn sich jemand bei mir meldet der auch son problem hatte oder hat.

meine telefon-nummer ist : D2 0173-2624055

oder e-mail an: MarkWullencord@aol.com

oder Wully01@aol.com

mit freundlichen gruß ACCM 4161 Mark Wullencord aus Lienen-Kattenvenne, NRW

ich lasse nun erstmal die gelenkwelle machen und das getriebeöl wechseln.

die bei cit meinten, daß ein defekt am getriebe rel. unwahrscheinlich ist, da es noch einwandfrei schaltet und das öl weder braun ist noch verbrannt riecht.

wollen wir es hoffen ;-)

ob das geräusch mit den o.g. reparaturen verschwindet, werde ich hier posten !

Hallo Leute !

War heute in der Werkstatt und habe die Gelenkwelle machen lassen.

Das Schleifen kommt aber weder vom Getriebe noch von der Welle, sondern von der Hydraulikpumpe... Lager ausgeschlagen...

Gruß

Ulf

Na ja, da ist die Schadenursache schon ziemlich weit von der Schadenbeschreibung entfernt. Getriebe sitzt links, Pumpe rechts. Da wird eine Ferndiagnose per Internet natürlich schwierig.

Schön, daß Du das Problem gefunden hast. Das nötige Ersatzteil sollte über das Forum aufzutreiben sein.