Hallo,

an meinem Xantia (X1,1.8i) habe ich einen LHM Verlust bei der mittleren Kugel, vorne mittig am Motorblock. Das ist wohl die Ausgleichskugel?

Das Öl tritt nicht am Kugelflansch und nicht an den Schläuchen aus, sondern aus der 'Hardware' selbst.

Kommt das jemanden bekannt vor?

Danke

Thomas

Hallo!

Du meinst den Druckspeicher. Und das Ding wo der Druckspeicher draufsitzt ist der Druckregler/Mengenteiler und der scheint bei dir undicht zu sein, wenn es nicht von der Kugel und nicht von den Schläuchen kommt. Das kommt schon mal vor, die Frage ist: Wieviel kommt das raus? Wenns nur ein paar Tropfen sind, die auf dem Ding hängen blieben und nicht auf den Boden fallen, ist es noch nicht so schlimm, aber wenn er anfängt "rumzusauen" würde ich den Austausch des undichten Teils in Erwägung ziehen.

Und mal die Forumssuche quälen, eine kleine Auswahl:

http://www.andre-citroen-club.de/forum/showtopic.php?threadid=19747

http://www.andre-citroen-club.de/forum/showtopic.php?threadid=3989

Gruß

Fred

Hallo Kugelblitz,

mangels Vokabular scheitert eine Suche oft. Mit dem Stichwort Mengenteiler, Druckspeicher sieht es da schon erheblich besser aus.

Unter dem Link gibt es auch ein paar Bildchen, die ja bekanntlich mehr als 1000 worte sagen.

http://www.thomas-schick.com/Xantia.htm

Grüße

Thomas

Hallo Thomas!

Sorry! Ich denke schon fast nur noch in Kugeln, Druckspeichern und andren Hydropneumatik-Teilen... ;-)

Nach dem Betrachten des Bildes: Das ist definitiv der Druckregler/Mengenteiler der das LHM verliert.

Gruß

Fred

Wenn du Glück hast, reicht es, sämtliche Anschlüsse mit neuen Dichtungen zu versorgen.

Hat der Regler nicht auch Deckel mit O-Ring-Dichtungen? Ist beim CX so, beim Xantia meines Wissens nach doch auch, oder?

Hallo,

tja, da weiß man wenigstens wie es heißt ;-)

O-Ringe in Zuleitungen und Deckeln erfolgreich zu wechseln traue ich mir zu. Eine Überholung des gesanten Klapparatismus wie unten im Link zu finden ist mir zuviel, das wäre Werkstattarbeit.

(schwebender Robert?)Die Beschreibung bezieht sich auf einen XM, aber ist wohl auf andere Modelle zu übertragen.

Der Deckel wäre auf dem letzten Bild ganz außen?

Wo ist die Druckablaßschraube? Wie ist das mit dem Druck?

Ich möchte keine Hochdruckleitungen abschrauben wenn unter Druck.

Also Fahrwerk runterfahren, die noch nicht loakliserte Druckablasschraube auf, dann mit Auffangbehälter die Zuleizungen und Deckel öffnen?

Die Anleitung habe ich nach einigem Suchen mit dem Stichwort Mengenteiler gefunden: http://cit-faq.de/faqforum/beitraege/mtueberholung.htm

Das dürfte dann wohl als Erklärung reichen, sehr detailliert.....

Thomas