Ich habs geschafft mir noch ein funktionstüchtigen 24v zpj4 Motor zu ergattern. Denn wie man weiß gibt es von dem guten Stück nicht mehr soviel. Soll laut Besitzer 140 tausend auf dem Buckel haben. 

Da ich mit meinen immer sehr vorsichtig fahre, kalt Zustand bis Maximal 2200 Umdrehungen bis Öl und Wasser auf Temperatur ist. 

Trodzdem weiß man nie, wie lang hält so ein Motor besonderes zpj4?

Und neue Ersatzteile kolben, kurbellwelle etc gibs neu woll nicht mehr. 

Im warmen Zustand, drehe ich ihn auch mal über die 5000 Umdrehung und frage mich der Motor ist schon bissi älter darf man das noch? 

Hier noch ein Foto vom gebrauchten Motor und meinem. 

 

 

 

1 minute ago, petar24 said:

Im warmen Zustand, drehe ich ihn auch mal über die 5000 Umdrehung und frage mich der Motor ist schon bissi älter darf man das noch? 

Immer drauf, aufs Gas. Wenn das Teil sich zerlegt, hats nix getaugt.

Ein paar Motoren/Getriebe auf Lager zu legen, kann nie ein Fehler sein.

vor 2 Minuten schrieb schwinge:

Immer drauf, aufs Gas. Wenn das Teil sich zerlegt, hats nix getaugt.

Ein paar Motoren/Getriebe auf Lager zu legen, kann nie ein Fehler sein.

Ja man sagt ja das die Austausch Motoren länger halten bisher ist es bei mir auch der fall. 😂

Bei mir ist nur eine Kopfdichtung kaputt, die muss ich noch tauschen wenn ich endlich mal wieder Zeit habe.
Sonst hatte ich nur mal einen Motor mit Kolbenkippeln, der hat dann bei 245 km/h aufgegeben.
Die Motoren halten eigentlich ganz gut, bis auf die ganz frühen, aber die kommen bekanntlich nicht weit über 100.000 km.
Alle die länger halten haben keine Probleme (wenn vernünftig gewartet und nicht kalt getreten oder heiß abgestellt).

Trotzdem würde auch ich solche Motoren gerne ins Lager stellen