OK, da war ich gedanklich beim falsche Wagen unterwegs. Da habe ich mich auf die falsche Fährte schicken lassen, weil es ja angeblich der Sensor nicht für die Digitalanzeige wäre. Das mit dem zweiten blauen Sensor gilt natürlich nur für den CX Benziner mit Einspritzung.

Dann können da natürlich auch keine Stecker vertauscht sein.

Mein Sensor ist eher schwarz... wahrscheinlich der falsche... habe neuen im Netz gefunden.

Melde mich ob ich Erfolg hatte

vor 22 Stunden schrieb elektromicha:

Das es zwei verschiedene Temparatursensoren gibt ist mir sehr wohl bewusst. Ich beschäftige mich schon richtig viele Jahre mit Elektrik, nicht nur von CXen. Da der blaue Temperatursensor für die LJetronic, den Du meinst bei 80° C laut Bosch den Wert von 323 Ohm und bei 100° C von 187 Ohm hat, bin ich mal davon ausgegangen, dass dieser Teil der Technischen Informationen den weißen Sensor beschreibt. Ich kann mich dran erinnern, dass der Wert der beiden Sensoren um etwa den Faktor 2 abweicht. Das kommt also hin.

Vielleicht ist nicht der Sensor defekt, sondern einfach nur die beiden Stecker vertauscht. Der blaue Sensor ist für die LJetronik und sitzt eher rechts in Fahrtrichtung, der weiße für die Anzeige und eher in der Mitte.

Hallo Micha,

damit keine Mißtöne aufkommen- ich wollte in keinster Weise Deine Kompetenz in elektrischen Fragen anzweifeln. Mir war in der Auflistung nur die Gewindegröße M14x1,25 aufgefallen, woraus ich gefolgert habe, dass es sich beim genannten Sensor um den blauen für die L-Jetronic handelt. Laut CX-Basis hat der Sensor für das Display eine Gewindegröße von M16x1,50. Die Widerstandswerte kannte ich gar nicht😉.

Gruß

Thomas

Hallo Thomas,

Du hast recht, das Gewindemass stimmt nicht, da muss wohl ein Fehler in der Technischen Information sein. Das Gewindemass passt aber auch nicht für den Bosch-Sensor, ist also komplett falsch.

Aber die elektrischen Werte kommen hin. Die waren gefragt und ich kenne keine andere Stelle in der die beschrieben sind. Gut man kann natürlich grob abschätzen, wie die Kennlinine aussieht, technisch unterscheiden die Geber sich ja nicht. Der Widerstandswert ist dann näherungsweise nur mit einem Faktor zu Multiplizieren. Also der weiße Sensor müsste etwa 5 kOhm bei 25°C und etwa 9-10 kOhm bei 10°C haben. Wenn ich mich da nicht vertan habe.

Falls der Sensor irgendwann nicht mehr beschaffbar sein sollte, dann kann man mit einem Gewindeadapter M16x1,5 auf 1/8" auf Standard-Sensoren umrüsten. Habe ich aber noch nicht gebraucht und somit auch noch nicht herausgesucht.

Hallo,

Neuer Sensor ist drin, Temperaturanzeige funktioniert.

Der war drin wie es aussieht: http://www.cx-basis.de/temperaturfuehler-kuehlwasser-cx-ie-td-tdm-20085.html

Frank

 

Da dieser Beitrag vor kurzem verlinkt wurde: Ja, ich habe die Digitalanzeige für meinen 87er RD Turbo2 von der Spiegeleierfabrik bekommen und sie funktioniert immer noch einwandfrei.

Habe gerade gesehen das KEINE EINZIGE im Kleinanzeiger angeboten wird.....