Hallo zusammen,

Ich habe nun zum zweiten Mal das Prozedere der Öffnung von XM Y4-Blinker- und Nebelscheinwerfereinheiten durchgeführt.

Die maßgeblichen Mittel zum Erfolg sind dabei Beharrlichkeit, Leidensfähigkeit, Wärme und die hier aufgereihten Werkzeuge:

Zu rechnen ist mit mittelschweren Schnittwunden, der Einsatz von Verdünnung als chemischer Alternative im Vorfeld blieb wirkungslos.

Jeden, der ebenfalls Erfahrung mit dem Thema hat, lade ich hiermit zu einem Erfahrungsaustausch ein.

Zur Instandsetzung der abgebrochenen Kunststoffführungen der Metallreflektoren werde ich seitlich eingedrehte M4-Schrauben verwenden, die satt in die Führungen der Reflektoren passen:

 

Das erinnert mich daran, dass ich meine Backröhre reparieren muss. Ich hab das auch mal probiert, mir meine Pfoten zerstochen, und das Ganze vertagt.

PS: Wir mögen die gleichen Zahnbürsten. 

Was war der Grund / das Ziel, diese Dinger zu öffnen?

Der primäre Grund waren lose im Innern herumpolternde Reflektoreinheiten wegen abgebrochener Kunststoffführungen.

Wie genau letztere abgebrochen sind, kann ich nicht vollständig nachvollziehen. Eine Einheit stammt aus meinem XM und wurde vermutlich im Zuge eines Wildunfalls beschädigt, bei dem die andere Seite fast vollständig zerstört wurde, der intakte Metellreflektor jedoch überlebte.

Im anderen Scheinwerfer war der Reflektor ebenfalls lose und teilweise erblindet. Dort werde ich den geretteten Reflektor einsetzen.

Unter anderem lohnt sich das, weil die Dinger mittlerweile dem Trend der Standlichter folgen und beginnen, in Gold aufgewogen zu werden.

39 minutes ago, holger s said:

Was war der Grund / das Ziel, diese Dinger zu öffnen?

Bei den meisten ist der Reflektor blind, oder beginnt zu erblinden. Man sieht es erst deutlich, wenn schon fast nix mehr da ist (es geht hinten an der Fassung der Birne los). Zuerst bemerkt man es an der unterirdischen Lichtabgabeleistung.

Bearbeitet (9. Dezember 20214 J. von schwinge)

vor 3 Minuten schrieb schwinge:

Bei den meisten ist der Reflektor blind, oder beginnt zu erblinden. Man sieht es erst deutlich, wenn schon fast nix mehr da ist. Zuerst bemerkt man es an der unterirdischen Lichtabgabeleistung.

Beim Blinker oder bei den Nebelleuchten?

Nebel. Blinker weiß ich ehrlich gesagt nicht. Dazu müsste man mal ein paar Sätze zerlegen.

Bearbeitet (9. Dezember 20214 J. von schwinge)

Die Blinkerreflektoren sind Teil des Gehäuses, somit aus Kunststoff und daher wohl weniger anfällig.