Gerade beim Scannen gefunden Bilder von '95:

Auch so eine unterschätzte Citroene:

 

Hat Da einer VISA Bilder gesagt? Hier sind wir im Jahr 1989 und ich studiere schon seit einiger Zeit an der RWTH Aachen. Der VISA II L parkt auf dem Aachener Bendplatz und ich habe den noch gar nicht so lange. Gebraucht für DM 2.500,- mit der fetten Beule in der Fahrertüre.

Keine Verbundglasscheibe, Bilux Scheinwerfer... ASU Plakette!

Kein Heckwischer, kein Kofferraumlicht.

Die Uhr war ein Extra.

Ich stelle heute noch den Blinker von Hand zurück...

Bremskraftverstäker? Schnickschnack... Natürlich habe ich den Peugeot Vierzylinder.

 

Tipp an alle, die einen Scanner haben, der unter WIN 781011 nicht mehr geht. Diese Dias habe ich gerade mit dem Reflecta ProScan 4000 unter WIN 11 mit Hamrick Vuescan Pro gescannt. Mit Hamrick gehen wirklich viele alte Scanner, die vom Hersteller keinen modernen Treiber mehr bekommen.

Gernot

 

 

Schöne scharfe Bilder vom Visa. Danke für den Hinweis mit dem Scanner. Mit Windows 10 gibt es für viele Scanner keine Treiber mehr

`80 Visa Super anno Juni `05:

 

Mein ehemaliger GT von 1983

Kein ehemaliges Bild.  Das ist ein aktuelles Bild. Der Visa wird mit einem 07 er Kennzeichen bewegt und hat eine Oldtimerabnahme.

Bearbeitet (28. Dezember 20214 J. von hglipp)

Visa Club SunAir; Bj. 1984. Dieser Visa wurde vor rund 10 Jahren wegen durchgerosteter Federbeinaufnahmen gewürfelt.  Heute wäre er rettbar gewesen, da es mittlerweile passende Ersatzteile gibt.

Dieses Bild entstand 2008 bei meiner Cousine. Das war kurz vor der Abfahrt zur Citrorama in Rheinberg.

 

 

Hier ein Bild von oben, vor meiner Haustür im Winter 2008.

Bearbeitet (28. Dezember 20214 J. von EntenDaniel)

Das hier war mein Visa 17 D Crystal. Baujahr 1987, EZ 1988, in der Familie seit 1992, von mir dann von 1996 bis 2005 gefahren und mit mehr als 250 000 km an einen ebenfalls Visa-affinen Menschen aus dem ehemaligen Citforum verkauft, hieß glaube ich Klaus und wohnte in Kiel?

Heute würde ich ihn behalten, die knusprigen Stellen schweißen lassen und als Spaßauto für schöne Wochenenden beiseite stellen. Denn Spaß hat er wirklich gemacht, brachte mich und ein paar Freunde in den äußersten Norden von Schweden und wieder zurück, im Winter sicher durch den Tiefschnee, und das Beste: Es ging fast nie was kaputt.

Die Sami-Flagge hat er sich vor Ort am Polarkreis verdient:

Leider ein spätes Modell ohne Satelliten und etwas grau in grau, aber dem Fahrspaß tat das keinen Abbruch:

Elch fährt mit und hält die Cassetten fest, damit sie nicht so klappern:

Der Sitzstoff und die Muster darauf gefielen mir sehr gut. In einem Anflug von Nostalgie könnte mir deshalb sogar ein CX S1 Leader Freude machen:

Man beachte die zeittypischen Boxen 🙂

Viele Grüße,
Martin

vor 2 Stunden schrieb Kirunavaara:

Der Sitzstoff und die Muster darauf gefielen mir sehr gut. In einem Anflug von Nostalgie könnte mir deshalb sogar ein CX S1 Leader Freude machen:

Man beachte die zeittypischen Boxen 🙂

Viele Grüße,
Martin

Die hatten wohl noch ein paar Polster vom Visa Leader übrig.😉

Am 26.12.2021 um 12:37 schrieb Hartmut51:

Auch so eine unterschätzte Citroene:

Das unterschreibe ich gern!

Meine VISAs sind weiterhin im Einsatz.
Für den blauen VISA Club haben wir in 2001 ganze 950 DM (neunhndertundfünfzig) auf den Tisch eines Toyota-Händlers gelegt. Für 500 EUR würde ich ihn jetzt nicht hergeben.
Das nenne ich Werterhalt (oder auch Nachhaltigkeit).

Der Club war bei den ICCCRs in Interlaken (2004)

und in Harrogate/Yorkshire (2012)

 

Der PleinAir war in den Niederlanden (2016)

 

Und noch ein aktuelles Foto mit dem Club (inzwischen mehr als 36 Jahre alt)

 

Inzwischen sind die VISAs ganz schön rar geworden, bei den VISAMI-Treffen an der Mosel sehr deutlich zu spüren.

Ich habe über die Jahre immer Zahlen vom KBA abgefragt.

Das Diagramm spricht ein deutliche Sprache. Es zeigt natürlich nur zugelassene Fahrzeuge.

Fortsetzung der Zahlenreihe ist leider nicht mehr auf einfache Weise möglich, da das KBA Schlüsselnummern mit weniger als 100 Fahrzeugen jetzt unter dem Hersteller bei Verschiedene summiert.

 

Vielen Dank an den TE für diesen Faden!

Alles Gute für 2022 rundum!

Knut

Am 28.12.2021 um 10:44 schrieb EntenDaniel:

Visa Club SunAir; Bj. 1984. Dieser Visa wurde vor rund 10 Jahren wegen durchgerosteter Federbeinaufnahmen gewürfelt.  Heute wäre er rettbar gewesen, da es mittlerweile passende Ersatzteile gibt.

Dieses Bild entstand 2008 bei meiner Cousine. Das war kurz vor der Abfahrt zur Citrorama in Rheinberg.

 

 

Hier ein Bild von oben, vor meiner Haustür im Winter 2008.

 

Hallo EntenDaniel,

ich bin neu hier. Seit 2 Jahren besitze ich einen Visa Club, Bj. 1986. Er ist soweit ganz gut in Schuss, hat im Herbst einen neuen TÜV bekommen. Nun habe ich ein Problem, und beim surfen bin ich auf deinen Beitrag gestoßen: 

An meinem VISA ist die obere Stoßdämpfer-Lagerung (hinten), wohl aufgrund von Rost, durchgebrochen. Meine Werkstatt , der Inhaber hat viel Erfahrung mit Citroens und v.a. Enten, sagt dass er nicht einfach ein Blech einsetzen könne. Man müsste das Original-Karosserie-Teil irgendwo ausschlachten, denn man könne es nicht kaufen.

In deinem Beitrag lese ich: "Heute wäre er rettbar gewesen, da es mittlerweile passende Ersatzteile gibt". Meinst du diese Teile? Hast du mir einen Tipp, wo ich Hilfe bekommen kann?

Pedalowerner

 

Sind da etwa die üblichen Stoßdämpferaufnahmen durch? Die gibt es wieder bei PSA.

Hier 2 Links von Citroëns Klassik-Abteilung L´Aventure Citroën

https://www.pieces-de-rechange-classic.com/137-visa

https://www.pieces-de-rechange-classic.com/104/342-support-amortiseur-arriere.html

Ist es vielleicht das Teil, was Du suchst?

 

 

PS: bx-basis war 2 Minuten schneller 🙂

Bearbeitet (15. Januar 20224 J. von EntenDaniel)

Am 28.12.2021 um 16:24 schrieb Kirunavaara:

Das hier war mein Visa 17 D Crystal. Baujahr 1987, EZ 1988, in der Familie seit 1992, von mir dann von 1996 bis 2005 gefahren und mit mehr als 250 000 km an einen ebenfalls Visa-affinen Menschen aus dem ehemaligen Citforum verkauft, hieß glaube ich Klaus und wohnte in Kiel?

Heute würde ich ihn behalten, die knusprigen Stellen schweißen lassen und als Spaßauto für schöne Wochenenden beiseite stellen. Denn Spaß hat er wirklich gemacht, brachte mich und ein paar Freunde in den äußersten Norden von Schweden und wieder zurück, im Winter sicher durch den Tiefschnee, und das Beste: Es ging fast nie was kaputt.

Die Sami-Flagge hat er sich vor Ort am Polarkreis verdient:

Leider ein spätes Modell ohne Satelliten und etwas grau in grau, aber dem Fahrspaß tat das keinen Abbruch:

Elch fährt mit und hält die Cassetten fest, damit sie nicht so klappern:

Der Sitzstoff und die Muster darauf gefielen mir sehr gut. In einem Anflug von Nostalgie könnte mir deshalb sogar ein CX S1 Leader Freude machen:

Man beachte die zeittypischen Boxen 🙂

Viele Grüße,
Martin

Den hatte erst mein Vater, dann ich, mit Radio und Heckscheibenwischer nachgerüstet. 

vor 5 Minuten schrieb Angus68:

Den hatte erst mein Vater, dann ich,

Oh! Meinst Du jetzt einen anderen Visa Crystal, oder genau dieses Exemplar? Heckwischer wollte ich auch immer mal dranbauen, wurde nie was draus... aber ein Radio war doch noch drin, als ich ihn verkauft habe 🙂

Nein einen gleichen. Gab, glaube ich, nur 1000 davon. 1986 war es ja der 'Leader', 1987 der 'Crystal' als Sondermodell.