never forget: es kann auch die Ansaugleitung der Pumpe porös sein, habe das schon mal in einem anderen Thread erwähnt:

http://www.reinerhildebrand.de/mamba.html

Viel Erfolg!

ACCM Stephan Weyer postete

ich weiss nicht, "blaue LHM"? Wie gesagt, ich habe auch mit der normalen LHM keinerlei Problem oder Komforteinbussen bei meiner BX ausser das ich vielleicht morgens am Lenkrad festfriere. Ich vergessen nämlich meisst die Standheizung einzuschalten aber wichtig das ich eine habe und die Haare liegen.

Und wenn du Pech hast bekommst du mit der blauen LHM im Sommer deine Problem. Es kann ja nur einen Unterschied in der Viskosität geben.

Stephan, ich schrieb blaue Hydraulikflüssigkeit, nicht LHM. Das ist kein LHM, aber ein Zeug, was sich mit dem HP-System trotzdem 100% verträgt. Wegen Namen und Bezeichnung müßte ich a) in gaaanz alten eMails kramen und den Typ nochmal fragen, ob er das noch besorgen kann. Dieses Zeug kenne ich von coolen Holländern, die damit experimentiert haben, weil im Winter das LHM die HP irgendwie verhärtet. Eine rein subjektive Sache, ob das wissenschaftlich getestet und belegbar ist, keine Ahnung. Aber es soll im Winter besser federn als LHM. Das ist die ganze Sache. Und im Verlauf dieser Diskussion hier fiel mir ein, daß diese Info vielleicht von Interesse sein könnte. Wenn andere für HALO Wunderkerzen votieren, kann ich ja auch mal sowas vortragen, schlimmer ist das auch nicht, gelle ?

Mal was erheiterndes zum Thema. Wahrscheinlich alt, aber dafür wenigstens abbezahlt:

Was ist eigentlich Kälte ?

+10°C

Die Bewohner von Mietwohnungen in Helsinki drehen die Heizung ab.

Die Lappen (Bewohner Lapplands) pflanzen Blumen.

+5°C

Die Lappen nehmen ein Sonnenbad, falls die Sonne noch uber den

Horizont steigt.

+2°C

Italienische Autos springen nicht mehr an.

0°C

Destilliertes Wasser gefriert.

-1 °C

Der Atem wird sichtbar. Zeit, einen Mittelmeerurlaub zu planen.

Die Lappen essen Eis und trinken kaltes Bier.

-4 °C

Die Katze will mit ins Bett.

-10 °C

Zeit, einen Afrikaurlaub zu planen.

Die Lappen gehen zum Schwimmen.

-12 °C

Zu kalt zum Schneien.

-15 °C

Amerikanische Autos springen nicht mehr an.

-18 °C

Die Helsinkier Hausbesitzer drehen die Heizung auf.

-20 °C

Der Atem wird hörbar.

-22 °C

Französische Autos springen nicht mehr an.

Zu kalt zum Schlittschuhlaufen.

-23 °C

Politiker beginnen, die Obdachlosen zu bemitleiden.

-24 °C

Deutsche Autos springen nicht mehr an.

-26 °C

Aus dem Atem kann Baumaterial fur Iglus geschnitten werden.

-29 °C

Die Katze will unter den Schlafanzug.

-30 °C

Kein richtiges Auto springt mehr an.

Der Lappe flucht, tritt gegen den Reifen und startet seinen Lada.

-31 °C

Zu kalt zum Küssen, die Lippen frieren zusammen.

Lapplands Fußballmannschaft beginnt mit dem Training fur den Frühling.

-35 °C

Zeit, ein zweiwöchiges heißes Bad zu planen.

Die Lappen schaufeln den Schnee vom Dach.

-39 °C

Quecksilber gefriert. Zu kalt zum Denken.

Die Lappen schließen den obersten Hemdenknopf.

-40 °C

Das Auto will mit ins Bett.

Die Lappen ziehen einen Pullover an.

-44 °C

Mein finnischer Kollege uberlegt, evtl. das Bürofenster zu schließen.

-45 °C

Die Lappen schließen das Klofenster.

-50 °C

Die Seelöwen verlassen Grönland.

Die Lappen tauschen die Fingerhandschuhe gegen Fäustlinge.

-70 °C

Die Eisbären verlassen den Nordpol.

An der Universitat Rovaniemi (Lappland) wird ein Langlaufausflug

organisiert.

-75 °C

Der Weihnachtsmann verlässt den Polarkreis.

Die Lappen klappen die Ohrenklappen der Mütze runter.

-120 °C

Alkohol gefriert. Folge davon:

Der Lappe ist sauer.

-268 °C

Helium wird flussig.

-273,15 °C

Absoluter Nullpunkt. Keine Bewegung der Elementarteilchen.

Die Lappen geben zu: "Ja, es ist etwas kühl, gib' mir noch einen Schnaps

zum Lutschen"

@Martin Beckmann: KÖSTLICH!!!

@Martin Beckmann: Ich lieg´ auf dem Boden. Das ist absolute Spitzenklasse!!!

Aber: Über -22 °C springen französische Autos an? Von 3 Cx´sen stehen quasi 2!: Nur der GTI turbo, der will ohne Macken. (der 2l-Alu auch, aber nur, bis der Vergaser zickt. Der TRD1 qualmt und hoppelt - sei ihm bei -10 °C noch verziehen).

mit hoffentlich angemessenem Zynismus

Daniel (3)

PS: Wie überliste ich Heizung der S2, damit sie Ihrer eigentlichen Funktion mal nachkommt???

Hallo

Hab da mal ne dumme Frage !

Wo ist denn ein Filter in der Hydraulikanlage!

meiner mach ein paar kleine Probleme das mit dem hinten hoch und runter hatte ich auch bei Plus Grade nur es dauert bischen lange bis meiner oben ist !

Marius

ROFLMAO ! (Rolling on floor laughing my ass off)

<\klugscheiss on Die Einwohner Lapplands heißen Samen. \klugscheiss off>

Hier wird nicht gegrinst !

Bernd

Martin Beckmann postete

Dann will ich mal Unruhe in den Thread bringen:-)

Ich kann mir aus Holland eine 100% kompatible "blaue" Hydraulikflüssigkeit besorgen, die sich im Winter wesentlich komfortabler fahren soll, als das grüne LHM. Überlege, ob ich das zunächst im Selbstversuch mal probieren sollte, diesen Winter.

Hallo zusammen, ich habe jetzt die Bezugsquelle für das Zeug erfragt, und wer sich ernsthaft dafür interessiert, dem schicke ich gerne den Kontakt und den Link zum "Shop" :-).

eMail an mich -> martinbeckmann@web.de

Hi Folks!

Das Problem, dass mein Xantia bei etwas härteren Minusgraden hinten nicht hochkam, war einfach und gar nicht mal so teuer: ca. 1,50 €.

Hatte ja meine 60.000km Inspektion und hab in der Werkstatt mal nachgefragt. Das Gestänge hinten musste nur gefettet werden, da es bei Minusgraden und kaum vorhandener Fettung einfach festfrieren kann.

Wieder was gelernt und manchmal muss es nicht gleich die teuerste Lösung sein.

Merry X-Mas and a happy New Year!!!!!

Hi Gerrit,

so ist es meistens, eine kompetente Werkstatt kennt die kleinen Ursachen mit der großen Wirkung und erledigt sowas im Rahmen der Inspektion.

Beste Grüße

Dirk

Liebe Listlinge,

zum Thema hab ich auch was Erstaunliches beizusteuern: Neulich wars in Hamburg auch bitter kalt (-8 Grad), mein XM (89, 300000 km) sprang auf Schlüsseldrehung an, die HP schien mir anfangs etwas zäher, aber sonst...alles ok. Das hatte ich auch nicht anders erwartet.

Am nächsten Tag (immer noch so trockene Kälte) wollte ich versuchen, meine DS zu starten, die zwei Nächte draußen verbringen musste. Mit einem erfolgreichen Startversuch hatte ich nicht wirklich gerechnet, sondern schon überlegt, wo eigentlich das Überspannkabel ist. Aber siehe da: Auch Madame startete beim ersten Drehen des Schlüssels. Und auch diese HP brauchte etwas länger als gewöhnlich, dann war alles gut.

Trotzdem: Ich finde den DS-Kaltstart durchaus bemerkenswert, vielleicht liegts daran, dass Madame vor zwei Jahren aus Schweden kam:) Jedenfalls weiß ich jetzt, warum die seinerzeit eine doppelte Heizung einbaut haben.

Frohes Fest,

Jörg

Hallo Jörg

Das mit der doppeten Heizung im DS war doch seinerzeit ganz normal und lief unter "kalte Länder" Ausführung.Mit einem Heizungskühler sind bestimmt die zu geforenen Scheiben nich frei geworden bei über minus 20 C.Das gibt es übrigens heute zum Teil noch.Da werden die Fahrzeuge auf die kalten Bedingungen von Werk ab gestimmt b.z.w. ein gestellt,auch die Batterie und der Anlasser werden in verstärkter Ausführung verbaut.

Gruß eines BX-ler'S

Christian van den Bergh postete

Was meinst Du mit 'Szene'. Mein Wörterbuch kennt das Wort nicht .

Gruss,

Christian

Eine "Szene" ist in diesem Zusammenhang eine mehr oder weniger eingeschworene Gemeinschaft von Liebhabern dieses Fahrzeugs. BX-Freunde sozusagen. :-)

Bei XM ist es auch immer der Höhenkorrektor. Meine Werkstatt(****) hat mir geraten, öfters mal nachzufetten. geht klar... und federt ordentlich!! Tschöö!

Aus aktuellem Anlaß (extreme Minusgrade vor der Haustür!):

*schubs :-)))

Martin Beckmann postete

Mal was erheiterndes zum Thema. Wahrscheinlich alt, aber dafür wenigstens abbezahlt:

Was ist eigentlich Kälte ?

+10°C

Die Bewohner von Mietwohnungen in Helsinki drehen die Heizung ab.

Die Lappen (Bewohner Lapplands) pflanzen Blumen.

+5°C

Die Lappen nehmen ein Sonnenbad, falls die Sonne noch uber den

Horizont steigt.

+2°C

Italienische Autos springen nicht mehr an.

0°C

Destilliertes Wasser gefriert.

-1 °C

Der Atem wird sichtbar. Zeit, einen Mittelmeerurlaub zu planen.

Die Lappen essen Eis und trinken kaltes Bier.

-4 °C

Die Katze will mit ins Bett.

-10 °C

Zeit, einen Afrikaurlaub zu planen.

Die Lappen gehen zum Schwimmen.

-12 °C

Zu kalt zum Schneien.

-15 °C

Amerikanische Autos springen nicht mehr an.

-18 °C

Die Helsinkier Hausbesitzer drehen die Heizung auf.

-20 °C

Der Atem wird hörbar.

-22 °C

Französische Autos springen nicht mehr an.

Zu kalt zum Schlittschuhlaufen.

-23 °C

Politiker beginnen, die Obdachlosen zu bemitleiden.

-24 °C

Deutsche Autos springen nicht mehr an.

-26 °C

Aus dem Atem kann Baumaterial fur Iglus geschnitten werden.

-29 °C

Die Katze will unter den Schlafanzug.

-30 °C

Kein richtiges Auto springt mehr an.

Der Lappe flucht, tritt gegen den Reifen und startet seinen Lada.

-31 °C

Zu kalt zum Küssen, die Lippen frieren zusammen.

Lapplands Fußballmannschaft beginnt mit dem Training fur den Frühling.

-35 °C

Zeit, ein zweiwöchiges heißes Bad zu planen.

Die Lappen schaufeln den Schnee vom Dach.

-39 °C

Quecksilber gefriert. Zu kalt zum Denken.

Die Lappen schließen den obersten Hemdenknopf.

-40 °C

Das Auto will mit ins Bett.

Die Lappen ziehen einen Pullover an.

-44 °C

Mein finnischer Kollege uberlegt, evtl. das Bürofenster zu schließen.

-45 °C

Die Lappen schließen das Klofenster.

-50 °C

Die Seelöwen verlassen Grönland.

Die Lappen tauschen die Fingerhandschuhe gegen Fäustlinge.

-70 °C

Die Eisbären verlassen den Nordpol.

An der Universitat Rovaniemi (Lappland) wird ein Langlaufausflug

organisiert.

-75 °C

Der Weihnachtsmann verlässt den Polarkreis.

Die Lappen klappen die Ohrenklappen der Mütze runter.

-120 °C

Alkohol gefriert. Folge davon:

Der Lappe ist sauer.

-268 °C

Helium wird flussig.

-273,15 °C

Absoluter Nullpunkt. Keine Bewegung der Elementarteilchen.

Die Lappen geben zu: "Ja, es ist etwas kühl, gib' mir noch einen Schnaps

zum Lutschen"