Hallo,

seit ein paar Wochen vermeide ich die Nutzung der Feststellbremse. Das Arretieren und Lösen funktioniert wie gewohnt, aber wenn man dann losfährt, spürt man einen massiven Leistungseinbruch. Ich vermute, dass da irgendwas nicht in Nullstellung zurückgeht. Nach etwas Wartezeit scheint es dann wieder zu funktionieren.

Ist das Problem bekannt und eine einfacher Lösungsvorgang beschreibbar?

Gruß Volker

Schau mal vorne an den Sätteln, entweder Mechanik an den Sätteln schwergängig, oder ein Seil.

Richtig. Wobei ich die Erfahrung gemacht habe, dass meist die Mechanik mangels Schmierstoff fest geht.

Seil aushängen und auf Leichtgängigkeit prüfen.

Manschette vom Bremssattel abnehmen und zunächst mit Kriechöl / Rostlöser behandeln. Den Betätgungshebel von Hand bzw. mit geeigneter Zange dabei mehrfach hin- und her bewegen. Dabei Prüfen, ob die entsprechende Bremse angezogen wird (stabilen Schraubendreher als Hebel in eine der Belüftungsöffnungen der Bremsscheibe stecken. Dann mit Plastilube (hitzebeständiger, beim heiß werde nicht flüssig werdender Schmierstoff) oder anderem geeigneten Mittel die Mechanik schmieren, Manschette wieder aufziehen, Seil einhängen, fertig. 

Und noch ein TIpp. Beim Parken immer die Feststellbremse anziehen - das hält sie gangbar. Frühe D-Modelle mit automatisch nachstellenden Schwimmsätteln, BX, XM und Xantia sind auf regelmäßige Benutzung angewiesen.

Bei D-Modellen mit Festsätteln, CX und GS/A hingegen ist das kontraproduktiv und sorgt für baldiges Nachlassen der Wirkung. 

  

vor 9 Stunden schrieb VolkerXM:

spürt man einen massiven Leistungseinbruch

...in der Hoffnung, dass dieser "Leistungseinbruch" nicht vom Antrieb herrührt. BItte vor anderen Maßnahmen prüfen, ob der XM bei herausgenommenem Gang wirklich bremsseitig blockiert / schwergängig ist (Auto anschieben)...