Hallo,

unser Berlingo B9 (Benziner, VTI 120, Bj.2010, Exclusive, 170.000 km) macht leider wenige Wochen nach dem Gebrauchtkauf ein paar Probleme...

Der Wagen ruckelt etwas bei normaler Fahrt (warm und kalt). Machmal wirkt es so, als wenn er sich etwas verschluckt... Auf der Autobahn fühlt es sich so an, als wenn er trotz gleichbleibender Fußstellung am Gaspedal immer etwas Gas mehr gibt oder wegnimmt. Nach der Autobahnfahrt ging der Motor an der Einbiegung aus, lies sich aber wieder problemlos starten.

Wir hatten jetzt schon 2x den Fehlercode P0014 - "B" Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance und "Abgassystem defekt" im Mitteldisplay. Nach dem ersten Mal habe ich den Nockenwellensensor ausgebaut und gereinigt, Fehler ist aber dann wieder aufgetreten nach ca. 50 km ...

Was meint Ihr - jemand Erfahrungen oder Ideen?

Danke! 

Bearbeitet (13. Dezember 20214 J. von Berlingo28870)
Fehler

Kettenmotor oder Zahnriemen, im Grunde deutet das vielleicht auf eine verstellte Nockenwelle hin, also Zahnriemen gelängt oder Steuerkette. So meine Vermutung. Weiß es aber nicht genau.

Jens

vor 3 Stunden schrieb Berlingo28870:

Fehlercode P0014

= ein Problem mit der Verstellung der Auslassnockenwelle -> Kann auch am Öldruck liegen, bei Euro 5 Fahrzeugen mit variablem Öldruck gibt es evtl. einen passenden Fehlercode im Motorsteuergerät. Weitere Kandidaten wären das M.-Ventil zur Steuerung der Auslassnockenwelle, das Kettenrad (= Phasenverschieber der Auslass-NW.) oder bei dem Kilometerstand eine Kettenlängung.

 

bevor du irgendwelche dubiosen fehler reparierst, lies dir mal meinen ausführlichen bericht zu

motorruckeln mit dem vti 120 motor durch.

zuerst ....ölwechsel 

Hallo, die Sache mit dem Ölwechsel kann ich nur bestätigen. Aber es gibt noch eine andere Möglichkeit. Dieses Ruckeln in Verbindung mit dem Fehler P0014 könnte noch eine andere Ursache haben. Die Steckverbindungen der Lambdasonden. Beim Berlingo meiner Tochter führten falsche Sondensignale genau zu diesem Verhalten mit diesem Fehler. Eine längere Fahrt mit Parameteraufzeichnung brachte die Ursache ans Licht. Steckverbindungen entfernt und Kabel mit Lötverbinder verbunden. Seit dem ist der Spuk vorbei. Dies war schon das zweite Mal. Bei meinem C5 mit THP - Motor hatte ich vor Jahren das gleiche Problem.

 

 

 

 

 

 

Am 13.12.2021 um 21:08 schrieb uwekolb:

bevor du irgendwelche dubiosen fehler reparierst, lies dir mal meinen ausführlichen bericht zu

motorruckeln mit dem vti 120 motor durch.

zuerst ....ölwechsel 

Guten Morgen,

das Problem kommt mir mehr als bekannt vor.

Wo finde ich deinen ausführlichen Bericht zum Motorruckeln mit dem VTI 120?
Über die Suchfunktion habe ich leider nichts gefunden.

Gruß

Melanie

Moin,

es hatte sich die Spannschraube der Steuerkette zerlegt. Nach dem Einbau einer neuen lief es wieder top bis heute!