Nun tropfte es am Fahrschemel - der rechteckige "Drei-Rückläufe werden gebündelt und zusammen zu einem Verteiler hinter dem Fass geführt" (wohl von den Federbeinen - einer von hinten ca 5mm, zwei von vorne 4mm - alles aus Kunststoff) war undicht und ist bei der Begutachtung gebrochen.

Bei einigen Modellen geht es dabei wohl um die Leitung "5270 JK" - ob das für meinen 2.0 16V Berline, hydractiv, Klima, Handschalter passt, weiß ich nicht...

Interessant wäre also die passende Nummer, aber auch nur dann, wenn man sie auch noch erwerben könnte......

Gehe da mal eher von nfp aus......

 

Habe das ganze jetzt notdürftig mit Rücklaufresten, T-Stücken und Schläuchen fahrbereit zusammen - aber das kann SO keine Dauerlösung sein.

Folgende Durchmesser habe ich verwenden können:

- die beiden vorderen Rückläufe 4mm Benzinschlauch

- der hintere ist dicker, 5 oder 6 mm ? Habe da was aus dem Fundus aufgeschoben...

- 4mm in den abgebrochenen, freigelegten Verbinderrest, der dann ein L nach oben macht...

 

Frage: Der Rücklauf geht im Bündel hoch hinter das Fass - da ist dann m.E: noch mal ein Verbinder - womit ?

Welchen Durchmesser haben diese beiden Schläuche ?

Wie löst ihr dieses Problem, insbesondere die Bündelung der 3 Rückläufe unter dem Wagen in einen Schlauch zum Fass (und was muss man bei der Verzweigung oben beachten ?

Bin noch "neu" auf dem Rücklaufmarkt und daher unerfahren...

Grüße Hans

 

Hallo Hans,

fast alles zu Durchmessern findest Du hier:
https://www.citdocs.de/index.php?title=Rücklaufbündel_(Xantia)

Von den vorderen Federbeinen Gummischläuche 95 050 399 (müssten noch erhältlich sein, nur Original kaufen). Rechts und links gleich. Die gehen an Stahl-Leitungen. Die Stahl-Leitungen enden am linken Kotflügel, nicht weit vom Reservoir. Dort geht es wieder in (zwei) Gummischläuche, die Bestandteil des weitverzweigten Lecköl-Bündels sind.

Dieses Lecköl-Bündel hat die beiden erwähnten Zuläufe von den vorderen Federbeinen. Und einen Ast, der unter dem Wagen endet. Wie viele Zuläufe er dort hat, hängt von der Xantia-Ausführung ab. 5270JK hat unten am Wagen drei Eingänge, 5270P3 hat unten am Wagen zwei Eingänge. Ich glaube, 5270P3 gibt es nur beim Activa. Aber das kannst Du ja selbst gucken. 5270JK gibt es als Nachbau von Dr. Xantia.

Grüße
Andreas