28. September 20214 J. Ich hatte heute mal nur so nach einer Kupplungsscheibe für den CX Gti Turbo gesucht . Unter Valeo habe ich gar nichts gefunden. Gibt man hier Valeo ein erscheint diese Seite bei atp. VALEO Schwungrad + Kupplungssatz Valeo (atp-autoteile.de) Unter passende Artikel für ausgesuchtes Fahrzeug kommt diese Kupplungsscheibe , wie lange hält so etwas ? Citroën CX II 25 GTi Turbo 2 Kupplung / Kupplungssatz (atp-autoteile.de) Gruß
28. September 20214 J. Ersteller Bei passenden Fahrzeugen, erscheint auch der CX Gti Turbo, ganz ehrlich, mir kommen da Zweifel.
28. September 20214 J. Valeo Satz: Passende Autos VW Audi Seat, von Citroen CX lese ich da nix. Zweimassenschwungrad beim CX hat mich ein wenig stutzig gemacht. Luk Kupplungsscheibe: 2055.AA, Also kann ich momentan nicht ganz nachvollziehen, müsste eigentlich vom Jumper sein. Wie lange eine Kupplung hält hängt meistens vom Fahrer ab. Aber es kann natürlich auch mal eine Feder brechen.
28. September 20214 J. Bei der CX-Basis wird für den GTi Turbo eine verstärkte Kupplungsscheibe empfohlen: http://www.cx-basis.de/shop/motor-kupplung-getriebe/kupplung/kupplungssatz-cx-25-d-td1-td2-83-valeo-ku-12628.html Im Ersatzteilkatalog haben die Kupplungsscheiben für die Turbos eine andere Teilenummer (teilweise je nach Orga-Nummer).
29. September 20214 J. Ja, das ist ja der Punkt, bevor mir die Welt erklärt worden ist. Die 2055.AA ist eher eine Kupplung für den Diesel aus dem Jumper.
29. September 20214 J. Turbo GTI hatten eine Kupplungsautomat mit dem höchsten Anpressdruck aller CX Kupplungen. Dieser ist schon lange nicht mehr lieferbar. Bleibt also nur der Automat (Druckplatte) vom TD mit dem zweithöchsten Anpressdruck. Bei Tuning am TURBO GTI mit höherem Ladedruck werden dann schnell die Grenzen erreicht. Mit verstärkter Kupplungsscheibe kann man dem entgegen wirken.
29. September 20214 J. vor 3 Minuten schrieb Frank (F): Bei Tuning am TURBO GTI mit höherem Ladedruck werden dann schnell die Grenzen erreicht. Mit verstärkter Kupplungsscheibe kann man dem entgegen wirken. Also rein von der Logik her ist ausschließlich der Anpressdruck für das nicht-durchrutschen entscheidend, sofern kein anderes Reibmaterial verbaut wurde. Eine verstärkte Kupplungsscheibe hat aber m.W. nur stärkere Federn verbaut, und die fangen nur die Schläge beim schnellen Einkuppeln ab (bei mehr Leistung kann es stärkere Schläge geben). Gruß René
29. September 20214 J. Sachs 881861 999853 Sollte reichen: max. übertragbares Motormoment [Nm]:280Torsionsgefederte Sinterscheibe Kostet aber auch ein bisschen was. Keine Ahnung was die normale Scheibe von Sachs ab kann, aber die kostet dann auch weniger Sachs 1878 002 059 Druckplatte Sachs 3082 150 142 ohne Gewähr
29. September 20214 J. vor 10 Minuten schrieb elektromicha: Sollte reichen: max. übertragbares Motormoment [Nm]:280Torsionsgefederte Sinterscheibe Der GTi Turbo hat ohne Kat 290 Nm (bzw. je nach Quelle 294 Nm), mit Kat "nur" 270 Nm.
1. Oktober 20214 J. Ersteller Am 28.9.2021 um 22:46 schrieb ACCM Oliver Weiß: Bei der CX-Basis wird für den GTi Turbo eine verstärkte Kupplungsscheibe empfohlen: http://www.cx-basis.de/shop/motor-kupplung-getriebe/kupplung/kupplungssatz-cx-25-d-td1-td2-83-valeo-ku-12628.html Im Ersatzteilkatalog haben die Kupplungsscheiben für die Turbos eine andere Teilenummer (teilweise je nach Orga-Nummer). Du siehst ja selbst , nicht lieferbar- deshalb suchte ich einen Alternativanbieter. Die Kupplungsscheibe selbst ist ja auch nicht lieferbar, die dort angegeben wird. "empfohlen bzw. KU-20832 für TD 2, GTI Turbo und Turbo 2"! Kupplungsscheibe CX (83->) Kevlarverstärkt - Online-Shop - Der Spezialist für Citroën CX (cx-basis.de)
1. Oktober 20214 J. Ersteller hier z.B. Kupplungssatz für CITROËN CX II Schrägheck M25-662 25 GTi Turbo 2 166 PS — Reduzierte Preise (motordoctor.de) auch nicht lieferbar, ich gehe davon aus- Produktion eingestellt. So, meine Kupplung ist in Ordnung - wer jetzt eine benötigt hat ein Problem.
1. Oktober 20214 J. Am 29.9.2021 um 12:04 schrieb René Mansveld: ausschließlich der Anpressdruck für das nicht-durchrutschen entscheidend, sofern kein anderes Reibmaterial verbaut wurde. Das ist korrekt, aber die Frage ob eben damals auch das Reibmaterial geändert wurde, kann wohl nur Valeo beantworten. Gerade die Änderung des Reibmaterials oder der Aufbau der Scheibe sind Parameter, mit denen man, im Rahmen, höhere Leistungen fahrbar machen kann. Hätte ich das Problem, gibt es durch die moderne Tuningszene genügend Ansprechpartner. Hier werden Fahrzeuge unter 500 nM quasi gar nicht mehr wahr genommen 😃. In der CX GTI Turbo Praxis wird eine TD2 Kupplung vermutlich ohne Probleme seinen Dienst tun, wenn man nicht auf den Spuren von Arndt-CXen wandeln will oder ständig die Kuh fliegen lässt. Und wenn sie dann eben nur 100 tkm hält, dann wird das für die meisten Hobby-CXe 7-10 Jahre heißen.
1. Oktober 20214 J. Ersteller vor 5 Stunden schrieb Frank (F): In der CX GTI Turbo Praxis wird eine TD2 Kupplung vermutlich ohne Probleme seinen Dienst tun, wenn man nicht auf den Spuren von Arndt-CXen wandeln will OK eine Alternative also. Danke
1. Oktober 20214 J. Die von mir oben aufgeführte Performance Kupplungsscheibe von Sachs dürfte vermutlich schon ganz gut für CX Turbos mit etwas mehr Rumms sein. Hier wird diese sogar mit max. 350 Nm angepriesen: https://www.performance-kupplung.de/shop/de/sachs-performance-kupplungsscheibe-881861999853 Kostet aber deutlich mehr als Basispreis.
1. Oktober 20214 J. Wie wäre es denn damit verschlissene Kupplungen aufarbeiten zu lassen? Dafür gibt es verschiedene Firmen, die verschiedenste Reibbelagsorten im Regal liegen haben. Neulich war in der Oldtimer Markt ein Bericht darüber, es war nicht mal besonders teuer... Interessant finde ich das Thema auch, da ich meinem Turbo etwas auf die Sprünge helfen will und die Originalkupplung wohl nicht ewig halten wird. Ansonsten mal hier: https://www.esassone.com/en/vehicles/citroen-cx-2-5-turbo/60ba01459d923239e9fe5fff auf englisch eine mail schreiben, die bauen jede erdenkliche Kupplung auch nach Sonderwünschen. Ich habe beruflich ab und an mit denen zu tun, da geht es allerdings nur um müde Gurken von Volvo und Saab... Bearbeitet (1. Oktober 20214 J. von TPM)
1. Oktober 20214 J. Ersteller vor 11 Minuten schrieb TPM: Wie wäre es denn damit verschlissene Kupplungen aufarbeiten zu lassen? Dafür gibt es verschiedene Firmen, die verschiedenste Reibbelagsorten im Regal liegen haben. Neulich war in der Oldtimer Markt ein Bericht darüber, es war nicht mal besonders teuer... Interessant finde ich das Thema auch, da ich meinem Turbo etwas auf die Sprünge helfen will und die Originalkupplung wohl nicht ewig halten wird. Ansonsten mal hier: https://www.esassone.com/en/vehicles/citroen-cx-2-5-turbo/60ba01459d923239e9fe5fff auf englisch eine mail schreiben, die bauen jede erdenkliche Kupplung auch nach Sonderwünschen. Ich habe beruflich ab und an mit denen zu tun, da geht es allerdings nur um müde Gurken von Volvo und Saab... Finde ich ja interessant- "damit verschlissene Kupplungen aufarbeiten zu lassen " , auch gar nicht daran gedacht. https://www.esassone.com/en/vehicles/citroen-cx-2-5-turbo/60ba01459d923239e9fe5fff auch nicht schlecht.
1. Oktober 20214 J. Ich habe die Markt inzwischen gefunden. Die haben eine Abteilung von ZF vorgestellt, sah so aus als wüssten die, was sie tun. Vor allem wird dort nicht nur die Reibscheibe, sondern auch die Druckplatte bearbeitet. Eine neue Reibscheibe ist ja ganz gut, oft ist die Druckplatte aber ja auch vergurkt. ZF Friedrichshafen AG / Standort Bielefeld / Windelsbleicher Straße 80 / 33647 Bielefeld / Tel. 0521 41703-30 / frank.lass@zf.com Da ich über Winter bei meinem Turbo das Aggregat ziehen werde, werde ich mich glaub ich zuerst an diese Adresse wenden. Ansonsten fällt mir aus der Ostautoszene noch die Firma "Limbacher Bremsbelag" ein und aus dem Mopedbereich die Firma "RbS Reibbelagservice" / Andreas Hanstein / Lindenstr.6 / 01640 Coswig / Tel. 03523/62661 ein, die man vorbehaltlos empfehlen kann. Vor allem letzterer hat auch massenhaft verschiedene Sorten Reibbelag im Regal. Kupplungsscheiben machen die auch, m.W. können die bei vergurkten Druckplatten aber nicht weiterhelfen. Anrufen und nachfragen! Das würde ich beim Turbo dem Kupplungskit von Sassone vorziehen, wenn nicht alles verloren ist. Denn der Kupplungswechsel ist zumindest in meinen Augen keine richtig freudvolle Aufgabe, es darf dann auch ruhig funktionieren. Viele Grüße Tim P.S: Nicht verwandt oder verschwägert mit irgendwem von den Betrieben, nur ein Auszug aus meinem Adressbuch, wo einem geholfen wird, wenn es die Sachen nicht so einfach zu kaufen gibt. Bei mir zuletzt: Nicht lebensgefährliche Bremsbeläge fürs Zweirad... Bearbeitet (1. Oktober 20214 J. von TPM)
2. Oktober 20214 J. vor 14 Stunden schrieb TPM: Wie wäre es denn damit verschlissene Kupplungen aufarbeiten zu lassen? Perfekt! Ich habe auch schon eine überarbeitete verbaut, funktioniert einwandfrei (war aber keine Turbo). Name und Adresse der Firma habe nicht im Kopf, ich habe die auch nur verbaut, nicht bestellt, kann ich aber nachschauen. Gruß René
2. Oktober 20214 J. Ersteller Hallo , wäre nicht schlecht. vor 8 Minuten schrieb René Mansveld: Perfekt! Ich habe auch schon eine überarbeitete verbaut, funktioniert einwandfrei (war aber keine Turbo). Name und Adresse der Firma habe nicht im Kopf, ich habe die auch nur verbaut, nicht bestellt, kann ich aber nachschauen. Gruß René
2. Oktober 20214 J. vor 13 Stunden schrieb TPM: oft ist die Druckplatte aber ja auch vergurkt. Meist sind die Lamellen auf denen das Ausrücklager aufliegt an den Auflagepunkten eingelaufen, nicht selten auch ungleichmäßig. Deswegen sind die meisten K-Automaten unbrauchbar beim CX. Deshalb sollte man sich immer auch die Ausrückgabel und deren Lagerung am Getriebe genau anschauen und bei zuviel spiel instandsetzen. Auch die kleinen Arme, die auf das Ausrücklager drücken sind meist ungleich bzw. eingelaufen. Die muss man entgraten und so angleichen/ richten , so daß sie das Ausrücklager sauber und gleichzeitig aufliegend parallell ausrücken bzw. führen. Dann nutzen ach die Lamellen am Automat auch gleichmäßig ab und alles wird geschmeidig funktionieren und lange halten..
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