Mit dem ICE über historische Eisenbahnstrecken durchs Ruhrgebiet ...

 

 

Bearbeitet (18. April 20251 J. von Saint-Ex ACCM BAD)

Der Rhein ist erreicht ... auf die Minute pünktlich!

Nach exakt 9 Stunden ist unsere Reise beendet. Hat etwas länger gedauert.

Und bei Dir? Planmäßige Ankunft in Halluin?

Für uns kann Ostern kommen.

 

So, nach ziemlich exakt 12 Stunden Reisezeit mit ausnahmslos pünktlichen Zügen (6x Umsteigen) bin ich gut und gut gelaunt in meinem Hotel in Halluin angekommen. Freue mich schon auf ein gepflegtes Menue chez “Le Petit Daniels“ ... und bin natürlich absolut gespannt, in welchem Zustand ich mein Wägelchen morgen vorfinden werde. Davor gibt's aber dann erst noch eine mal wieder längere Nacht zum Schlafen ...

vor 3 Stunden schrieb Saint-Ex ACCM BAD:

Der Rhein ist erreicht ... auf die Minute pünktlich!

Der hat ja auch Hochwasser und ist ein Stück breiter als gewöhnlich 😉

vor 6 Stunden schrieb Saint-Ex ACCM BAD:

Mit dem ICE über historische Eisenbahnstrecken durchs Ruhrgebiet

Ich fürchte, da hat Dir die Bahn eine Mogelpackung verkauft Da im  Ruhrgebiet wegen dem Umbau der Strecke Dortmund-Essen derzeit praktisch kein Fernverkehr stattfindet, dürfte Dich die Reise eher über Hamm-Hagen-Solingen/Wuppertal nach Köln geführt haben (und ja, ich weiß, dass Hamm und Hagen zwar formal zum Ruhrgebiet gehören, aber das nimmt hier im "Kernland" kaum einer ernst; manche Hardliner wie ACCM Jumpy würden das sogar glattweg verleugnen).  Aber am (Zwischen-)Ziel bist Du ja jedenfalls angekommen - die Deutzer Brücke habe ich als Rheinländer wiedererkannt!

Bearbeitet (18. April 20251 J. von jumpy_beifahrer)

vor einer Stunde schrieb jumpy_beifahrer:

 ... die Reise eher über Hamm-Hagen-Solingen/Wuppertal nach Köln ... 

Stimmt genau!

Uuuuuund? Hast Du Deinen Pluri schon abgeholt?

Ein Traum:

Neues Alpaka Cabrio Textil-Dach, neue Gleiter, neues Rückfenster (dicht), neuer Aktuator für Getriebe und für Kupplung, neuer Zahnriemen mit Wasserpumpe + Umlenkrollen, vier neue Bremsscheiben und Beläge, große Inspektion, professionelle Innenreinigung, Polieren der Lackkratzer (viele). Sieht aus wie ein Neuwagen. 

Jetzt liegen die ersten 600 km vor mir.... 

Bearbeitet (19. April 20251 J. von Saint-Ex ACCM BAD)

Wow!

Ich hoffe, wir dürfen das Schmuckstück auch mal von Nahem bewundern.

Wir wünschen Dir und Deinem Fast-wie-neu-Pluriel alles Gute, viel Freude und "halte die Stoßstangen sauber".

Gute Reise! Oder soll ich "Probefahrt" schreiben, ist ja quasi ein Neuwagen?

Das war nicht billig…

vor 38 Minuten schrieb uwe.v11:

Das war nicht billig…

Den Betrag möchte ich hier nicht im weltweit einsehbaren Internet öffentlich nennen. Aber zur persönlichen und vertraulichen Info gerne per PN.

So viel kann ich aber sagen: meine Recherchen für ein neues Dach für einen Fiat 500 Cabrio haben ergeben, dass dort allein das Dach als Ersatzteil mehr kostet als bei mir diese hier beschriebene Komplett-Renovierung🤗

vor 4 Stunden schrieb ACCM Jumpy:

Wow!

Ich hoffe, wir dürfen das Schmuckstück auch mal von Nahem bewundern.

Wir wünschen Dir und Deinem Fast-wie-neu-Pluriel alles Gute, viel Freude und "halte die Stoßstangen sauber".

Gute Reise! Oder soll ich "Probefahrt" schreiben, ist ja quasi ein Neuwagen?

Die nächste Gelegenheit wird das ACC- Pfingstreffen bei der Sammlung Peters in Mainburg sein...

vor 2 Stunden schrieb Saint-Ex ACCM BAD:

Die nächste Gelegenheit wird das ACC- Pfingstreffen bei der Sammlung Peters in Mainburg sein...

Da werden wir leider nicht dabei sein, ich muß am Pfingst-Samstag arbeiten.

Bin nach 600 Km gut am Zielort angekommen...

vor 7 Stunden schrieb uwe.v11:

Das war nicht billig…

Aber Preis-Wert.

Nachtrag:

Der Titel des Fadens muss wohl vorläufig nicht geändert werden. Das neue Dach sieht richtig schick aus, ist hervorragend genäht,  sitzt wie eine Eins und schnurrt willig auf und zu. Getriebe schaltete sehr sanft und flüssig ohne Ruckeln der Kupplung.

Ich bin in Halluin gut gelaunt weggefahren und hatte das Gefühl, in einem völlig neuen Auto zu sitzen. 
Leider nur bis zum ersten Tankstopp in Verdun. Dann gab es doch wieder so eine kurze leichte Störmeldung, wie ich sie so ähnlich kenne, diesmal vor dem Motoranlassen: Hebel auf “N“ - wird nicht angezeigt, stattdessen blinkt “Automatik“. Anlassen nicht möglich. Kurzer Wechsel des Hebels nach links in die “Manuell-“ Kulissengasse. Zeigt “1“ an. “Automatik“ blinkt nicht mehr. Zurück auf “N“. Wird korrekt angezeigt. Motoranlassen möglich. Boah. Schrecksekunde. Enttäuschung.  Wie gesagt: Störung nur kurz. Und dann nicht wieder. Aber ich habe verstanden: eine Lösung für immer gibt's wohl doch nicht - es bleibt wohl weiter spannend. Ich hatte dann eine sehr flüssige und schöne Fahrt nach Hause ... Allerdings zeigt der Bordcomputer jetzt weder Verbrauch noch Restreichweite an???

Und als ich jetzt zuhause in der Garage ankam, konnte ich das Auto nicht verriegeln. Wahrscheinlich denkt irgendein Sensor, dass die Heckklappe nicht zu ist. Obwohl sie zu ist. Aber das ist Peanuts. Das neue Dach ist nicht nur neu und schick, sondern zusammen mit dem neuen Heckfenster wird es auch wasserdicht sein. Allein das ist schon ein großer Vorteil.

Danke für Euer Interesse und Euer Mitfiebern!

FROHE OSTERN all überall!
 

Bearbeitet (20. April 20251 J. von Saint-Ex ACCM BAD)

Frohe Ostern Dir und Deiner Liebsten (ganz besonders herzlicher Gruß an sie, ich hoffe sehr, wir treffen uns bald mal wieder).

Es ist schön, daß Du alles rund um Deinen Pluriel immer so positiv siehst.

Daran kann sich so mancher ein Beispiel nehmen und daran erkennt man die echten Plurielisten.

 

Habe dem Maître natürlich gleich eine E-Mail mit meinen Störungen geschrieben (Dank DeepL auf Französisch). Und er hat heute  prompt geantwortet!

Die Kurzzeitstörung am Getriebe könnte mit der Anlernphase nach Neu-Initialisierung zusammenhängen. Ich soll es mal beobachten. Möglicherweise tritt es nicht mehr oder nur noch sehr selten auf. Hoffnung keimt.

Die Falschmeldung “Heckklappe offen“ könne an den zu stark vorgespannten Gasdruckhebern für das Heckfenster liegen.

Zur fehlenden Verbrauchs- und Reichweitenanzeige können er jetzt an den Feiertagen nichts sagen, da müsste er seinen Mechaniker fragen. 

Auf jeden Fall: Eine schnelle Reaktion trotz Ostern. Das schafft Vertrauen.

Und: Ich hätte die Möglichkeit, ihn am Mittwoch bei seinem Außentermin in Beaune zu treffen,  von hier nur 390 km entfernt (anstatt 600 Km nach Lille.).. Wahrscheinlich werde ich dorthin fahren. Ist ja auch eine schöne Reise mit dem schönen Wägelchen...

Bearbeitet (21. April 20251 J. von Saint-Ex ACCM BAD)

vor 2 Stunden schrieb Saint-Ex ACCM BAD:

Die Falschmeldung “Heckklappe offen“ könne an den zu stark vorgespannten Gasdruckhebern für das Heckfenster liegen.

😱

Das klingt für mich gar nicht gut, denn wir wissen ja aus Erfahrung, daß neue oder zu starke Gasdruckfedern die Scharniere ruinieren.

Da würde ich noch mal genau nachfragen, ob er das exakt so meint, wie es jetzt rüberkommt.

Das meint er tatsächlich genauso. Das hat er mir schon in Halluin so erklärt. Und es ist in der Tat so, wenn man die Heckscheibe öffnet, springt das Fenster regelrecht nach oben, so stark ist die Gasdruck-Vorspannung. Und ja, ich finde das auch nicht toll. Das ist auch einer der Gründe, warum ich am Mittwoch noch mal zu ihm fahre, auch wenn Beaune von mir aus auch nicht gerade um die Ecke liegt...

vor 2 Stunden schrieb Saint-Ex ACCM BAD:

Das ist auch einer der Gründe, warum ich am Mittwoch noch mal zu ihm fahre, auch wenn Beaune von mir aus auch nicht gerade um die Ecke liegt...

Viel Erfolg!

Ich hoffe, Du hast wenigstens eine angenehme Fahrt bei gutem Wetter.

vor 5 Stunden schrieb ACCM Jumpy:

😱

Das klingt für mich gar nicht gut, denn wir wissen ja aus Erfahrung, daß neue oder zu starke Gasdruckfedern die Scharniere ruinieren.

Da würde ich noch mal genau nachfragen, ob er das exakt so meint, wie es jetzt rüberkommt.

Und was ist dann die Lösung?

das rechte Scharnier war bei unserem regelrecht gesprengt.

tatsächlich aber auch ne Fehlkonstruktion.

aus Kunststoff ohne richtige Lagerung

Bearbeitet (21. April 20251 J. von uwe.v11)

vor 10 Stunden schrieb uwe.v11:

Und was ist dann die Lösung?

Das Einsetzen der Original-Gasdruckdämpfer und nicht von vermeintlich "besseren", also stärkeren, Gasdruckdämpfern, ist ein Lösungsansatz.

Wenn ich mich nicht irre, dann ist die Original-Ausschubkraft 255 N, es werden aber auch formal "passende" Ersatzteile mit gleichen Abmessungen, aber 700 N angeboten.

Wer die vorherige, alte Gasdruckfeder als "zu schlapp" empfunden hat, neigt vielleicht dazu, die 700 N Feder zu nehmen, haut aber damit die alten Scharniere förmlich auseinander.

Wir nehmen auch ganz gerne gute gebrauchte Dämpfer zum Austausch.