Hallo, mir fliegt immer die Sicherung des Scheibenwischer raus! Com2000, Wischermotor getauscht, Sicherungskasten sauber und trocken.... 

Verlauf der Kabel? Schaltplan? Ist da irgendwo ein Relais versteckt? 

Gruß Thomas 

Bearbeitet (6. Januar 20224 J. von badner1964)

Der Wischer läuft mechanisch noch leicht, Lager nicht verklemmt? Üblicherweise fliegt die ja auch nicht bei verklemmtem Wischer, nur, wenn sie immer fliegt? Auch ohne Motor?

Relais gibt es sicherlich, denn das braucht man ja schon für das Intervallwischen. Nur macht das im Grunde keine Kurzschlüsse. Die kommen vom beschädigtem Kabel, das müßte dann aber Masse bekommen. Oder ein anderer Verbraucher hängt da auch noch dran, an der Sicherung.

Jens

vor 3 Stunden schrieb Jensg:

Der Wischer läuft mechanisch noch leicht, Lager nicht verklemmt? Üblicherweise fliegt die ja auch nicht bei verklemmtem Wischer, nur, wenn sie immer fliegt? Auch ohne Motor?

Relais gibt es sicherlich, denn das braucht man ja schon für das Intervallwischen. Nur macht das im Grunde keine Kurzschlüsse. Die kommen vom beschädigtem Kabel, das müßte dann aber Masse bekommen. Oder ein anderer Verbraucher hängt da auch noch dran, an der Sicherung.

Jens

Motor lässt sich leicht bewegen.... allerdings bei abgesteckt Motor bleibt die Sicherung drin. Kabel geht ja vom Wischermotor auf den mittleren Stecker im Sicherungskasten? Weiß jemand die Belegung? 

Dann vermute ich mal, das das Problem im Schleifkontaktkasten des Motors liegt bzw. an der Ansteuerung. Damit der Scheibenwischer sich nicht bei höheren Geschwindigkeiten von alleine in Bewegung setzt, wird der Motoranschluß in Ruhestellung kurzgeschlossen. Das geschieht sicherlich entweder im Scheibenwischerhebel oder mit Hilfe des Relais, das den Motor schaltet. Ist das zusammengebacken, dann bleibt der Motoranschkluß kurzgeschlossen, wenn du den Wischer einschaltest, Sicherung fliegt.

So tragisch ist der Anschluß am Motor nicht. Dauerplus, Masseanschluß, geschaltetes Plus und Blockadeanschluß  müßte reichen. Sofern es, wie üblich, die Schleifkontaktscheibe im Antrieb gibt. Dauerplus sorgt fürs Laufen in Ruhe, wenn geschaltetes Plus weg ist, z.B Antippwischen. Dauerlaufen dann über geschaltetes Plus. Im Netz sollte es dafür ein Anschlußschema geben.

Jens

vor 14 Stunden schrieb Jensg:

Dann vermute ich mal, das das Problem im Schleifkontaktkasten des Motors liegt bzw. an der Ansteuerung. Damit der Scheibenwischer sich nicht bei höheren Geschwindigkeiten von alleine in Bewegung setzt, wird der Motoranschluß in Ruhestellung kurzgeschlossen. Das geschieht sicherlich entweder im Scheibenwischerhebel oder mit Hilfe des Relais, das den Motor schaltet. Ist das zusammengebacken, dann bleibt der Motoranschkluß kurzgeschlossen, wenn du den Wischer einschaltest, Sicherung fliegt.

So tragisch ist der Anschluß am Motor nicht. Dauerplus, Masseanschluß, geschaltetes Plus und Blockadeanschluß  müßte reichen. Sofern es, wie üblich, die Schleifkontaktscheibe im Antrieb gibt. Dauerplus sorgt fürs Laufen in Ruhe, wenn geschaltetes Plus weg ist, z.B Antippwischen. Dauerlaufen dann über geschaltetes Plus. Im Netz sollte es dafür ein Anschlußschema geben.

Jens

So, Wischermotor en laufen an Dauerplus beide. Wenn ich den Pin4 unterbrechen, bleibt die Sicherung drin und Wischer läuft ohne Grundstellung. Kann dann ja nur das Relais im Motorsicherungskasten sein? 

@Jens....Danke für die schnelle Hilfe! 

Üblicherweise sind ja die Relais im Auto Schließerkontakte, Wechsler sind sehr selten. Das würde bedeuten, das dein Blockierrelais nicht öffnet, weil die Kontakte verschweißt sind. Das relais müßte man jetzt finden, sofern die diagnose stimmt.

Jens