ich hab einen C3 VTR mit dem 109PS Motor als Schalter.

Vor kurzem auf der Autobahn lies ich Ihn mal laufen.

Erstaunt hat mich,daß bei 174kmh die Gelbe Blitzlampe an ging!

der müsste doch viel schneller sein mit seinen 109PS.

gezogen hat er schon noch und wollte...

Ist das normal?

das schafft ja auch der 75PS 1,4Liter.

oder kann man die Lampe ignorieren?

Gruß Uwe

An sich muß der gut 190 auf dem Tacho laufen. Was meinst Du mit der gelben Blitzlampe? Motorkontrolle? Geschwindigkeitsbegrenzer?

Gernot

55 minutes ago, uwe.v11 said:

[...] Gelbe Blitzlampe [...] kann man die Lampe ignorieren?

Wo es gelb gibt, gibts bestimmt auch noch rot. Es gibt an einer Verkehrsampel zwei Möglichkeiten, wenn sie auf gelb umspringt. Vom Gas gehen, oder aufs Gas drauftreten.

Ich bin eher ein Vertreter der Fraktion:

 

Bearbeitet (18. Januar 20224 J. von schwinge)

Drehzahl Begrenzung

ist auch reichlich kurz übersetzt

Mal den 5. Gang probiert?

 

*duckundweg*

Fährt ein Gogo mit 160 neben einem Porsche, der Gogo-Fahrer kurbelt das Fenster runter und ruft rüber "können Sie mir sagen, wie ich den zweiten Gang reinkriege?"

Der TU5JP4 dreht bei 130 km/h 3990 U/min. Bei 190 km/h dreht der Motor 5830 U/min. Da kommt noch kein Drehzahlbegrenzer.

Entweder ist da der vierte Gang drin oder die Kupplung rutscht.

Gernot

Ne da blitzt das LED unter dem Drehzahlmesser. 

Der TU5JP4 erreicht seine maximale Leistung bei 6000 U/min. Das Drehzahllimmit des Motors liegt höher, an dem die Einspritzung abregelt (Drehzahlbegrenzer). Ich hatte das Ding ja mit Sensodrive und habe den nie so getreten. Ich erinnere mich, daß der ganze Drehzahlmesserbogen die Farbe änderte, wenn man scharf fuhr vor dem Hochschalten. Im obersten Gang wäre mir das nie passiert.

Irgendwie merke ich aber an der regen Beteiligung, daß Citroën Fahrer generell nicht das Höchsttempo suchen.

Gernot