So, habe meine mißliche Lage jetzt mal in einer freundlichen Mail nach Halluin kommuniziert, verbunden mit der Auffassung, dass es sich hierbei offensichtlich eher um ein Elektrik- und Steuerungs- und weniger um ein Getriebeproblem handeln könnte - insofern keine Gewährleistung in Betracht kommt.

Ich habe inständig um Empfehlung eines Pluriel-Motor-Steuergeräte-Elektrik-Sensoren-Experten gebeten. Immerhin repariert er in Nord-, West, Zentral- und Südfrankreich Dächer und Heckfenster von Pluris. Die könnten ja auch mal die eine oder andere Störung haben, die dann jemand beheben können sollte ....

Danke für die Tipps mit der Lexia. Aber nein, es gibt hier weit und breit niemanden mit einer Lexia. Selbst ein eigentlich als Pluri-Versteher bekannter Doppelwinkel-Freundlicher hier in der Region - mit Lexia - hat mehrere meiner Anbahnungsversuche bisher verweigert. Zu viele Aufträge, keine Mechaniker. Und das Brot-und-Butter-Service-Geschäft ist für seine Werkstatt weniger stressig und wirtschaftlich ergiebiger als bei mir nach Elektrik-Fehlern zu suchen.

Ich gehe aber fest davon aus, dass sowohl mein neues Dach wie auch das Getriebe mit neuem Aktivateur in Halluin via Lexia angelernt worden waren. Dort kennt man sowohl dieses OBD-System wie auch die Funktionen. Aber erneut dorthin zu fahren, wären dann wieder 600 Km - one way ....

Jetzt warte ich mal, ob ich eine Empfehlung bekomme ....

vor 5 Minuten schrieb Saint-Ex ACCM BAD:

So, habe meine mißliche Lage jetzt mal in einer freundlichen Mail nach Halluin kommuniziert, verbunden mit der Auffassung, dass es sich hierbei offensichtlich eher um ein Elektrik- und Steuerungs- und weniger um ein Getriebeproblem handeln könnte - insofern keine Gewährleistung in Betracht kommt.

Kommt ganz darauf an wie der Reparaturauftrag formuliert wurde. Wenn dort pauschal der Austausch bestimmter Teile vereinbart wurde, dann ist es - außer bei einem Defekt an eiinem der montierten Teile - wohl keine Gewährleistung, denn die Leistung wurde erbracht. Wenn im Auftrag aber die Behebung eines Getriebeproblems festgeschrieben wurde, dann ist die Leistung ganz offensichtlich nicht einwandfrei erbracht, da das Problem weiterhin besteht. Insofern kann man Nachbesserung fordern.

vor 11 Stunden schrieb Saint-Ex ACCM BAD:

Aber nein, es gibt hier weit und breit niemanden mit einer Lexia. Selbst ein eigentlich als Pluri-Versteher bekannter Doppelwinkel-Freundlicher hier in der Region - mit Lexia - hat mehrere meiner Anbahnungsversuche bisher verweigert.

Ich meinte auch nicht eine Werkstatt.

Einfach so (un)normale Leute wie wir, die eine Lexia haben und "mal eben" auslesen, aber nicht gleich mit der Reparatur anfangen.

In welchem PLZ-Gebiet ist der Pluri denn aktuell?

Diese Info dürfte gewaltig bei der Suche nach einer Lexia-Stelle helfen.

vor 12 Stunden schrieb Saint-Ex ACCM BAD:

Empfehlung eines Pluriel-Motor-Steuergeräte-Elektrik-Sensoren-Experten

Ich habe gestern Tochters Charlston in die Werft gebracht und anschließend mit dem Chef Pluri Qualitätsbashing betrieben (seine Frau hat auch einen) und im Laufe dessen auch den Begriff "Sensodrive" in den Raum geworfen, weil das 2011 unser Grund war den 1.4er zu wählen. Zu meiner Überraschung äußerte er, das sei gar nicht so schlimm. Die Getriebe an sich seien haltbarer als klassische Automatkgetriebe; problematisch seien die Sensoren und es sei mitunter nervig den Fehler zu finden, aber bisher hätte es immer geklappt. Ich gebe Dir gerne die Kontaktdaten per Privatnachricht, aber das ist ziemlich weit im Norden und für Dich wohl nicht näher als F.

Aber grundsätzlich sollte das jede Werkstatt, die noch auf C3/C4 geschulte Mitarbeiter hat, hinkriegen

vor einer Stunde schrieb ACCM Jumpy:

Ich meinte auch nicht eine Werkstatt.

Einfach so (un)normale Leute wie wir, die eine Lexia haben und "mal eben" auslesen, aber nicht gleich mit der Reparatur anfangen.

In welchem PLZ-Gebiet ist der Pluri denn aktuell?

Diese Info dürfte gewaltig bei der Suche nach einer Lexia-Stelle helfen.

Entschuldigt, wenn ich das jetzt mal so sagen muß aber
"wie lange spreche ich da schon von"?
Wenn man in diesem Forum mal etwas intensiver nachfragt
ist mit Sicherheit jemand in greifbarer Nähe, der es machen würde.

Unter anderem dafür ist dieses Forum da. So wäre sowohl
Fehleranalyse als auch Initialisierung möglich.

vor 4 Minuten schrieb robi64:

"wie lange spreche ich da schon von"?

Ungefähr genau so lange wie ich?

Deshalb habe ich ja auch noch einmal betont, daß ich da nicht an eine Werkstatt denke, sondern an Leute aus diesem Forum.

vor 16 Minuten schrieb Carsten 😧

aber das ist ziemlich weit im Norden

Ich greife da mal etwas vor.

Ich weiß aus zuverlässiger Quelle, daß der betreffende Pluri mal im Südwesten (PLZ 76) und mal im Nordosten (PLZ 14) "stationiert" ist, deshalb hatte ich vorhin ja auch gefragt, wo er aktuell ist.

 

 

 

Liebe Cit.- und Pluri-Freunde! Aller besten Dank für Eure vielen konstruktiven Beiträge und Ideen. Aber ich muß mich auch ein klein wenig dagegen verwahren, hier quasi als ....  dargestellt zu werden.

Seit dem 09.05.2022 beschreibe ich in diesem Faden akribisch, was ich mit diesem Störungsbild erlebe und was ich dagegen oder dafür getan habe und immer wieder tue. Ich fahre nicht erst seit gestern Auto - und auch nicht erst seit gestern Citroen (seit 1981!). Das könnte also jeder gerne von Seite 1 an nachlesen, falls man sich für den gesamten Prozess interessiert. Und einige wissen das ja auch noch aus der Erfahrung oder von Treffen in CAS, in Gräveneck oder in Tirschenreuth.... ;-).

Ich war mit diesem Auto und mit diesem Problem, das ich zunächst für ein "Getriebeproblem" gehalten habe, an vielen Fachstellen, überwiegend bei einem ansonsten sehr gewieften ehemaligen Freundlichen, der seit 30 Jahren Citroen macht - und natürlich auch alles zu Pluriel weiß und kann - einschl. Lexia. Dort wurden in Hinblick auf diese Störungen vielfache Erneuerungen und Reparaturen durchgeführt - und das Getriebe x-mal per Lexia neu angelernt.

Ich hatte das Motorsteuergerät bei einem Fachbetrieb zur Reparatur. Ich war - auf Anraten des ehemaligen Freundlichen - bei mehreren Getriebe- und Automatik-Spezialisen in Berlin (davon gibt es dort mehrere). Fast alle haben bei “Sensodrive“ sofort abgewunken, einer hat zumindest mal sein Diagnosegerät angeschlossen, konnte zwar einen Getriebefehler auslesen, aber nicht zurücksetzen. Er hatte mir empfohlen, mich an einen Autoelektrik-Betrieb zu wenden - an irgend einen ....

Ich bekam hier zwar immer wieder die Empfehlung, jemanden mit einer Lexia zu finden, um mal auslesen zu können. Obwohl alleine schon mit meinem Forums-Namen, zumindest aber in meinem Forums-Profil mein Standort klar benannt ist, hat sich nie jemand gemeldet und "Hilfe" angeboten. Es gibt eben einen großen Unterschied zwischen abstrakten Vorschlägen "suche Dir mal einen...." und praktischer Hilfe oder Aktion (großes Dankeschön an ACCM Jumpy und Jumpy_Beifahrer - die haben mir schon wiederholt mit ihrer kostbaren Freizeit ganz real geholfen!!!).

Hier in meiner Region gibt es einen "immer-noch" Freundlichen, der in der Szene durchaus als "Pluri-Flüsterer" bekannt ist. Als sich ganz zu Anfang mein Dach nur bis über die Kopfstützen öffnen lies, wollte er mir einen neuen Kabelbaum am Heckfenster einbauen (dort gibt es Isolierband-Umwicklungen), er fand aber kein passendes Ersatzteil. Später fand Jumpy_Beifahrer raus, dass mein Drehschalter defekt war und hat mir einen funktionierenden verkauft und eingebaut..... Als ich mit gestörtem Rückwärtsgang im Februar diesen Jahres bei diesm Freundlichen anrief, stöhnte er, er habe keine Mechaniker, könne keine Aufträge mehr annehmen....

Soviel zu den Cit-Betrieben, die damit eigentlich noch umgehen können sollten. Klar, Ölwechsel, Bremsen etc. können sie. Lexia, Anlernen etc. eher nicht mehr - und das wollen sie meist auch gar nicht. Selbst bei einem wirklich renommierten großen offiziellen Werks-Fachbetrieb der Marke im Land Brandenburg, die ich seit über 20 Jahre kenne, die mir 2004 mal als Werkstatt-Ersatzwagen einen der ersten Pluri ausgeliehen hatten - und damals an meinem Xantia 2.0 HDi viel Geld  verdient hatten, haben sofort abgewunken, als ich das Wort Pluriel nur in den Mund genommen hatte.

Zuletzt kurz vor Weihnachten war ich bei einem auch hier im Forum durchaus bekannten Cit-Freund. Er hat seine Lexia (China-Klon) mal angeschlossen. Getriebefehler erkannt, aber nicht löschbar. Seine Sorge: Beim Anlernen könnte mehr kaputt gehen und ich käme dann nicht mehr weg....

Deshalb neige ich auch mehr zu einer Werkstatt, die dann ggf. auch Ersatzteile besorgen und ggf. entdeckte oder entstehende Defekt reparieren könnte. Dazu braucht man ggf. auch eine Hebebühne etc.

Ich kenne hier im Südwesten der Republik zwar viele Xantia- und Hydro-Experten (Torsten X1, der Größte von allen, hat uns leider vor ein paar Wochen für immer verlassen), aber niemanden, der mir tatsächlich mit Lexia helfen kann.

Ich kann hier nicht alles aufzählen, was ich zur Schadensbehebung in diesem Problemfeld bereits unternommen habe, auch bei ehemaligen oder aktiven Citroen Vertragswerkstätten, die damit eigentlich noch umgehen können sollten. Die "Sensodrive-Total-Revision" in Halluin zum wirklich akzeptablen Festpreis war meine große Hoffnung gewesen. Allein, alles, was dort erneuert oder neu angelernt worden ist, löst offenbar das sporadisch auftretende Problem nicht: Neue Aktuatoren, neue Batterie. Die Kupplung hatte ich bei meinem "ehemaligen" Freundlichen bereits vor einem Jahr revidieren lassen ....

Meine Schlussfolgerung: Es muss sich hier um einen gravierenden, zugleich versteckten Defekt entweder im Motorsteuergerät, im Getriebesteuergerät, irgendwo in den Kabeln oder Kabelbäumen oder an irgendeinem Sensor drehen. Das zeigt leider aber auch die Lexia nicht an. Die wurde ja, seit dem diese Defekte das erste mal aufgetreten sind, schon x-mal ausgelesen,  falls möglich Fehler dann zurückgesetzt. 

Das ist es halt nicht alleine. Insofern noch mal: herzlichen Dank, aber ich mache jetzt erstmal nichts und fahre weiter, solange die Karre überhaupt noch fährt.

Und klar: Wenn jemand hier im PLZ-Bereich 75 oder im PLZ-Bereich 14 oder irgendwo dazwischen eine Lexia hat und Freude daran hat, mein System mal auszulesen, freue ich mich sehr über einen Hinweis oder eine Einladung! Im Juni habe ich dazu ja bereits einen Termin ganz im Norden ...

vor 12 Stunden schrieb Carsten 😧

Ich habe gestern Tochters Charlston in die Werft gebracht und anschließend mit dem Chef Pluri Qualitätsbashing betrieben (seine Frau hat auch einen) und im Laufe dessen auch den Begriff "Sensodrive" in den Raum geworfen, weil das 2011 unser Grund war den 1.4er zu wählen. Zu meiner Überraschung äußerte er, das sei gar nicht so schlimm. Die Getriebe an sich seien haltbarer als klassische Automatkgetriebe; problematisch seien die Sensoren und es sei mitunter nervig den Fehler zu finden, aber bisher hätte es immer geklappt. Ich gebe Dir gerne die Kontaktdaten per Privatnachricht, aber das ist ziemlich weit im Norden und für Dich wohl nicht näher als F....

Danke Carsten D. für diesen Beitrag. Ich schreibe Dir eine PN, bin sehr an diesem Kontakt interessiert! Entfernung spielt dabei jetzt nicht so die große Rolle....

Mit besten Grüßen an alle Pluri-Fahrer, -Versteher und -Helfer!

Bearbeitet (25. April 20251 J. von Saint-Ex ACCM BAD)

Möge dein Pluriel ewig halten. 

vor 1 Stunde schrieb Saint-Ex ACCM BAD:

Entfernung spielt dabei jetzt nicht so die große Rolle....

Na dann ran an den Speck

Gute und prompte (unter 24 Std.!)  Antwort des Maître aus Halluin auf meine Störungs-Schilderungen von gestern - bei der ich von mir aus ausdrücklich auf jeglichen Gewährleistungsanspruch verzichtet hatte:
“... möglicherweise Probleme mit dem elektronischen Steuergerät des Getriebes oder des Schalthebels,  ...  Probleme mit Ihrem Motorkabelbaum, Getriebestrang oder Einspritzcomputer ...“.
“Sie haben Garantie und niemand kennt das Getriebe außer uns....“
“Das Auto 1 Monat oder 2 Monate überlassen ... gegen Ersatzfahrzeug ... “.

Ein echter Ehrenmann, ein echter “Specialiste de Citroën C3 Pluriel“!

Selbstverständlich werde ich dieses Garantieangebot annehmen. Jetzt braucht es nur noch einen Termin, um mal wieder Richtung Lille aufzubrechen. Das Gute: Die Strecke ist meistens gut zu befahren ohne Stau... ;-).

Bearbeitet (25. April 20251 J. von Saint-Ex ACCM BAD)

Das ist eine Reaktion die Vertrauen schafft. Kein Rumgeeier sondern direkt eine klare Ansage. Daumen hoch.

Lieber saint-ex

Mich dünkt, du hast mich falsch verstanden. Ich möchte dich keinesfalls als .... hinstellen. Du weißt, ich verfolge deine Leidensgeschichte schon seit Jahren mit Hochachtung für deine unendliche Geduld mit dem Plü. Ich hoffe, dass dieser Termin die Lösung bringen wird und das ganze endlich ein Ende hat. Klingt auf jeden Fall sehr ehrenhaft von der Werkstatt , hat man selten. Abgesehen davon steht mein Angebot zu einem Termin immer noch. Ich drücke dir die Daumen ,wünsche dir, dass keine großen kosten auf dich zu kommen und bin sehr gespannt, was jetzt letztendlich die Lösung des Problems ist. 

Mfg Robi 

vor 8 Stunden schrieb Saint-Ex ACCM BAD:

Die Strecke ist meistens gut zu befahren ohne Stau... ;-).

Und der Rückweg ohne Deinen Pluri (aber mit Ersatzfahrzeug) dann auch ohne unfreiwillige Pausen auf den Gleisen.

 

vor 2 Stunden schrieb robi64:

Klingt auf jeden Fall sehr ehrenhaft von der Werkstatt

Das macht einen sehr, sehr guten Eindruck.

Ich glaube kaum jemand hat mit so einer Antwort gerechnet.

Hut ab, Meister der Pluriels!

Ich möchte abschließend (?) noch etwas erwähnen oder auch klarstellen, für alle die mitlesen:

Der Fehler bzw. ein Fehler von "damals" muß nicht der Fehler von heute sein.

Natürlich kann genau das Problem immer wieder auftreten, aber es kann ja auch etwas ganz anderes sein und deshalb bin ich immer (wirklich immer) dafür, daß man bei Fehlermeldungen, die mit Funktionsstörungen einhergehen, immer kurzfristig ausliest.

Im übertragenen Sinne gilt hier der Spruch unseres alten Tierarztes: Ein Hund kann Läuse und Flöhe haben.

vor 5 Stunden schrieb ACCM Jumpy:

Ich möchte abschließend (?) noch etwas erwähnen oder auch klarstellen, für alle die mitlesen:

Der Fehler bzw. ein Fehler von "damals" muß nicht der Fehler von heute sein.

Natürlich kann genau das Problem immer wieder auftreten, aber es kann ja auch etwas ganz anderes sein und deshalb bin ich immer (wirklich immer) dafür, daß man bei Fehlermeldungen, die mit Funktionsstörungen einhergehen, immer kurzfristig ausliest....

Genau! Und genau deshalb war ich vor Weihnachten bei Euch 😉.

Das Ergebnis ist Dir und Deinem lieben Beifahrer sicher noch in Erinnerung 🤔🤗.

Zuletzt, vor gut zwei Wochen in Halluin, wurde mit Lexia nicht nur ausgelesen, sondern sowohl neues Dach wie auch revidiertes Getriebe mit neuem Aktivator neu angelernt ... wie schon viele Male zuvor bei meinem Ex-Freundlichen. 

Weder Auslesen noch neu Anlernen führen aber jetzt seit über drei Jahren dazu, dieses - übrigens tatsächlich immer gleich ablaufende - Störungsbild dauerhaft zu beheben. 

LG aus dem Schwarzwald!

Bearbeitet (26. April 20251 J. von Saint-Ex ACCM BAD)

Kurzes Update:

Am Montag eine 230 km Fahrt nach Würzburg. Die Überland- und Autobahnstrecke lief problemlos, auch wenn ich natürlich durchaus angespannt auf piepende Warntöne  und Anzeigen “Getriebestörung“ gewartet habe. Allein, das Auto fuhr wunsch- und planmäßig dorthin, wo ich es wollte. Erst 500 m vor meinem Ziel-Hotel gab es dann doch das erste Mal “Getriebestörung“. Motor aus, eine Minute gewartet. Motor wieder an.  Immer noch “Getriebestörung“. Dann Hebel von “N“ auf “Auto“. Er fuhr. Nach weiteren 100 m das gleiche. Gleiche Prozedur. Noch in der Hoteleinfahrt gab es ein letztes Mal “Getriebestörung“. Wieder eine Minute gewartet. Und schwupps stand ich auf meinem Parkplatz (dort blieb der Pluri dann erst mal zwei Tage stehen).

Vor der heutigen 230-Km-Rückreise hatte ich dann durchaus Respekt. Allein, der Start und die Fahrt durch den dörflichen Ortsteil Richtung Bundesstraße verlief zunächst problemlos. An jeder Ampel Motor aus. Zur Sicherheit. Sprang immer wieder an, ließ sich einkuppeln. Erst nach der vierten Ampel im Langsamfahrbetrieb das erste mal “Getriebestörung“. Kurz aus, 30 Sekunden warten (rechts rangefahren), Motor wieder an, eingekuppelt, fährt weiter. Boah ...  . Dann endlich auf der Autobahn. Wenig Verkehr. Reisegeschwindigkeit 120 bis 125. Jetzt sollte es ja erstmal laufen. Denn bei Reisegeschwindigkeit war der Fehler bisher noch nie aufgetreten. Bisher. Bis heute. Nach ca. 10 Km auf der A 81, sie verlief leicht bergab. Ich auf der rechten Spur. Pieps. “Getriebestörung“. “ESP/ABS gestört“. “Motorkontrolle defekt“. Warnblinker an. Auf die Standspur. Weiter rollen lassen (bergab!). Motor abgestellt. Weiterrollen lassen. Motor wieder gestartet. “Getriebestörung“. Eingekuppelt. Keine Chance. Motor wieder aus. Weiter rollen gelassen. Motor wieder an. “Getriebestörung“. Kein Einkuppeln möglich. Dann die Erleichterung: Blaues Schild “Parkplatz 500 m“. Es ging immer noch leicht bergab! Weiter rollen gelassen. Motor lief, aber einkuppeln nicht möglich. Bis zum Parkplatz und auf den Parkplatz gerollt. Korrekt abgestellt. Motor aus. 5 Minuten gewartet. Motor wieder an. “Getriebestörung“. Einkuppeln nicht möglich....

Jetzt gab es nur noch eine Möglichkeit: ADAC! Was soll ich sagen. Nach nur 25 Minuten stand der Abschlepper vor mir. Hat mich 10 Km zu seiner Homebase gefahren. Dort steht mein Wägelchen jetzt und wartet darauf, in den nächsten drei bis vier Wochen mit einem zufällig vorbeikommenden ADAC-Sammelttransport zu mir nach Hause gebracht zu werden. 

Meinen Vorschlag, den Pluri - gegen Eigenanteil - gleich nach Halluin bei Lille zu fahren, konnte der ADAC nicht annehmen.

Transporter mit Autotransportanhänger sind schon eruiert, vielleicht miete ich auch ein Autotransportauto (ohne Anhänger - fährt sich leichter) für den Huckepack-Transport nach Halluin. Fixe Pläne kann ich natürlich erst machen, wenn das Auto wirklich hier in der Garage steht. Immerhin hatte ich jetzt heute ein Club Mobil gehabt und kann das auch noch mal für sechs weitere Tage kostenlos nutzen (ADAC Plus-Mitgliedschaft). Mit “autolos“ hatte ich ja jetzt schon zwei Monate Erfahrung. Routine hat auch einen Wert an sich 😉....

Ich wünsche euch allen einen schönen Mai-Feiertag und bin irgendwie doch beruhigt, dass mein Auto irgendwo sicher steht und ich damit jetzt nicht in irgendeinem Tunnel oder irgendeiner Einfahrt gerade hängen bleiben muss...

Bearbeitet (1. Mai 20251 J. von Saint-Ex ACCM BAD)

Puh!

Das Gute ist, dass der Fehler jetzt "häufig" kommt. Dann hat der Maître eine Chance, etwas zu finden. Blöd halt, dass er nicht "um die Ecke" ist.

vor 42 Minuten schrieb fgee:

dass der Fehler jetzt "häufig" kommt

Man könnte auch "permanent" sagen. 😢

Aber ja, das läßt auf schnelle Fehlerfindung hoffen.

Bearbeitet (1. Mai 20251 J. von ACCM Jumpy)

vor 10 Stunden schrieb Saint-Ex ACCM BAD:

Transporter mit Autotransportanhänger sind schon eruiert, vielleicht miete ich auch ein Autotransportauto

Du könntest auch hier im Forum mal nachfragen, ob jemand eine Leerfahrt über Raum Würzburg und Halluin hat und Deinen Pluriel mitnehmen kann. Da es ja nicht ein ganz bestimmter Termin sein muß, sind die Chancen vielleicht ganz gut.

Ja! Sehr gute Ideen und Anregungen! Ich denke genau überall darauf rum. Der einzige Punkt: ich soll ja ein Ersatzfahrzeug aus Halluin bekommen. Wäre natürlich dann schön, wenn ich in dem Huckepack-Transporter mitfahren könnte. Denn das ein Transporter zufällig aus dem Raum Nord-Baden nach Nordfrankreich fährt und wieder zurück, um mir auch das Ersatzfahrzeug zu bringen, erscheint jetzt zumindest eher unwahrscheinlich. Aber auf jeden Fall eine gute Idee!

Ich kenne in der Familie sogar jemanden, der sein Geld mit europaweiten Rück-Sammeltransporten verdient. Ich befürchte nur, fass ich da nicht so ohne weiteres reinkomme (Versicherung etc.). Hier im Forum werde ich dann auch eine Frage starten, wenn die Termine ein bisschen konkreter werden. Noch hänge ich ja allein an der Zufallsplanung des ADAC...

vor 15 Minuten schrieb Saint-Ex ACCM BAD:

Noch hänge ich ja allein an der Zufallsplanung des ADAC...

Könnte Dein Plu nicht auch "jetzt" direkt an seinem momentanen Standort, also da bei der ADAC-Homebase, abgeholt werden?

vor 2 Stunden schrieb ACCM Jumpy:

Könnte Dein Plu nicht auch "jetzt" direkt an seinem momentanen Standort, also da bei der ADAC-Homebase, abgeholt werden?

Ja, eine gute Idee! Diese Frage habe ich dem ADAC auch gestellt - einschl. meiner Bereitschaft, eventuelle Mehrkosten zu tragen. Das wurde aber rundheraus abgelehnt. Einen Sammeltransport des ADAC gibt es zwar für deutsche Autos, die im Ausland liegen bleiben, aber nicht, um Autos aus Deutschland nach Frankreich zu transportieren.

Um das Angebot "Clubmobil" UND "Rücktransport" überhaupt in Anspruch nehmen zu können, mußte ich in meiner HEIMATSTADT eine Werkstatt benennen, zu der das havarierte Fahrzeug tranpsortiert werden kann (In Wohnstraßen fährt der Sammeltranpsort nicht).

Bearbeitet (1. Mai 20251 J. von Saint-Ex ACCM BAD)

So, jetzt habe ich im ACC-Forum mal eine Transport-Anfrage gestellt.

 

Mal sehen, ob sich jemand daraufhin meldet.