Hallo zusammen,

da offenbar die Krümmung der alternativ für ~ 120 € angebotenen Edelstahlleisten als Ersatz zu den originalen, oft verwitterten und korrodierten Komposit-Leisten nicht dem Vorbild entspricht, schlage ich als Alternative für Versierte Bastler diese Alu-Leisten vor:

https://www.bauhaus.info/metallprofile-kunststoffprofile/kantoflex-griffprofil/p/10520243

Das Profil entspricht abschnittsweise fast exakt den Originalen:

Es muss beidseitig Längs gekürzt werden. Wahlweise kann man die Eloxal-Schicht belassen (Matt-Optik) oder schleifen und polieren. Ein abschließender Überzug mit Klarlack ist empfehlenswert.

Befestigung wie bei den Inox-Leisten via Kleber.

Kosten pro Meter: 7,25 €.

Ich probiere das bei Gelegenheit mal an meinem XM aus.

 

 

Bearbeitet (25. April 20224 J. von M. Ferchaud)

Hier wie angekündigt die Umsetzung mit den Baumarkt-Leisten.

Nach dem Anreissen der Beschnittlinie mittels Messschieber konnte ich die Leisten längs mittels Winkelschleifer beschneiden.

Anschließend habe ich die Schnittkanten mittels Feile und Schleifpapier gefinished - wichtig dabei ist, die Kanten im gleichen Verhältnis zur Fläche auszurichten wie beim Original, da die Leiste ansonsten an der Unterkante nicht korrekt anliegt.

Die Leisten lassen sich ähnlich gut montieren wie die Originale aus Kunststoff: Einseitig einfädeln, leicht nach außen biegen und an der gegenüberliegenden Seite einschuhen.

Eine leichte Vorspannung in Form einer negativen Durchbiegung hilft der Leiste, mittig anzuliegen. Trotzdem ist ein Klebepunkt in der Mitte zu empfehlen, da die Leiste trotzdem leicht zum Abstehen neigt.

Hier die Vorschau für mit noch vorhandener Eloxal-Beschichtung und ohne Politur:

Toller Einsatz, das Ergebnis sieht super aus. Ich vermute hier die Kunst der geraden Schnitte der Längen? Was hat dich das bearbeiten ca. an Zeit gekostet?

vor 23 Minuten schrieb zitronabx:

Toller Einsatz, das Ergebnis sieht super aus. Ich vermute hier die Kunst der geraden Schnitte der Längen? Was hat dich das bearbeiten ca. an Zeit gekostet?

Bislang waren es geschätzt ca. zwei Stunden für die eine Leiste.

Gibt´s die Profile auch aus Kupfer?

 

Wichtiger ist für mich aber gerade die Antwort auf die Frage wo man am Besten diese Schaumstoffstreifen auf der Rückseite der breiten Leisten platziert. Soll das Klappern verhindern? Oder Scheuern auf dem Türblatt? Dann müsste der Schaumstoff großflächiger sein.

Bearbeitet (3. April 20251 J. von Dr.Jones)

vor 23 Minuten schrieb Dr.Jones:

Gibt´s die Profile auch aus Kupfer?

Keine Ahnung, konnte auf die Schnellle keine Angebote dazu finden.

vor 24 Minuten schrieb Dr.Jones:

Wichtiger ist für mich aber gerade die Antwort auf die Frage wo man am Besten diese Schaumstoffstreifen auf der Rückseite der breiten Leisten platziert. Soll das Klappern verhindern? Oder Scheuern auf dem Türblatt? Dann müsste der Schaumstoff großflächiger sein.

Die Streifen sitzen jeweils an den Enden der Leisten, falls wir dss gleiche meinen.

Grob poliert sieht das Ganze übrigens so aus:

Die Leiste ist noch nicht perfekt geschliffen, daher sind noch Reste der Beschichtung zu erkennen.

vor 8 Stunden schrieb Dr.Jones:

Kupfer?

Beim Dachdecker in 0,3 mm.

Gruß Jens 

vor 9 Stunden schrieb M. Ferchaud:

Die Streifen sitzen jeweils an den Enden der Leisten, falls wir dss gleiche meinen.

Danke!

Also können die nicht gegen Schleifen gedacht sein.

vor 4 Stunden schrieb Dr.Jones:

Danke!

Also können die nicht gegen Schleifen gedacht sein.

Nein, die Leisten sind ja grundsätzlich verschraubt.

vor 10 Stunden schrieb M. Ferchaud:

Nein, die Leisten sind ja grundsätzlich verschraubt.

Aber wofür sind die Streifen dann? War das eigentlich mal doppelseitiges Klebeband? Ich glaub eher nicht, würde auch nicht zu der Art der Montage passen, die Leisten werden ja ein Stück parallel zur Tür verschoben.

Am 4.4.2025 um 23:48 schrieb Dr.Jones:

Aber wofür sind die Streifen dann? War das eigentlich mal doppelseitiges Klebeband? Ich glaub eher nicht, würde auch nicht zu der Art der Montage passen, die Leisten werden ja ein Stück parallel zur Tür verschoben.

Ich vermute, die Streifen sollen das punktuelle Aufliegen der Leisten auf dem Lack und somit punktuelle Rostbildung verhindern. Möglicherweise waren sie tatsächlich als Schutz bei der Montage oder Demontage gedacht. Oder sie sollten Windgeräusche oder eindringenden Schmutz unterbinden:

Hier übrigens die polierte Leiste am Fahrzeug - vorher, nachher: