22. November 20214 J. 4 hours ago, Andi said: … und wenn man dann bei den Beiden noch die Platzverhältnisse innen vergleicht … super peinlich für die C5 Konstrukteure. Naja, der C5 war ja eher der Nachfolger vom Xantia, da relativiert sich das etwas.
23. November 20214 J. vor 8 Stunden schrieb HDI JUNKIE: Als Xantia V6 Fahrer wollte ich alles , aber keinen C5 fahren. Naja ein paar Fortschritte gab es schon: Einfach mal wirken lassen 😉. https://www.euroncap.com/de/results/citroën/xantia/15460 https://www.euroncap.com/de/results/citroën/c5/11038
24. November 20214 J. "..i vari elementi della struttura del veicolo si diformano... come previsto"! Ist doch prima !😄
26. November 20214 J. Am 22.11.2021 um 22:48 schrieb Manson: Naja, der C5 war ja eher der Nachfolger vom Xantia, da relativiert sich das etwas. Darum geht’s nicht, sondern um einen Vergleich der Platzverhältnisse. Und hier ist insbesondere der C5 III mit seinen gegenüber dem XM ca. 80 mm mehr Aussenlänge in der Tat ein Armutszeugnis. Dass der C5 „eher der Nachfolger des Xantia“ war, wird durch den Vergleich der Außenabmessungen eher widerlegt. Zum Vergleich exemplarisch die Längen: XM: 4701 mm Xantia: 4444 mm C5 I / II: 4617 mm C5 III: 4779 mm Und in der Tat war der C5 immerhin fast fünf Jahre lang der kommissarische „große Citroën“.
26. November 20214 J. Völlig irrelevant das man 5 Jahre brauchte um den XM-Nachfolger zu präsentieren und ebenso irrelevant ist das der C5 III eine um 8cm längere Karosse hat denn es dürfte sich mittlerweile rumgesprochen haben das die Kisten sämtlicher Hersteller optisch immer größer werden, was aber mit der Klassifizierung 0kommgarnix zu tun hat.
26. November 20214 J. vor 1 Stunde schrieb M. Ferchaud: Darum geht’s nicht, sondern um einen Vergleich der Platzverhältnisse. Und hier ist insbesondere der C5 III mit seinen gegenüber dem XM ca. 80 mm mehr Aussenlänge in der Tat ein Armutszeugnis. Dass der C5 „eher der Nachfolger des Xantia“ war, wird durch den Vergleich der Außenabmessungen eher widerlegt. Zum Vergleich exemplarisch die Längen: XM: 4701 mm Xantia: 4444 mm C5 I / II: 4617 mm C5 III: 4779 mm Und in der Tat war der C5 immerhin fast fünf Jahre lang der kommissarische „große Citroën“. Für mich sieht die Aufstellung etwas anders aus: XM: 2850 mm Xantia: 2740 mm C5 I / II: 2750 mm C5 III: 2815 mm Da sehe ich nichts XM-Nachfolger-würdiges. (ganz abgesehen natürlich von der Tatsache, dass dieser der Nach-Nachfolger der DS war (3125 mm...)
26. November 20214 J. Aber mal ehrlich : Nur die DS hat da wesentliche Vorteile. 3-4 cm machen wohl nicht viel aus.
26. November 20214 J. vor 20 Stunden schrieb CX2500D: Aber mal ehrlich : Nur die DS hat da wesentliche Vorteile. 3-4 cm machen wohl nicht viel aus. Na dann fahr mal kurzen und direkt danach langen cx. Die Spielzeuge die heute als komfortabel dargestellt werden machen da nur noch traurig und das war ich schon als ich de c6 zur Probe fuhr. Bearbeitet (27. November 20214 J. von CX Fahrer)
29. November 20214 J. Am 26.11.2021 um 16:06 schrieb CX2500D: Aber mal ehrlich : Nur die DS hat da wesentliche Vorteile. 3-4 cm machen wohl nicht viel aus. Am 26.11.2021 um 17:27 schrieb CX Fahrer: Na dann fahr mal kurzen und direkt danach langen cx. Die Spielzeuge die heute als komfortabel dargestellt werden machen da nur noch traurig und das war ich schon als ich de c6 zur Probe fuhr. Beim CX sind's doch immerhin 25 cm und nicht nur 3–4. Aber seit meiner winterlichen Fahrt in Bruders CX Break, bei dem ich eine Sicherheit und Spurtreue kennenlernen durfte, die mir sonst nie wieder begegnet ist (bei überragendem Komfort, versteht sich), weiss ich genau wovon du sprichst. Im C6 fühle ich mich trotz ESP nicht sicherer unterwegs.
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