Hallo,

nachdem beim OWL-Stammtisch letzte Woche es nicht abschließend geklärt werden konnte, versuche ich es hier nocheinmal:

Mein CX 20 Break aus Frankreich hat einen Solex Vergaser (24-B3 31) mit einem SEHR eigenwilligem Starteverhalten: Der Choke schließt auf der 1. Hälfte des Regelwegs die obere Drosselklappe, auf der 2. Hälfte gibt es dann mehr Sprit. Soweit ok (oder?). Da aber die "Choke-" Drosselklappe beim Gasgeben nicht mit aufgeht, habe ich bei kaltem Motor die Wahl zwischen "Fahren und Ausgehen im Leerlauf" und "Absaufen beim Fahren und Anbleiben (leidlich) im Leerlauf.

Selbst der Choke from Seat Marbella hat da ein ganz anderes Startverhalten. Vom CX 20 von Frank Besser (CX.20) mal ganz zu Schweigen. Aber der fährt eh in einer anderen Liga...

Was ist mit meinem Vergaser? Ist das überhaupt der richtige? Gab es zwischen den französischen und deutschen Versionen Unterschiede?

Vielleicht hat ja jemand einen Tip.

Gruß, Daniel

Hallo Daniel,

ich habe mir mal meinen den ich als Ersatz liegen habe angeschaut,der wie der der bei mir seinen Dienst tut. Ich kann Dir nur anbieten mal vorbeizukommen und ich würde den Dir auch leihen oder Verkaufen wenn dein CX-20 dann besser laufen sollte.

P.S So verrückt bin ich doch nicht.

Gruß Frank

Hallo Daniel,

also ich habe eínen Weber-Vergaser in meinem und als Alteil, bezeichnung W885P. Ich habe noch mal nachgeschaut.Der Coke schließt die erste Kammer die zweite und damit die zweite Stufe ist getrennt davon. Bei Coke rein erste kammer offen und wenn man weiter zieht öffnet die zweite.Am besten wirklich mal anschauen.